Citaat van: henry classic v70 op 07-11-2020 18:33:30
Ik heb hetzelfde hahaha, meest irritante is dat de verwarming niet werkt vind ik...
Zou het kunnen dat de draadjes naar de spiegel er andersom aan moeten of maakt dat geen verschil 
...wat zou eventueel een andere oorzaak kunnen zijn Yits?

De verwarming van de spiegel bestaat uit weerstandsdraad. De polariteit maakt niet uit.

Toevallig vandaag ook bezig met de spiegels. Links zat die los (speling, spleet tussen spiegel  en vast gedeelte, helaas geen foto's) geen idee waarom dus even gezocht op het forum en de spiegel gedemonteerd. Uiteindelijk een stuk afbreek Stanleymes er tussen gedrukt, spiegel  kan nu nietmeer bewegen. Ook even het glas zelf gecontroleerd. Er staat 11,7 v op de draden, weerstand was wel hoog van de spiegelverwarming. Had zo'n 300 Ohm of zo. Heeft hier nog niet gevroren, maar als er condens op zit, gaat die niet echt snel weg met de spiegelverwarming aan.

Leuk je meting. Toevallig heb ik de weerstand net binnenshuis gemeten. bij een goede spiegel hoort dat bij kamertemperatuur plm 18 ohm te zijn.

Fijn toch, een auto die altijd doet wat ie moet doen (wel jammer voor het forum  )

Gelukkig steekt er af en toe nog eens een kleine ergernis op...

Simpele fix dus

Citaat van: razorx op 07-11-2020 19:31:09
Leuk je meting. Toevallig heb ik de weerstand net binnenshuis gemeten. bij een goede spiegel hoort dat bij kamertemperatuur plm 18 ohm te zijn.

Net even opniew gemeten, alles tussen oneindig en 90 Ohm fluctuerend...lijkt mij dus stuk. Op zoek naar een ander glas.

Als je de prijs opvraagt bij de dealer ga er dan even bij zitten 

Ga het niet eens vragen, neem de spiegel van Yits over.

Goedenavond allen.

Stoffige boel hier! Maar dat gaat veranderen. De liefde voor de R is voorbij. En er is een nieuwe liefde.
De R haat mij, ik weet het zeker. Ondanks mijn inmiddels vergane liefde tergt dat kreng me meer en meer. Als ik heel eerlijk ben komt dat uit zijn of haar verleden.

Heel kort gezegd is de aanschaf van een "nieuwe" auto het gevolg van de ergernissen/zorgen aan de R classic
-Stervende motor van de R (pingelen bij lage last, rauw geluid (rammelende drijfstanglagers na later bleek), extreem brandstof verbruik
-Komend onderhoud van het LPI systeem (injectoren en bevestiging)
-Reactie armen op
-Olie verlies rechts voor (vermoedelijk aandrijfaslager)
-En nog heel veel andere punten waaronder een snel naderende apk keuring met nog wat punten

Dan rest nog het gegeven dat dit een heel goed moment is om een grote nieuwe Volvo te kopen:
-Door de oorlog/energiecrisis, staat niemend te springen om een brandstof slurpende zware auto.
-Het is nét einde zomer. Dan zijn auto's altijd goedkoper.

Het verhaal:

De R uit 1998 had er een geluidje bij. Een rauw geluid. Niet rauw in de zin van een brute uitlaat maar een rauw dat je niet wilt.
Eigenlijk heeft deze motor het sinds de lekke koppakking (2016) nooit meer echt lekker gelopen. De liefde gaat op een zeker moment voorbij.
Het is genoeg.

Met die gedachte reden wij naar een dealer om te kijken naar een oude maar veelbelovende V70-II. Onderweg nam dat rauwe geluid in volume toe.
Ik vroeg me zelfs af of we de bestemming nog zouden halen. Naast de auto en bij de dealer aangekomen, kon ik het geluid plaatsen: Brakke lagers vrijwel zeker van de drijfstang van één van de cilinders. Dit was niet meer het geluid van rammelende lagers maar het geluid van een zeer snel naderend motor einde.

Om een lang verhaal kort te maken de N die wij bekeken maakte een goede indruk.
Een wagen uit 2003 MY 2004 met vier ton op de teller. De wagen had aantoonbaar regelmatig onderhoud gehad.

Wat plaatjes:







beetje mottig













Het viel Saskia en mij op hoe anders het karakter van deze wagen is vergeleken met de R.
Al komt hij met zijn 140 PK best vooruit.

Al met al ben ik vooralsnog zeer blij met onze nieuwe bolide!

Op naar een enorm glas koele lijnolie!
Groetjes,
Yits.

Hey Yits, dat is ff geleden maar gefeliciteerd met de nieuwe wagen. Heel anders idd en ook geen lpg meer? Gelukkig nog wel aan de lijnolie lees ik. Proost 👍

We maken te weinig kilometers.

Nu is er wat meer informatie dan toen over die R. er zijn 100dkm aan kilometers weggesnoept op de teller. Weten wij nu.

Durf te wedden dat de motor de eerste keer bij een nieuwe eigenaar, die natuurlijk niets wist van de terug gedraaide km stand een distributiewissel heeft gemist.
1e in de soep gelopen motor.

De garage die die wagen daarna in handen had heeft een T3 blok van onbekende herkomst en leeftijd geplaatst en die wagen aan Jesse (Elsje op het forum) verkocht.

Bij mij ging die motor die ouder was dan de auto kapot door kromme drijfstangen: 2e motor.
If you want it darker: Be my guest. Lees verder.

Dirk, die lieverd hielp mij met het samenstellen van een nieuwe motor en regelde dat.
Een Limburgs tuning bedrijf heeft een versterkt blok volgens crème de la crème specs samengesteld.
Dirk heeft het blok samengebouwd. Maar heeft een foute koppakking geplaatst niet passend bij de motor.

Dat neem ik hem niet kwalijk. Hij zat er doorheen, wat het leven aangaat en miste zijn normale scherpte als top sleutelaar. Mis die goede vriend nog steeds, maar het was goed zo.

De rest blijft theorie. Waren de lagers ondermaats? Waren er montagefouten? Het zal me een worst wezen. Een schuldvraag is niet belangrijk gezien de geschiedenis. Het is een cascade van ellende die zichzelf versterkt.
Zo gaat dat met alles.

Dit was een stap zijwaarts.

Iedere nieuwe eigenaar had een zeg maar waterval van ellende. Die wagen heeft voor mij 9 eigenaren gehad. Laat dat een waarschuwing zijn.
Goed onderhoud kan daar niets aan veranderen als je niet weet wat er aan die auto meerdere keren verandert is.
Op een zeker moment ontdek je dat die auto overgespoten is. Waarom?

Genoeg gemopper. De R waar ik ook heel veel plezier van heb gehad is op.

Ik zie uit naar een nieuwe klasse auto wat wel een mijlpaal is qua techniek.
Wat niet wegneemt dat ik bewondering heb voor de mensen die een klassieke 850 onderhouden!

Kijk,

Veel veilige, stille en uiterst comfortabele kilometers gewenst, nette kar toch !

Mooie wagen Yits!
Daar ga je vast heel veel plezier van hebben.
Toen ik mijn wagen kocht was het schakelpookhoesje ook een beetje mottig, ik heb er toen 1 op Ebay gekocht, een mooie zwarte leren. Ruikt de auto ook ineens weer lekker naar vers leer.
En 12 jaar later heb vlak voor ik mijn V70 verkocht een nieuwe pookknop gemonteerd uit China, kost geen drol, ziet er top uit en je wagen ruikt ineens weer naar vers leer, heerlijk.

https://www.ebay.co.uk/itm/281216665681?hash=item4179d1c851:g:r74AAOxyzi9Sl0U7&amdata=enc%3AAQAHAAAA4CsWhNzrkbPO8%2FV%2FzgOL82tmX8bpWPK0RfkT%2FQslr0as6okf81gH7AVyW2Ofm3j%2Fmo2k5fQjjqaBIKJ5T9IpGbpB%2BbljG0rp%2FYwtqTFXt1%2FOiywgtXUORcy0wbp2uxAsCVLan0FoMiZFMY%2BxmhzsiLF0V7oLiNcHwoMhT9mp1CntP%2BjWh%2FDbqH7bdiXEDLjr0q3LfATjrIffBOVpNgrpE5OoZCJx031slbO86aM8Z1lVP92Qo9%2B1PnFMueuB6p39kpBX41PFuvJtD5H4JwiiXyRfrs4n6y9ewVipNFUlPZzr%7Ctkp%3ABk9SR7a7mPTqYA

https://nl.aliexpress.com/item/1005002572632049.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.292a79d2rwH6Pk&gatewayAdapt=glo2nld

Dank je Reinier,

Naar die link was ik op zoek. Top!

Het is altijd leuk een naam of een zin aan een kenteken te koppelen:
51-LV-NJ => 51 LieVe N Jaaja is wat tuttig. Als er ideeën zijn sta ik daar voor open.

Ik ga hier weer mijn weblog bijhouden.
Op de eerste pagina zal ik de index aanvullen met een 2e sectie: V70-II of V70 n