Niet lang nadat ik de bovenste motorsteun van mijn S70 (dat zwarte driehoekige frame, die moest eruit om een nieuwe bus in te persen) heb vervangen, een stuk gereden en heb getankt, ontstond het volgende probleem:
Starten gaat prima. Accelereren ook, totdat je (in zijn 2) bij de 4000 toeren komt, dan is ineens het vermogen weg. De auto accelereert nog wel, maar heel langzaam. Als je direct opschakelt is er nog steeds geen vermogen. Alleen als je het toerental laat terugvallen naar stationair en dan weer gas geeft, dan is het vermogen er weer. Tot je weer rond de 4000 toeren komt (bij hogere versnellingen eerder), dan is het weer weg.
Met de volle tank viel me op dat er een geborrel uit de tank kwam als ik het contact aanzette en de pomp ging draaien. Dat geborrel is intussen weg.

Het betreft een S70 uit 1999 met 277.000 km op de teller, met de 2.5 10V motor en Fenix 5.2 motormanagement, dus nog zonder elektronische gasklep. De ECU heb ik uitgelezen, code 1-1-1 dus geen storing opgeslagen.

Weet iemand in welke richting c.q. welke onderdelen ik het zoeken moet?

Wilde gok: bougiekabel(s) slaan door of bobine trekt het niet meer.

Daar had ik ook aan gedacht, maar die zijn beide redelijk nieuw en ik zou met problemen in de hoogspanning verwachten dat een en ander niet last- of toerentalafhankelijk is. Maar we kunnen niets uitsluiten. Ik ga straks de kap van de verdeler halen en kijken hoe een en ander daar uitziet.

Opgelost! Probleem bleek een los liggende vacuumslang van de carterventilatie aan de flame trap bij de gasklep te zijn. Nu rijdt de S70 weer als vanouds.