Citaat van: RonnieDuck op 03-01-2006 21:31:05
Moet ik wel eerst zo'n schuifdak installeren!!

Nee hoor, gewoon de schakelaar!  

Maar goed, metertjes geplaatst, een behoorlijke operatie,... blijft een feest om dat dashboard open te schroefen. Netjes draadjes van olie-temp-sensor en voor de A/F meter aangelegd. Turbometer slang middels T-stukje gesplitst. En verlichting via de lichtschakelaar.
Ziet er gaaf uit. De A-stijl past echt super over de originele!
De olie-temp-sensor gewoon in de carterplug verwerkt, moest wel even een verloopnippel halen, echter worden deze gewoon gemaakt en dus had de brezan deze gewoon liggen. Werkt super!!
De turbodruk meter is gewoon een kwestie van de originele slang splitsen en aansluiten maar. Werkt ook prima!!
A/F is een groter pruts werk. Deze moet op de Lambdasonde! Netjes achter het luchfilterhuis aangesloten op het lambdasondesnoertje echter waarschijnlijk op een verkeerde. Er gebeurt namelijk helemaal niets. Hij blijft netjes op het midden staan. Waarschijnlijk dus verkeerde draadje gegokt. plaatje gaf er ook maar 2 aan,..mijn sonde heeft er vier 1xzwart, 1xgrijs en 2x wit!!
Dit gaan we dus nog even wijzigen. U hoort nog!!


Tot dusver,...wouwwww !!!!!!!!!

Citaat van: RonnieDuck op 03-01-2006 21:44:11
Er gebeurt namelijk helemaal niets. Hij blijft netjes op het midden staan. Waarschijnlijk dus verkeerde draadje gegokt. plaatje gaf er ook maar 2 aan,..mijn sonde heeft er vier 1xzwart, 1xgrijs en 2x wit!!

Daar heeft Ludo eens iets over geschreven, dus ff zoeken.
Ik geloof n.a.v. de sleuteldag in Waddinxveen vorig jaar  

zo, nu eerst een ba....    uhm, ik bedoel foto

Citaat van: mehn op 03-01-2006 22:15:32

Citaat van: RonnieDuck op 03-01-2006 21:44:11
Er gebeurt namelijk helemaal niets. Hij blijft netjes op het midden staan. Waarschijnlijk dus verkeerde draadje gegokt. plaatje gaf er ook maar 2 aan,..mijn sonde heeft er vier 1xzwart, 1xgrijs en 2x wit!!

Daar heeft Ludo eens iets over geschreven, dus ff zoeken.
Ik geloof n.a.v. de sleuteldag in Waddinxveen vorig jaar  

Nou Mehn ik heb het hele verhaal van die sleuteldag in 2004 gelezen, daar heeft Ludo het idd over het inbouwen van een A/F meter maar verder niets over het hoe en waarom. Zoeken stuit op een beetje te veel treffers, echter ik ga nog mijn best doen,...u hoort meer!

@ Eugene: Jeetje moet dat,...doe mij dan maar die bav,....Amstel!!

ik ga mijn best doen!

Ronald

De 2 witte zijn de voor de voorverwarming van de lambdasonde.
Dus gewoon de grijze en de zwarte gebruiken.

Zwart is de (-) dus dan moet de groene signaaldraad dus op de grijze draad. Dan ga ik dat vanmiddag ff proberen (mijne werkt ook nog niet namelijk)

Citaat van: eugene op 04-01-2006 14:06:57
Zwart is de (-) dus dan moet de groene signaaldraad dus op de grijze draad. Dan ga ik dat vanmiddag ff proberen (mijne werkt ook nog niet namelijk)

Druk je dan geen valse waarden op je lambda? Ik meende dat meneer Bosch niet zo blij was met lekstroompjes op de sensor richting extern metertje.. ??

Citaat van: Johann op 04-01-2006 17:43:26

Citaat van: eugene op 04-01-2006 14:06:57
Zwart is de (-) dus dan moet de groene signaaldraad dus op de grijze draad. Dan ga ik dat vanmiddag ff proberen (mijne werkt ook nog niet namelijk)

Druk je dan geen valse waarden op je lambda? Ik meende dat meneer Bosch niet zo blij was met lekstroompjes op de sensor richting extern metertje.. ??

Hmmm , is dat zo,..mag die Bosch mij weleens bellen!

Even wat raars, maar dit is meten,..dat is geen lek stroom toch?

Wat zijn de andere optisch??

Grijs volgens Ludo, al is dat modeljaar afhankelijk.

Net onder het luchtfilterhuis/ ABS controller komt de lamdasonde draad naar boven deze heeft idd 1zwart 1grijs en 2 witte draden. deze heeft een connector op een ander draad waar 1zwart en 3groen uitkomt, hierop heb ik de A/F signaal gezet. Gewoon 2e van rechts is grijs voor de connector en dus 2e van rechts na de connector moet ook grijs zijn. Ik denk dat het hier fout gaat. De connector/stekker is ook dusdanig dik dat er waarschijnlijk wat electronica inzit.

Ik zal dus even de grijze proberen van voor de connector,...je komt er alleen zo KL$#@te bij.

Wanneer ik dit gewisseld hebt hoort u meer!

mvg Ronald

In de connector zit geen elektronica. Deze is gewoon zo dik om een goede (mechanische) verbinding te waarborgen.


Gr

Citaat van: thuur op 05-01-2006 11:48:07
In de connector zit geen elektronica. Deze is gewoon zo dik om een goede (mechanische) verbinding te waarborgen.


Gr

Oke,...iig zit voor dat kastje de zwarte links dan grijs en dan 2x wit
Na het kaste heb je links groen,..daarnaast groen,..dan zwart en dan groen,.. Toch maar is zo'n 850 vraagbaak aanschaffen!

Ik ga vanmiddag even mijn grijze aansluiten op de A/F signaal draad!

Even een ander vraagje? Zeer waarschijnlijk heb ik mijn abs kastje stekker aangestoten (lekker  de ruimte g@#%$#dver) iig branden mijn abs en srs lampje.
Als ik hierna de stekkers van de abs weer goed erin doe, blijven de abs en srs lampjes dan branden totdat deze geresset worden?? of gaan ze gelijk uit?


mvg Ronald

Citaat van: RonnieDuck op 05-01-2006 12:04:59
Even een ander vraagje? Zeer waarschijnlijk heb ik mijn abs kastje stekker aangestoten (lekker  de ruimte g@#%$#dver) iig branden mijn abs en srs lampje.
Als ik hierna de stekkers van de abs weer goed erin doe, blijven de abs en srs lampjes dan branden totdat deze geresset worden?? of gaan ze gelijk uit?


mvg Ronald

Als de lampjes blijven branden na de start dan is er op z'n minst een foutcode opgeslagen.

Gaan de lampjes uit na de eerste keer bereiken van 40 km/u dan kun je er van uitgaan dat de controller zijn werk goed doet.

Blijven de lampjes echter branden boven de 40 km/u is er een foutsituatie. In dat geval moet deze eerst hersteld worden. Foutcodes uitlezen en het probleem verhelpen.


Om de lampjes uit te krijgen moet idd de module gereset worden.


Gr

Vandaag weer even, met de A/F meter aan het spelen geweest. Om een kort verhaal lang te maken,..hij doet het nog niet! Haha.

de stekker waar ik het over had is deze:



Zoals je ziet is die behoorlijk dik en verwachte ik dus dat de elektronica in de stekker het een en ander zou wijzigen. Ik heb vandaag dus mijn A/F aansluiting veanderd van Na de connector (groen/grijze draad) naar Voor de connector (grijze draad) echter wijzigt dit niet in mijn A/F meter. Het blijft het zefde signaal. De A/F blijft in het blauwe en beweegt niet heen en weer!

Dit is overigens de opzet:



Volgende keer dus een witte proberen of de zwarte,...is er ergens bekend wat welke draad doet op de lambda sonde??

mvg Ronald