Citaat van: VolvoFreak89 op 13-05-2025 17:09:35Je kunt beter de slangen gewoon even nalopen om te kijken of ze naar de juiste plek gaan. Lukraak omwisselen is vragen om problemen, overboost kan schade aan zowel turbo als motor veroorzaken. Overigens zie ik niet in hoe de TCV invloed zou hebben op je toerental bij ontkoppelen.

Waarschijnlijker is dat je niet vroeg genoeg van het gas afgaat als je de koppeling indrukt.

Het ontkoppelde toerental hangt alleen maar samen met hoeveel lucht de motor krijgt, en dat zijn 2 manieren: gasklephuis en stappenmotor. De eerste is gewoon 100% dicht als je van je gas af gaat, en op die laatste wordt de defloater aangesloten. Je TCV heeft daar niks mee te maken.

Dank voor je reactie. Dat dacht ik dus ook, vandaar dat ik eerst wat meer erover wilde weten voordat ik iets kapot zou kunnen maken. Ik ga eerst eens kijken hoe ze zitten zoals je zegt. In mijn voorsteltopic werd ook al de tip gegeven ICV en gasklep schoon te maken, kan ik ook nog proberen.

Te vroeg ontkoppelen zou me verbazen, als ik ga helemaal loslaat en dan de koppeling intrap maakt het toerental alsnog een sprongetje. Als dat inderdaad gebruikelijk is, moet ik gewoon de Defloater aansluiten.

Dan kun je beter zoeken naar een vacuumlek, als je toerental omhoog schiet zelfs met de voet van het gas dan betekent dat dat de motor meer lucht krijgt dan wat de ECU (en dus de stappenmotor) verwacht. Bij een vacuumlek kan hij valse lucht aanzuigen. Dat, of je stappenmotor zelf is niet in orde, maar daar gaat de defloater dan ook niks aan doen.

Dus gasklep checken, stappenmotor checken, dan vacuumlek checken. TCV slangen kun je controleren maar verder laten zitten.

Citaat van: VolvoFreak89 op 13-05-2025 23:16:14Dan kun je beter zoeken naar een vacuumlek, als je toerental omhoog schiet zelfs met de voet van het gas dan betekent dat dat de motor meer lucht krijgt dan wat de ECU (en dus de stappenmotor) verwacht. Bij een vacuumlek kan hij valse lucht aanzuigen. Dat, of je stappenmotor zelf is niet in orde, maar daar gaat de defloater dan ook niks aan doen.

Dus gasklep checken, stappenmotor checken, dan vacuumlek checken. TCV slangen kun je controleren maar verder laten zitten.

Goed punt! Valse lucht had ik nog niet eens aan gedacht. Gaat ook op het lijstje. Bedankt!
De slangen zitten volgens mij ook zoals in de schema's.

Verdorie zeg, ik rijd al sinds 2004 850.  Eerst een GLE 2.0 20V en sinds 2022 een T-5R 2.3.  Bij die eerste heb ik hier eigenlijk nooit iets van gemerkt.  Bij de T-5R wel.  Niet dat de toeren omhoog gaan, maar als je van het gas af gaat dat de toeren nog even gelijk blijven en dan pas zakken.  Vraag mij al dik 2 jaar af wat dit kan zijn.

Zijn deze "kastjes" nog ergens te verkrijgen?  Of is het hopen dat er ergens één opduikt?

Citaat van: Maarten-t5 op 16-11-2015 22:13:29Ik zal s kijken voor grotere knopjes.
Er zit in de defloater ook een relais, komt het daar niet vandaan?
Het kan zijn dat de UB te dicht op de lb zit, dan kun je dat krijgen.
Het beste kun je het knopje van de UB vanaf helemaal linksom een kwartslag rechtsom opendraaien.

Beste Maarten e.a.,

Met veel interesse en bewondering dit topic nog eens doorgelezen. Geweldig project! Ik kreeg een Defloater bij de T-5R die ik heb gekocht en heb die vanochtend proberen te installeren. Alles volgens de standaardafstelling ingesteld en ik probeer nu de LB af te stellen. Maar het groene lampje gaat bij mij helemaal niet branden. Zelfs met helemaal open draaien van de potmeter krijg ik hem niet aan het branden.

Wat zou ik nog kunnen proberen om hem aan de praat te krijgen? Of testen om te kijken of hij defect is?

Alvast hartelijk bedankt!

Die zijn al een aardig tijdje niet meer actief, maar de gasklepsensor en stappenmotor hebben dezelfde soort stekkeraansluiting, dus de kans is aanwezig dat je de aansluitingen hebt verwisseld.

Citaat van: VolvoFreak89 op 17-05-2025 22:42:58Die zijn al een aardig tijdje niet meer actief, maar de gasklepsensor en stappenmotor hebben dezelfde soort stekkeraansluiting, dus de kans is aanwezig dat je de aansluitingen hebt verwisseld.

Hoi VolvoFreak89, bedankt voor het meedenken. Het heeft even stilgelegen omdat ik met een andere auto bezig was, maar ik zal het eens proberen om ze om te draaien. De aansluiting voor de stappenmotor heeft een witte markering en in de handleiding van de defloater staat dat omwisselen niet mag, is het dan niet een slecht idee? :-)

Als je de markeringen hebt en ze goed hebt aangesloten dan hoef je ze niet om te wisselen en zit daar je probleem niet. Ik bedoelde er meer mee te zegen dat een vergissing snel gemaakt kan zijn omdat die stekkers op allebei passen.

https://link.marktplaats.nl/m2279659792?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios

Bedankt voor de tip, deze is vandaag hier toegekomen. Binnenkort eens kijken om te plaatsen en dan zien wat het verschil gaat zijn.

Ah, ja dan was jij de geïnteresseerde die net even eerder was dan ik. Veel plezier ermee, ik ben benieuwd hoe het bevalt!

Oef, dan heb ik geluk gehad, want ik heb dit geregeld vanop vakantie in Oostenrijk (met mijn Zweedse Blonde natuurlijk  ).

Ben ook wel benieuwd, want ik heb dit gedrag nooit bij mijn andere 850 gewaar geworden.  Maar dat is een 2.0 20V van 143 pk zonder turbo, dus misschien komt het daardoor.

Als die dingen tegenwoordig voor dat bedrag gaan, wil ik nog wel even in mijn voorraaddoos kijken. Volgens mij heb ik er ook eentje liggen.

Hoi Volvofreak89, ik zou dan wel belangstelling hebben.