Goedendag ik ben sinds kort lid van dit form en voel me vereerd. En sinds kort ben ik eigenaar van een V70R uit 1998 en ik zou daar wat meer info over willen want er is een hoop aan gedaan en veranderd dingen die ik niet eerder heb gezien.
Mochten er mensen iets van de historie van deze auto weten hoor ik het graag.
Gr Rory

Welkom hier.

De oude eigenaar (razorx, ofwel Yits) is nog actief hier op het forum zover ik weet, dus dat zou wel goed moeten komen.

Don't shoot the messenger....

https://volvo850forum.nl/index.php?topic=25665.msg1820837#msg1820837

En uiteraard, welkom hier!

Yits heeft een blog met 704 pagina's..... je hebt dus wel wat leesvoer 

https://volvo850forum.nl/index.php?topic=25665.0

Weet zo niet vanaf welke pagina de R in beeld komt maar dat is even zoeken

Proest!

Ja dat was de onze. We hebben afstand van die wagen gedaan toen de motor een heel naar geluid ging maken.
Daarnaast had ik ook geen puf om verder te gaan met tunen.

Heel korte samenvatting: Grotere benzine en lpg injectoren. 19T turbo, Grotere LMM behuizing, ECU met Ostrich rom emulator waardoor hij al sneller van andere motor parameters te voorzien is, eigen ECU mapping en automatische omschakeling van de mapping tabellen als hij op LPG gaat (met dank aan Piet).
Daarnaast een actieve turbodruk regeling die al eerder actief is en zeg maar wat eerder meehelpt om het turbo gat op te vangen. Met dank aan Maarten.

Bij de verkoop kwamen we er achter dat er met de tellerstand gesjoemeld was. Al maakt dat met een vers blok (?) natuurlijk niet zo veel uit.

Toen ik de wagen kocht zat er al een andere motor in, die is gestorven aan de drijfstangen, toen kwam er een verstelt blok in dat recent heel nare geluiding ging maken vandaar onze verkoop.

Ben heel benieuwd naar de huidige staat van het blok en van harte welkom!

Bedankt voor je info ik ben op dit moment bezig alles uitelkaar aan het halen en te vervangen wat nodig

Succes met je project!
Ow ja en de wagen heeft een wideband lambdaregeling.

lachen dit heb je wel een leuke basis om mee aan de slag te gaan!

Wat is er met het blok aan de hand? Ben je daar al achter?

edit: zie ik daar verkleuring op de 2e drijstang?

Ja inderdaad cilinder 2-3-4-5 drijfstang lagers lagen er uit
Zat geen olie in de motor maar na een rook gas tester kwam de inwendige lekkage tussen de kop en cilinder bij cilinder 2.
Mijn vermoeden is dat de motor heet is geweest omdat het expansie vat geschuurd was maar dat is maar een theorie dat het gevolg op gevolg was.
Onder tussen heb ik alles weer bijna in elkaar en de cilinderkop verder laten controleren.

Goed bezig! Deze motor heeft ook een tijd gereden met een verkeerde koppakking.
Na de motorrevisie heeft degene die de motor samenbouwde het verkeerde type koppakking gebruikt (metaal, met lak en met gaten op de verkeerde plaats).

Het gevolg was dat ik toen na 10 á 15 dkm een lekke koppakking kreeg met warmte als toegift.
Toen heb ik de koppakking zelf vervangen maar het leed was denk ik al geleden.

Nogmaals leuk je relaas te lezen.

Laten we hopen dat we nu weer plezierige kilometers mogen rijden

Leuk om weer een forum auto terug op het forum te zien
Maak er wat moois van

Begint weer wat te lijken! Hoop dat je er weer een tijd plezier van hebt

Mocht het je lukken de gasinjectors weer in het spruitstuk vast te krijgen (met die clips), zou je dan de werkwijze met me willen delen? 

De lpi injectoren clips zijn niet heel lastig heb het vaker gedaan als de O ring maar een beetje vettig is. Je moet alleen niet het clipje laten valen zo als ik had met me s60 🤣