Al een paar weken lijkt het soms net of de auto (V70 R AWD 1999 uitgerust met automaatbak) bij het optrekken vanuit stilstand een tweetal meters over ribbels rijdt (een trillen in de aandrijving). Dit gedurende één à twee seconden. Het lijkt of dit gebeurt bij het schakelen van de eerste naar de tweede versnelling maar dat weet ik niet zeker. De automaat heb ik 100.000km geleden in 2016 geflushed en ik tap elk jaar 3,2 liter automaatolie af (en vul dit weer bij). Het verschijnsel treedt zeker niet bij elke keer optrekken op en een verband tussen koude- of warme motor heb ik ook nog niet kunnen ontdekken. Bij schakelen bij hogere snelheden heb ik nog niks abnormaals kunnen constateren. De kleur van de automaatolie is redelijk helder rood en het peil is OK. Iemand een idee in welke richting ik moet zoeken?

Als iets trilt zit er iets los of is uit balans. Maar dit kan echt van alles zijn. Ook buiten je bak om.

Losse wielbouten, misfire, plakkende remklauw, versleten wiellager (overmatig speling), homokineet (zowel binnen als buiten), tussenaslager, wiellager, draagarm rubbers, speling op fusekogels, speling op stuurkogels, subframerubbers, motorsteun(en), baksteun, onbalans op je wielen (al merk je dit pas rond de 90-100Km/h, tenzij het wel heel erg uit balans is), losse schokdempers, enz enz enz. Even onder de wagen kruipen en alles goed inspecteren en controleren op speling en lekker wrikken. Even je raam openen tijdens het rijden als dit gebeurt. Hoor je op dat moment dan ook rare geluiden?

Als het vanuit de bak komt lijkt het me dat deze intern slipt op dat moment en later weer aangrijpt. Je zou kunnen proberen om wat bakolie af te tappen en een anti-slip vloeistof erin te gooien (is een erg dikke heldere vloeistof) tot het peil weer correct staat (lees de instructies op de fles goed!). Als dit het probleem oplost heb je slijtage in je bak en kijk je uiteindelijk tegen revisie/vervangen aan. Je kan hiermee nog wel even rustig doorrijden. Soms houdt de bak het zo nog jaren vol. Je kan geluk of pech hebben.
Maar ik raad aan even de mening van een expert te vragen als dat zo is. Sommige bak problemen lijken erger dan dat ze daadwerkelijk zijn. En met een expert bedoel ik niet de garage om de hoek. Die demonteren de bak alleen maar en sturen hem op naar een revisiebedrijf of vervangen hem gewoon. Automaatbakken zijn erg complex en is specialistenwerk. Een handbak is niet veel meer dan 2 rijen tandwielen in een bakkie olie. Zijn simpel en nagenoeg onverwoestbaar en hebben praktisch geen onderhoud nodig.

Mogelijke oorzaken kunnen zijn:
Te lang doorgereden met vuile bakolie en filter.
Filter nooit vervangen (Hebben onze automaat bakken een filter?) en daardoor verlies aan oliedruk door verstopping.
Te weinig olie in de bak.
Verkeerde bakolie
versnellingsbak is nog koud
Probleem met de koppelomvormer

Verder heb ik geen specifieke kennis van automaat bakken. Dit zijn in ieder geval wat dingetjes die mij zo te binnen schieten die je zou kunnen proberen.
Weet je zeker dat het uit je bak komt?
Mijn vader heeft ook een automaat in zijn BMW. Die had ook last van trillen bij accelereren 3 jaar terug ofzo. Bleek in zijn geval een misfire te zijn door versleten bougies! Was een simpele en goedkope fix. Zo simpel kan het leven soms zijn.

Na een half jaar met het genoemde trillen bij optrekken (net of je over ribbels rijdt ) in de aandrijving te hebben rondgereden gaf op een zonnige middag in juni de aandrijving met een knipperend automaatpijltje in de klokkenwinkel helemaal de geest, enkel de eerste versnelling deed het nog. Motor bleef ook als een zonnetje draaien. Hoog in toeren (5000 tpm) met 30 km/uur over een vierbaansweg zonder vluchtstrook is een aparte ervaring. Gelukkig werd ik door medeweggebruikers met hun claxongeschal moreel ondersteund. Na na de afslag een veilige plek te hebben bereikt heb ik me naar huis laten slepen. De bolide is daarop naar Autrans in Lunteren vervoerd alwaar de automaatbak, kleppenblok en koppelomvormercompleet gereviseerd zijn. Ook de getande bus op de uitgaande as van de bak en de krukaskeerring bakzijde, je kan er dan lekker bij, laten vervangen. Het lager van het planetaire wiel in de bak bleek in de soep gelopen te zijn met de daaruit voortvloeiende nevenschade.Volgens meneer Autrtans gaan bakken zo'n 300.000 km mee dus met mijn dik 400.000 zou ik spekkoper zijn. Bak is afgevuld met JWS3324 olie, volgens hen de Volvo specificatie. Ik stopte er altijd Dexron III van Mannol in. Drie liter aftappen van de bak bij oliewissel had volgens de man niet zoveel zin. Om de 80.000 km compleet flushen wel. Al met al een dure exercitie zo'n revisie. Autrans heeft wel een goede indruk op me achtergelaten.

Klein gokje denk 5 a 7k verder voor alles? fijn dat het alles weer werkt.

Je zit iets te hoog; dik 4600 euro. Een sloopbak is goedkoper maar dan weet je niet wat je krijgt en een bakwissel is best wel werk. Niet veel zin om dat zonder brug zelf te doen.