Hallo iedereen,

hoop dat iemand zijn expertise wil delen want ... :-(

Het gaat over foutcodes 121 en 122 en de "Lambda waarschuwing"-lamp.
Even m'n Volvo voorstellen.
Het is een 1992 4-deur 850 GLT, AW42 automatic, B5254FS motor.
Kilometerstand 236.000km
Geen cruise control.
Geen airco.
De wagen start, rijdt en schakelt prima, z'n benzine verbruik is zeer schappelijk nl. 9L/100km in stadsverkeer en 7,5L/100km op de snelweg @ +/- 110km/u.

Het probleem begint met het "check engine" lampje en met de foutcode 121 in A2.
Opzoekwerk zegt dat er een probleem is met de luchtmassameter (Volvo partnr 1366220).
Eigenaardig genoeg zorgt bijvullen van een beetje ruitensproeier vloeistof er voor dat de check engine waarschuwing verdwijnt, foutcode 121 blijft.

Ik heb een en ander gemeten aan de MAF maar dat gaf geen duidelijke antwoorden dus maar een nieuwe MAF geïnstalleerd (Magneti Marelli partnr 213719785019).
Foutcode 121 blijft. De codes tweemaal lezen en dan een reset lukt niet, de code blijft.
Surprise, het Lambda waarschuwingslampje gaat nu aan en blijft aan.
Na veel zoeken, online lezen, proberen te meten, .... het zekere voor het onzekere genomen en een nieuwe O2-sensor gemonteerd.
De oude was Bosch partnr 0 258 003 120 de nieuwe is Bosch 0 258 003 222. Het Lambda lampje blijft aan.

Meteen kwam er nu ook code 122 in A7.
Online zoeken leert me dat het zowat alles kan zijn die 122, zelfs onderdelen die mijn 850 niet heeft.
Meten aan de nieuwe O2 sensor geeft ongeveer 0,45 Volt signaalspanning en varieert tussen 0,1 V en 0,9 V bij gas geven. Lijkt mij normaal.

Sinds dit aan gang is vind ik dat de motor een beetje teveel trilt in neutraal-stand en een zeer lichte neiging tot "motorboating" heeft (misschien is dat te subjectief :-) ).
Starten, rijden en schakelen gaat nog steeds prima maar het benzineverbruik is meer, denk ik.
Ik heb gezocht naar vacuum problemen met brake cleaner spuitbus maar geen gevonden.

Wat heeft die code 122 met code 121 te maken?
Waarom komt die er meteen na een nieuwe sensor?
Waarom blijft de Lambda waarschuwing bij een nieuwe sensor?

Vermits er geen cruise control of airco is is er niks te lezen in vak B bij de codes.

Alle suggesties zijn welkom dus alvast bedankt om mee te denken.

PS: de foto is een inderhaast gemaakt bakje om tussen de connectors te zetten en te meten aan de O2 sensor of de MAF. Beter (veiliger?) dan de online suggesties met nageltjes denk ik.

Ik zou denken dat het probleem ligt bij het wissen van de codes.
Normaal moet je volgens mij alle codes steeds kunnen wissen, en als je dan de motor start, zullen de codes die nog aanwezig, terugkomen.

Ik had onlangs bij werkzaamheden, per ongeluk, de stekker van de LMM vergeten aan te sluiten, toen ging het lambdalampje ook meteen aan. Ook al was er aan het lambdasensor niks aan... gewoon codes gewist en alles was opgelost

Ik zou even uitzoeken of het de goede lambdasonde is en sowieso even de codes wissen, zoals hierboven aangegeven.

Citaat van: thuur op 24-01-2011 23:39:561-2-2 zit in haast alle klokkenwinkels. Op al die jaren is het niet gelukt om continu binnen een vast aantal microseconden het temperathuursignaal van de motorkoelvloeistof door te geven. Kan gebeuren


Gr