Hallo, ik ben nu een aantal maandjes in het bezit van een Volvo 850 GLT uit '92.

Na wat strubbelingen in het begin (lek slangetje die voor benzinedampen in de auto zorgde) ging het allemaal prima.

Tot vanochtend.

M'n vriendin belde op dat de auto niet startte en of ik snel wist wat er aan de hand was. Ik was al op mijn werk dus kon er niets aan doen. Vanavond probeerde ik hem zelf te starten maar nog steeds niets. Nadat vorige week het alarm al 2x was afgegaan om niets wil nu de auto helemaal niet meer starten. De startmotor gaat wel rond en het lijkt alsof ie bijna wil aanslaan, maar toch start ie niet.

- ECU uitgelezen en die geeft braaf 1-1-1. Niets aan de hand daar dus. Ook krijgt de motor benzine, (goed te ruiken) maar dus geen vonk.
- Volvo Guard in servicestand gezet. Nog steeds geen sjoege.
- Accu is 3 maanden oud en dus praktisch nieuw.

Mijn vermoeden is dat de startblokkering een beetje overijverig is geworden en zijn rechtmatige baasje het autorijden ontzegt.


(ja, ik weet het, eerste post en dan gelijk met ellende komen. Heb nog niet de tijd gehad om fatsoenlijke foto's te maken van een schone! auto.)

Volgens mij moet je even zoeken hier op relais 210.............
bericht gestart door margarob.....
Succes Christiaan

Weer even in een stuitligging gelegen... hadden ze daar in Zweden 1 Japanner in dienst om de electronica zo goed mogelijk onder het stuur te verbergen? Bijna niet bij te komen.
Goed, we hebben weer wat geprobeerd:

- zekering 6 eruit. Geen effect.
- relais 210/211 eruit gehad, tik gegeven en weer terug erin. Geen effect.


Welk prutonderdeeltje stopt nou weer mijn brok Zweeds Staal?!  

Het alarm schakelt dan ook de startmotor uit, niet de brandstoftoevoer.

Maak relais 103 eens open voor de gein


Gr

Citaat van: thuur op 04-01-2006 18:42:02
Het alarm schakelt dan ook de startmotor uit, niet de brandstoftoevoer.

Maak relais 103 eens open voor de gein


Gr

103 is brandstofpomp... volgens mij is het krijgen van brandstof niet het probleem.

Aangezien op A2 ook geen fouten zijn die volgens Haynes over de ontsteking gaan, verdenk ik toch de startblokkering. Dat die geen prik aan de bobine geeft oid.


En het is elke keer zo pleurisdonker buiten... waarom gaan auto's altijd in de winter stuk

Ok, als je benzine hebt geconstateerd, gaan we verder..

Heb je de laatste rit (toen de auto nog wel reed dus) de auto een extreem kort stukje gereden met koude motor? (b.v. van oprit naar de straat)


Gr

Citaat van: thuur op 04-01-2006 20:48:39
Ok, als je benzine hebt geconstateerd, gaan we verder..

Heb je de laatste rit (toen de auto nog wel reed dus) de auto een extreem kort stukje gereden met koude motor? (b.v. van oprit naar de straat)


Gr

Laatste "korte" stukje was 140km. Afgelopen zondagavond van schoonouders naar huis. Dinsdagochtend weer willen starten en dus niet aanslaan.

Citaat van: SenorSjon op 04-01-2006 21:17:43

Citaat van: thuur op 04-01-2006 20:48:39
Ok, als je benzine hebt geconstateerd, gaan we verder..

Heb je de laatste rit (toen de auto nog wel reed dus) de auto een extreem kort stukje gereden met koude motor? (b.v. van oprit naar de straat)


Gr

Laatste "korte" stukje was 140km. Afgelopen zondagavond van schoonouders naar huis. Dinsdagochtend weer willen starten en dus niet aanslaan.

Staat er 12V op de bobine?


Gr

Klinkt inderdaad als een bobine/ontstekingprobleem. Een zwakke vonk of geen vonk. Verdachte onderdelen: bobine, kabel, verdelerkap, rotor, bougiekabels.

Vorige week had ik hetzelfde met m'n Volvo 142, starten en nét niet aanslaan. Oorzaak: defecte bobine.

Wordt de bobine na een tijdje op contact staan of bij verwoede startpogingen ook warmer dan handwarm?

Pechhulp er maar bijgehaald. Bobine geeft wel een vonk. Zijn er accuut 5 bougies dood ofzo.

In ieder geval auto af laten slepen naar de dealer hier in Almere. Zal wel open zijn dacht ik (koopavond). Niet dus. Nu brengt de berger hem morgenochtend die kant op. Zullen ze wel niet vaak zien, zo'n Volvo op die kar.

Ben nu wel heel nieuwsgierig wat het is.

Nou.. anders ik wel..

Rotor verfikt?


Gr

ben vandaag ook blijven staan, verdorie net 3 dagen mn mooie 850 2.5 glt (20v 93') en precies hetzelfde probleem als sjon hierboven verteld. na 3 uur klooien hem toch aan de gang gekregen.

Vanmorgen gewoon naar mn werk gereden zonder startproblemen of iets dergelijks, alles nog ok. stap vanmiddag in, motor gaat netjes rond en daar hield het op ook.
Had genoeg gas en benz aan boord, ontsteking ook geen probleem. bobine vonkte dr over. Heb geprobeerd de gasklep open te zetten en te starten, mocht ook niet baten. alle zekeringen ok. paar flinke klappen tegen de benz tank gegeven (mocht evnt het motortje vast zitten), hielp ook niet. op het laatst, was ik te eigenwijs om de wegenwacht te bellen, met startkabels en breakcleaner in het spruitstuk (ja heel slecht, sry) toch aan het lopen gekregen. daarna 90km gereden, waarvan 50 km op benzine. moet zeggen dat ie niet zo fijn liep op bezine, lijkt of de motor een beetje inhoud bij het intrappen van het pedaal. op gas gewoon als een zonnetje.
Vanavond weer geprobeerd en starten en lopen.
wie o wie kan me verder helpen, want ik heb zo'n gevoel dat ie dit vaker gaat doen. denk zelf dat het iig aan de benzine toevoer ligt maar waar. pomp doet het gewoon anders kan ik er ook niet op rijden toch??
zo mn eerste post, hoop niet de laaste.......;-) wie kan me verder helpen?  
alvast bedankt, groetjes gerr

Je raadt het nooit.... Bij de dealer start ie in 1x. En dat keer op keer. Ze houden hem nu een nacht ter observatie om te kijken of ie het morgen ook nog doet.

Ik begin nu te denken aan een vals contact ergens. En dat door de rit met de bergingstruck een verkleefd relais oid weer los is gegaan.

Misschien de factor pekel + vocht + vorst. Heel raar allemaal.

Misschien gewoon 'verzoepen', natte bougies. Remedie bekend: starten met gaspedaal op de plank (en niet bewegen!) tot ie begint te hoesten.

Citaat van: b0nkolok op 07-01-2006 17:55:42
Misschien gewoon 'verzoepen', natte bougies. Remedie bekend: starten met gaspedaal op de plank (en niet bewegen!) tot ie begint te hoesten.

Dan zou hij toch niet gedurende 3 dagen weigeren te starten? En na een ritje op een bergtruck weer wel starten?

Vandaag iig weer opgehaald bij de dealer in Almere. Rekende geen kosten omdat zij geen probleem aantroffen. |worship|