Hallo,
De rolgordel aan bestuurderszijde van m'n C70 Coupé 1999 werkt niet goed meer en ik denk dat deze vervangen moet worden. Ik heb al een "onderdelen gezocht" bericht geplaatst.
Vraag: Wat is de beste/makkelijkste manier om bij het gordelmechanisme in de B-stijl te komen?
Als ik het zo zie moet er heel wat worden gesloopt om er bij de komen. Bijvoorbeeld: achterbank, zijpaneel linksachter, B-stijl panelen, linkerpaneeltje langs bestuurdersstoel enz.
Kortom, heeft iemand tips/aanwijzingen hoe ik dit het beste kan doen?
Bij voorbaat dank en groet,
Anton

Bij nader inzien kan ik beter even uitleggen wat er aan de rolgordel mankeert: al jaren rolt de gordel niet goed op, maar als je um wat helpt door de gordel terug te duwen dan verdwijnt achter de B-stijl.
Sinds een paar dagen wil de gordel niet meer goed uitrollen. Met enig gepast geweld kan ik um nog net zover aantrekken dat de gordel net om m'n bierbuik en de gesp in de houder past.
Vraag: is het rolgordelmechanisme te repareren en zo ja, hoe?
Graag jullie adviezen.
Groet, Anton

Het is inderdaad wat werk om er bij te komen.
Maar dan kun je de gordel en de omgeving wel goed schoonmaken. Het is meestal een enorm stofnest.
Als het schoonmaken het probleem niet verhelpt, wordt het een andere gordel. Welke kleur? Misschien heb ik er nog 1 liggen.

Beste T5-4life,
Bedankt voor je reactie.
Ik heb je een persoonlijk bericht gestuurd.
In afwachting van je reactie en groet, Anton

Ik heb vorig jaar van mijn V70R de gordel (de APK-afkeur gerafelde riem) laten vervangen bij, je verzint het niet, de gordelspecialist (https://gordelspecialist.nl/). Was perfect. De gordel uitgebouwd, bij een estate is dat simpel,'s middags opsturen en twee dagen later met mooie nieuwe gordel retour. De man geeft aan ook gordels te repareren. Is misschien wat. Sloopgordels waren toen nauwelijks te vinden en ook oud.

Allen, wederom bedankt voor jullie reactie.
Even een update: inmiddels heb ik goede gebruikte rolgordel gevonden, althans, dat hoop ik want hij moet nog worden opgestuurd. Ik ben benieuwd. Wordt vervolgd.
Groet,
Anton

Allen,
Eergisteren de gebruikte rolgordel ontvangen. De min-pool van de accu losgemaakt (SRS-syteem). De achterbank er uit gehaald (zit links en rechts aan de onderzijde vast met een kliksysteem, wel hard trekken). De rugleuning hoeft er niet uit.
Het kapje aan de onderzijde waarmee de glijstang vast zit er af gehaald. LET OP: deze zit vast met een torx boutje verborgen achter een klein verwijderbaar plaatje. Dat had ik niet gezien dus het kapje kapot getrokken (inmiddels gelijmd). Kapje van de bovenste bout er af, de bout (14 mm) eruit gedraaid en het B-stijl paneeltje verwijderd (makkelijk). De bout waarmee de glijstang vastzit (14 mm) er uit gedraaid en de glijstang uit het voorste oog getrokken. De onderste lus van de gordel van de glijstang geschoven.
Dan begint het: het lostrekken van het zijpaneel. Het blijkt dat deze enerzijds vast zit met een paar plastic montageclips aan de B-stijl en aan de bovenkant (vlak onder het zijraampje) haakt aan, aan de koets gelaste stalen beugeltjes. Om het paneel los te maken is best veel kracht nodig. Plastic interieur lepels ("vouw been") zijn erg handig en beschadigen minder dan bijv. een schroevendraaier. Tip: zorg dat je het paneel zowel aan de onderkant naar je toe trekt als ook een beetje omhoog duwt om de bovenrand van het paneel over de stalen beugeltjes te trekken.
Eénmaal los aan de voor- en bovenkant, dan kun je het paneel zover open buigen dat je tegen een merkwaardig gevormd zwart piepschuim blok aan kijkt. Het hele paneel hoeft er dus niet af.
Met een beetje gerommel, haal het piepschuim blok er uit. Dan zit er nog een dun gelijmd plastic foam, trek dit voorzichtig los. Vervolgens kun je net bij de onderste bevestigingsbout waarmee het gordelmechanisme vast zit (14 mm). Draai deze los. Vervolgens kun je voorzichtig het complete mechanisme een beetje kantelen en het SRS draadje lostrekken. Vervolgens het torx boutje waarmee de metalen geleider (achter het verwijderde B-stijl paneeltje los maken.
Monteren in omgekeerde volgorde. Let op dat je het SRS draadje aansluit voordat je de onderste bevestingsbout vastzet.
Dan begint het geworstel: plaats het dunne foam plaatje terug, duw het piepschuimblok helemaal naar beneden (beetje gerommel maar je ziet wel als deze weer goed op z'n plaats zit).
Om het paneel weer goed over de bovenste metalen beugeltjes te krijgen is het het handigst als je buiten de auto staat. Je kunt dan namelijk de beugeltjes zien. Met enig gewroet, geduw en gepruts haakt de bovenrand weer achter de beugeltjes. Met een dun plastic vouwbeen de rubberrand er over gewerkt. Dan de voorkant van het paneel: kijk goed of de clipjes niet kapot zijn of verbogen. Druk vervolgens de voorkant van het paneel op z'n plaats en wederom met een dun vouw been de voorste rubber rand weer over het paneel geleiden.
Kortom, het is wel een gedoe maar met geduld is het te doen. Helaas heb ik geen foto's gemaakt. Hierbij wel een link met foto's en beschrijving gevonden op internet https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?p=280748#p280748.
Nogmaals dank voor jullie reacties en mogelijk kan iemand iets met bovenstaande beschrijving.
Groet, Anton

Nog een toevoeging: ondanks de losgekoppelde accu (en nadien weer aangesloten) brand het SRS lampje op het dashboard. Blijkbaar is loskoppelen van de accu onvoldoende remedie om dit te voorkomen. Binnenkort de foutcode maar laten wissen? Of is er toch iets anders anders aan de hand?

Dan is er wat anders aan de hand