Ik ben overtuigd van wel, maar zit in een verhuizing en kan zo 1-2-3 dat niet even checken nu

Het is even wat stiller in dit topic wegens verhuizing, maar de afgelopen dagen bezig geweest met de APK. Voordat ik naar de keuring ging had ik al wat dingen gezien. Banden (vervangen door 2 Michelins zie voorgaande post). Toen kwam ik erachter dat de reeds dichtgekitte ashoes doorgescheurd was en toen heeft de R even stil gestaan.

Was eergisteren al begonnen aan demontage van de aandrijfas, maar wegens genoemde drukte vandaag pas de nieuwe gemonteerd en gelijk de bakkeering meegenomen als we de boel dan toch los hebben en het was daar aan het zweten. Het goede nieuws is dat de APK gelukt is, was een leuke keuring met de "oh die zie je niet vaak meer" en "ziet er nog goed uit voor die kmstand!". Het slechte nieuws is dat de katalysator al een keer gelast en dichtgesmeerd was met gum, wat ik voor keuring ook maar weer gedaan heb want hij blies erlangs, dat er nu een abs storing in zit, de aandrijsashoes aan de rechterkant op scheuren staat, dat af en toe  benzinegeur heb ineens, dat ik ook een lambda lampje zie bij bepaalde last en dat de nieuwe SKF aandrijfas uit de doos al een gare homokineet heeft die ik dus nog eens mag vervangen. Dat laatste valt onder garantie uiteraard maar wel dubbel werk. Qua uitlaat zit ik te denken aan iets nieuws vanaf de turbo, want die kat is wel genoeg opgelapt dus genieg reden voor een nieuwe met 3" downpipe en dat sierstuk is ook niet helemaal mijn smaak, dus dan maar alles    more to come dus!

Altijd vervelend. Maar een goede reden om het gelijk goed/leuk aan te pakken.

Nou de iPD pijp staat in bestelling, vanaf de turbo dus ga gelijk voor een 3" downpipe met nieuwe kat. De ekster in mij kon geen nee zeggen tegen de mooi gepolijste RVS pijp en het nieuwe eindstuk vind ik ook een stuk fraaier dan de oude dubbele omhoog gebogen pijp (sorry Henk).

Daarnaast vandaag de bak (voor de toekomst, kmstand 415280), zag met het wisselen van de aandrijfas dat de olie niet bepaald schoon was dus dat mocht wel weer. Volgende week laat ik ook de stuurbekrachtigingsolie maar even spoelen. Is dat ook weer fris.

Maar je fixt 1 ding en hoppa de R bedenkt weer iets nieuws voor de to do list.
Gisteren besloot de auto bij het tanken dat ie geen LPG meer lust. Slang aansluiten en niks. Dus staat nu bij de specialist die gaat kijken of het de vuller is of de 80% klep. We gaan het zien.

Ha, dat met die lpg daar had ik donderdag ook last van, niet of nauwelijks willen vullen. Ik gooi het maar op de hitte, even aankijken hoe het de volgende tankbeurt gaat.

Die verse v- bak olie ziet er trouwens wel oranje achtig uit, ipv rood. Welk type en merk zit er nu in?

Citaat van: rjverbrugh op 28-06-2024 14:08:01Ha, dat met die lpg daar had ik donderdag ook last van, niet of nauwelijks willen vullen. Ik gooi het maar op de hitte, even aankijken hoe het de volgende tankbeurt gaat.

Die verse v- bak olie ziet er trouwens wel oranje achtig uit, ipv rood. Welk type en merk zit er nu in?

Dat idee had ik eerst ook ja, hitte. Maar een paar dagen en 3 pomptesten later bleek er toch meer aan de hand. Gelukkig maar een klein euvel.

Dat van die kleur olie, ja dat klopt! Viel mij ook op. Beetje goudkleurig is het, net normale motor olie maar dan net wat meer troebel. Dit is Kroon ATF. Gebruik ik zelf meestal olie van als ik sleutel, prima spul nooit problemen mee gehad in de afgelopen jaren ook in mijn sportmotoren dus dat vertrouw ik wel. Vroeg het toen ik de kleur zag aan de specialist, bedrijf waar ik was specialiseert in Volvo ook het oudere spul. Die gaf aan dat hij ATF in allerlei kleuren voorbij ziet komen bij fabrikanten. Ik had rode atf verwacht maar dit zou de correcte vloeistof moeten zijn. Tot nu toe klopt dat ook wel qua gevoel, hij schakelt een stuk smoother. Was in sport best wel hard/bonkerig met opschakelen. Dat is nu echt een stuk beter. Voor de kmstand een hele goed schakelende bak zo.

Ook nog tussendoor vlot geholpen door 2M (gas specialist in Tilburg) die gelukkig snel een tijdelijke fix had door een vervangende vulslang aan te sluiten. Dus ik kan weer rijden en tanken met LPG terwijl het nieuwe onderdeel (eindstuk bij de vul aansluiting bij het tank klepje) in bestelling staat.

Ik heb de vervangende aandrijfas van SKF binnen maar de nieuwe homokineet voelt uit de doos al even beroerd als de vorige. Bad batch maybe? Weet iemand goede alternatieven voor een nieuwe aandrijfas tov SKF?

Inmiddels is de LPG vulaansluiting vernieuwd (nu gemonteerd met schroeven ipv popnagels, nu beweegt het ook niet meer zo als ik ga tanken) en ben ik weer langs geweest bij de garage om mijn stuurbekrachtiging te laten flushen. Dit had ik ook zelf kunnen doen, maar gezien de geringe kosten en dat ze het met de juiste middelen en apparatuur doen ipv dat ik een garagevloer heb met ATF coating, heb ik het uitbesteed. Leuk stukje vaak overgeslagen onderhoud, want ondanks dat ik niet eens echt klachten had over zwaar sturen of loeiende pomp, maakt het een enorm verschil. Het stuurgevoel is beter en hij stuurt merkbaar lichter nu. Volgende week zijn de remmen aan de beurt en dan zijn we qua vloeistoffen weer lekker fris. De IPD uitlaat is ook binnen, eens kijken wanneer ik tijd heb om die er onder te zetten want we zijn nog druk met de laatste loodjes van onze verhuizing en op werk is het ook even aanpoten.

Voor nu nog to do:

-Uitlaat monteren en daarna eens aan de slag met finetuning en fuel trim check want vollast/kickdown performance is niet helemaal 100
-ABS storing (uitgelezen, sensor rechtsachter dus de unit is nu verdacht)
-Aandrijfashoes RV en aandrijfas links even aankijken, lijkt wat in te lopen
-Uitlijnen
-Onder kuipen/dorpels checken voor roest
-Airco storing oplossen
-Hondenrek monteren
-De berg onderdelen voor service (sensoren etc) monteren

Vandaag bij 418148km eens flink aan de slag geweest met de R. Een nieuwe ashoes, baksteun en servicebeurt. Maar vooral een nieuwe lambdasensor en montage van het IPD uitlaat systeem. Man wat een genot! De lambdasensor had een witte laag over de sonde heen zitten en de oude uitlaat was ondanks dat het rvs was wel op. Metaal was helemaal dun geworden bij de kat, dat was ook al een paar keer niet al te mooi gerepareerd met een lasapparaat en er zat weer een nieuw gat om de las heen. Nu een mooie nieuwe shiney (want gepolijst) 3" RVS DP met nieuwe racekat, niet goedkoop maar weer helemaal netjes en APK proof. Kans bestaat dat dat mijn laatste gremlin is geweest want de boost is nu stabieler en hoger. Vollast voelt niet meer als teveel vragen maar als.... Nou ja dikke grijns modus. Komende week even uitlijnen en dan komt op de vooras alsnog Michelin rubber, want de Hankooks hebben wat droogte scheurtjes aan de rand van het profiel.

Even een vakantiefoto voor jullie!

Het is hier een tijdje stil geweest maar heb dan ook vooral gereden. Een paar duizend kilometer staan er weer bij op de klok, het rijdt zoals Volvo t ooit bedacht heeft en heb veel vertrouwen nu in de auto. Hij is inmiddels uiteraard uitgelijnd, de Michelins bevallen uitstekend ook bij nat wegdek. Ik weet niet of jullie toevallig wat hebben meegekregen van de Porsche Carrera GT die ze laatst opnieuw over de Ring hebben gejaagd met nieuwe generatie banden en daarmee veel sneller bleek, dat bandentechniek niet stil heeft gestaan de afgelopen jaren is mij in ieder geval ook wel duidelijk geworden in de dagelijkse praktijk. De ipd uitlaat laat wel te wensen over, teveel resonantie naar mijn zin voor een daily, dus daar kan ik wel wat hulp bij gebruiken om daar iets aan te doen. Tot slot heb ik de ABS nagekeken, de sensor rechtsachter meet 0 weerstand dus die gaan we maar eens vervangen. Spoel ik gelijk even nieuwe remolie door het systeem heen, is alles weer fris en kan ik weer zonder de bekende oranje lampjes rijden.

Rij zelf sinds een half jaar ook op Michelin Pilot Sport 5 en ben er zeer tevreden over, echt een aanrader.

Mooi dat hij bevalt. Wellicht de nodrone demper van rvsuitlaatdelen.nl pakken.

Citaat van: Dionvr op 08-01-2025 09:33:03Rij zelf sinds een half jaar ook op Michelin Pilot Sport 5 en ben er zeer tevreden over, echt een aanrader.

Helemaal mee eens

Citaat van: Menno3274 op 09-01-2025 11:05:04Mooi dat hij bevalt. Wellicht de nodrone demper van rvsuitlaatdelen.nl pakken.

Goede tip! Ga ik me even in verdiepen!

Nou een update van de regen in de drup, ik heb de no-drone demper besteld en gemonteerd. Alleen was de enige positie waarin dat ding paste op de plek van de einddemper 

Ik had eerst een testopstelling gemaakt met de no-drone demper na de einddemper, de leverancier zei zet dat ding zo laat mogelijk in het systeem anders krijg je mogelijk alsnog resonantie. Toen was het geluid bijna OEM, alleen zonder einddemper, tsja. Het is nu iets beter, want van binnen is het wat aan de luide kant maar geen bloedende oren meer bij cruisesnelheden van 100-130. Alleen van buiten is het nu een LOOK AT ME TUNING BRRRROOOOEEEEMMMM Volvo, praktisch straight piped geluid. Zucht. Uiteraard heeft die no-drone ook geen uitlaatsteunen en kan ik geen RVS lassen laat staan dat ik iemand in de buurt ken die het kan dus heb ik het maar moeten beunen zodat ik kan rijden. Met als resultaat niet alleen een ondermaats geluid maar ook een eindstuk dat scheef zit met gebutste rand want ik moest iets om het weer van de huurbrug af te rijden. Ik kan naast lassen ook geen metaal bewerken zoals een een bocht buigen, ik kan alleen maar monteren zoals het is. Als hier iemand op het forum is die me kan helpen dit fatsoenlijk op te lossen op een manier die past bij de staat van de rest van de auto, namelijk netjes, dan zou ik dat enorm waarderen. Ookal moet ik er voor naar de andere kant des lands, dat kan me niet zoveel bommen, maar dit verziekt wel echt behoorlijk het genot van de auto.