Zo'n 4 jaar lang geen last,toen alles gereviseerd...dat is denk ik 10mnd geleden....nu zit 1 klauw weer vast

Vanmorgen 2 uur bezig geweest,en zowaar enige beweging er in kunnen krijgen,na er een halve bus remmenreiniger in te hebben gespoten...op laatst ontluchtingsnippel losgedraaid en weer de schroevedraaier er tussen maar ze blijven gezellig zitten  

Iemand nog een idee hoe ze los te krijgen?

Er is al een stuk van het blok afgebroken dus voor de zekerheid maar nieuwe blokken besteld bij ASP,morgen in huis...dan kan ik altijd de blokken opofferen[die ene is toch al een stuk van opgerookt...hopelijk krijg ik ze morgen wel los,kan er niet te lang mee doorrijden zo...

Ik neem aan dat je bedoelt dat de remzuiger vastzit.
Klauwen demonteren. Blokken eruit halen en dan remmen tot de zuiger eruit valt. Moet lukken. Je kunt ook perslucht op de ingang van de klauw zetten als je alles er al af hebt.

Bedoel ook de remblokken en indirect de zuigers...na ja morgen poging no 2.Wel lekker met dit weer

Grote moordenaar of breekijzer om speling te maken voor de blokken.

Dan zoals Ed zegt remmen totdat de zuiger los komt. Motor starten kan ook nog: rembekrachtiging


Gr

De hele teringzooi losgehad,3 zuigers kunnen weer iets maar die 4e vertrouw ik niet,hele middag beziggeweest..kon op laatst de zuiger er niet weer terug inkrijgen,heb ook een nieuwe maar die wou helemaal niet

Zou die cilinder van de klauw krom kunnen raken?

Weet iemand of het erg is dat de veer er niet aan zit?Ben vergeten de veer weer terug aan de zuiger te zetten

Morgen anders maar weer de hele boel los...

Rudi die hier erg verdrietig van wordt,maar toch trots is dat hij alles zelf heeft gemaakt

Ken de remklauw niet, maar ik denk wel dat die veer erin moet. Waarom heb je niet even een hoontje door de cilindertjes gehaald als alles toch los ligt. Ben je jaren van het probleem af.

Citaat van: ed op 29-12-2005 17:17:44
Ken de remklauw niet, maar ik denk wel dat die veer erin moet. Waarom heb je niet even een hoontje door de cilindertjes gehaald als alles toch los ligt. Ben je jaren van het probleem af.

Was da Mag je zo maar dan zelf in die cilinders gaan rommelen dan?

Die ene rand is wel beschadigd[buiten de zuigergebied] maar de binnen kant niet,ik snap het niet het eerste stuk wil hij wel[tot de 2e rubber ring] maar dan lijkt het wel of hij ergens tegenaan komt,terwijl alles toch egaal is...heb de klauw op de grond gelegd en met de krikstang de zuiger er weer ingeduwd[hamer was al doormidden gebroken ]

Nu maar hopen dat hij geen olie lekt,vanavond nog een stuk proberen,die ringetjes kunnen niet veel hebben,maar haal ze morgen er weer uit denk ik.

Hoon is een soort driepoot slijpsteentje op veertjes welke een cilinder kan opruwen. Dit nodig om beschadigingen weg te werken en om het oppervlak olie te laten vasthouden. Dat laatste is nodig om toekomstige beschadigingen te voorkomen. Te glad metaal bevat nl geen olie, en dat smeert niet zo lekker. Vervang direct ook de seals, dan is het weer als nieuw, er vanuitgaande dat de zuigertjes OK zijn.

Maar hamer en krik??? Lijkt me niet bevorderlijk voor de levensduur van je remmen. De zuiger moet er wel soepel (met de hand!) in kunnen. Heb je wel remmenvet gebruikt? Niks anders gebruiken anders lost het vet op of veroorzaakt het verstoppingen (heb ik een keer bij mijn motorfiets gehad).

Heb er wat remolie op gedaan...die seals hebben we 10mnd geleden al vervangen.

Maar over dat opruwen,ik dacht juist dat er dan extra vuil in blijft zitten en dat de zuiger nog vaster gaat zitten maar dat is dus niet zo?Nieuwe cilinder is toch ook glad van binnen?Gaat hij dan niet extra olie lekken bij de zuiger langs?

Je ziet ik heb er te weinig verstand van... weet jij waar ik zo'n hoonapparaat kan halen?

Citaat van: thuur op 27-12-2005 20:58:30
Grote moordenaar of breekijzer om speling te maken voor de blokken.

Dan zoals Ed zegt remmen totdat de zuiger los komt. Motor starten kan ook nog: rembekrachtiging


Gr

Let op dat je de dure remschijven niet vernaggelt.... Eigenlijk moet je gewoon alles demonteren en dan pas gangbaar maken.

Citaat van: M a r c op 29-12-2005 18:19:36

Citaat van: thuur op 27-12-2005 20:58:30
Grote moordenaar of breekijzer om speling te maken voor de blokken.

Dan zoals Ed zegt remmen totdat de zuiger los komt. Motor starten kan ook nog: rembekrachtiging


Gr

Let op dat je de dure remschijven niet vernaggelt.... Eigenlijk moet je gewoon alles demonteren en dan pas gangbaar maken.

`

Een hoon kun je in elke automaterialenzaak halen, en past gewoon op de accuboor. Ze zijn er in verschillende maten, bijvoorbeeld 20-60 mm. Ik heb er een die zou moeten gaan van 20-60 (originele remklauw is 54mm), maar hij gaat maar tot 50. Even terug dus. Kost ongeveer 15 euro.
Let op: dit werkt alleen als je in het gat kunt komen. Bij de achterklauwen gaat dit niet omdat er maar één zuiger in zit, en de achterkant uiteraard dicht is. Je zou de klauwen dan helemaal uit elkaar moeten halen.

Overigens is een cilinder ook juist ruw. Als je een goede cilinder bekijkt zit er een kruislinks hoonpatroon in. Als dat weg is weet je dat de cilinder is versleten.

Rudi, nog een aanvulling: Soms is de doorsnee van de afdichtring van de zuiger niet vierkant, maar is een kant hoger dan de andere. Dit is gedaan om te zorgen dat de remzuiger een beetje wordt teruggetrokken na remmen zodat de remmen niet aanslepen. Het zou kunnen dat de ringen verkeer om zitten. De dunne kant moet naar buiten wijzen. Dat zou misschien kunnen verklaren waarom jij de zuiger niet meer in de klauw krijgt.
Een test om te kijken of alles nog wel werkt is even de rubber ring uit de groef halen en de zuiger in de klauw steken. Dat moet heel soepel gaan. Als dat niet het geval is kun je beter stoppen, want dan is er iets goed mis en heb je een nieuwe klauw of zuiger nodig.
Wat heb jij nu precies voor remmen? Zijn dat vierzuiger klauwen?

Hoe ontlucht jij overigens weer je remmen? heb je daar een ontluchter voor? Pas op met trappen. Het zou kunnen als je het pedaal te ver intrapt dat je ook een nieuwe hoofdremcilinder nodig hebt. Het vuil verzameld zich nl onderin, en als je daar doorheen trapt is het wachten op lekkage. Een remontluchter is geen overbodige luxe.
Volgens  mij woon jij een aardig end uit de buurt anders had ik je even geholpen. Je moet niet rommelen met je remmen hoor!

Citaat van: ed op 29-12-2005 22:24:12
Rudi, nog een aanvulling: Soms is de doorsnee van de afdichtring van de zuiger niet vierkant, maar is een kant hoger dan de andere. Dit is gedaan om te zorgen dat de remzuiger een beetje wordt teruggetrokken na remmen zodat de remmen niet aanslepen. Het zou kunnen dat de ringen verkeer om zitten. De dunne kant moet naar buiten wijzen. Dat zou misschien kunnen verklaren waarom jij de zuiger niet meer in de klauw krijgt.
Een test om te kijken of alles nog wel werkt is even de rubber ring uit de groef halen en de zuiger in de klauw steken. Dat moet heel soepel gaan. Als dat niet het geval is kun je beter stoppen, want dan is er iets goed mis en heb je een nieuwe klauw of zuiger nodig.
Wat heb jij nu precies voor remmen? Zijn dat vierzuiger klauwen?

Heb A-P remmen,4 zuigers.heb de binnenste seal er uit gehad,toen wou de zuiger nog niet van harte...heb er een nieuwe in  gedaan,met wat mazzel heb ik hem er in gedrukt met de krikstang[met 2 handen]

CiteerHoe ontlucht jij overigens weer je remmen? heb je daar een ontluchter voor? Pas op met trappen. Het zou kunnen als je het pedaal te ver intrapt dat je ook een nieuwe hoofdremcilinder nodig hebt. Het vuil verzameld zich nl onderin, en als je daar doorheen trapt is het wachten op lekkage. Een remontluchter is geen overbodige luxe.

Er zitten 2 ontluchtingsventielen waar je makkelijk bij kan,heb er een half reservoir door heen getrapt.Morgen ga ik naar m'n kameraad en gaan we hem voor de zekerheid nog een keer ontluchten...hij remt goed trouwens nu en hij lekt niet wonder boven wonder....

CiteerVolgens  mij woon jij een aardig end uit de buurt anders had ik je even geholpen. Je moet niet rommelen met je remmen hoor!

Waar woon je dan?Ik dacht ook in Frl....na ja,mocht je willen helpen met zo'n hoon geval...wil je wel betalen voor de hulp

Citeer