Sorry dat ik nog een topic open, maar na veel zoeken hier op het forum denk ik te weten wat mn problemen kunnen zijn.

Ik denk zelf LMM, auto stottert soms, verbruikt erg veel, heeft weinig power en het lambdalampje brandt met als melding LMM. Ook hoor ik bij veel gas stationar plofjes uit de uitlaat en is mn kat waarschijnlijk aangetast.

Ik wil dan ook wel mn LMM vervangen, maar er wordt door "de kenner" gesuggereerd dat de LMM geen functie heeft wanneer ik op gas rij. Tel daar bij op de redelijke waardes van mn 4gasmeting en dat brengt me dus aan het twijfelen.

kan iemand me meer vertellen over het nut van de LMM op LPG?

bedankt...

Ligt aan het gassysteem. Een G3 systeem leert weldegelijk van de benzine computer, dus LMM. Van een LPi systeem weet ik dat de waardes van de benzine computer worden vertaald naar gas, dus direct afhankelijk van de LMM.
Hoe dat bij een AMS G2 systeem zit weet ik niet zeker, maar volgens mij worden daar ook waardes overgenomen.

Ik heb idd een g2 systeem. Wanneer je de lmm stekker lostrekt gaat ie op gas stationar 1800 toeren draaien en op benzine valt ie eerst uit, na starten wil ie wel redelijk stationair lopen. verder maakt het voor het rijden niet heel veel uit of de LMM aangesloten is of niet. Zegt dat nog een en ander?
Wat moet een LMM kosten van het systeem pierburg of siemens?

groeten...

Volgens mij gebruikt een AMS LPG installatie wel degelijk de LMM.
Bewijst ook wel dat toen je de stekker lostrok de motor hierop reageerde. De LMM storing komt doordat je met draaiende motor de LMM hebt losgetrokken. Wissen die storing en kijken wat er dan gebeurt.
Het Lambda signaal wordt wel gefaked. Mogelijk dat hier de verwarring is ontstaan?
Christiaan

Ik denk dat ik er ben. LMM losgehaald en een pinnetje dar eruit steekt zeg maar is verbogen en steekt naar beneden tegen het ijzer aan. Lijkt me dan toch de boosdoener of niet?

Groeten..

Even dit topic schaamteloos misbruiken voor een andere LPG LMM vraag 

Hoe maakt mijn Vialle LPG verdamper installatie gebruik van de LMM? Leert de ECU op LPG ook van de LMM bijvoorbeeld? En mijn concrete vraag is: Kan het slechter worden van de LMM ervoor zorgen dat ik op LPG tot zo'n 4000 toeren weinig actie voel als ik het pedaal intrap? pas daarboven krijg ik een duwtje (met VVIS tuning).

Citaat van: Joeri op 26-05-2010 07:35:37
Hoe maakt mijn Vialle LPG verdamper installatie gebruik van de LMM? Leert de ECU op LPG ook van de LMM bijvoorbeeld?

Als je een G3 systeem hebt, lees de tekst van Ed hierboven.

Citaat van: Ludo op 26-05-2010 08:43:50

Citaat van: Joeri op 26-05-2010 07:35:37
Hoe maakt mijn Vialle LPG verdamper installatie gebruik van de LMM? Leert de ECU op LPG ook van de LMM bijvoorbeeld?

Als je een G3 systeem hebt, lees de tekst van Ed hierboven.

Nee, geen G3, vandaar ook mijn vraag 

Dan word het gokken...
Dezelfde symptomen als je benzine rijd?.

Citaat van: Ludo op 26-05-2010 09:01:52
Dan word het gokken...
Dezelfde symptomen als je benzine rijd?.

Uiteraard iets meer vermogen maar zelfde karakter. Zal het vanmiddag nog eens extra controleren. Maar hoe bedoel je gokken, naar de oorzaak of dat de LMM actief gebruikt wordt in het systeem? 

Alstie het op benzine ook doet, is het geen lpg gerelateerd probleem.
De LMM word niet altijd gebruikt bij een G2 systeem.

Tja, ik denk toch dat het het verschil in vermogen en karakter is tussen LPG en benzine wat ik waarneem. Ik ben vrij gevoelig op dat soort zaken  Op LPG is het verloop van accelereren voor mijn gevoel minder lineair als op benzine. Ik zal in ieder geval de LMM er eens uit halen en checken op vervuiling en voorzichtig schoonmaken.

Ik ben nog wel benieuwd naar de rol van de LMM icm mijn Vialle installatie. Maar daar kom ik nog wel een keer achter.

Bij mijn auto (GLT 2.5-20v '92, vialle G2 AMS) wordt de LMM wel degelijk gebruikt, er ontstond zeer vreemd gedrag toen de LMM kapot was, wel duidelijk ander gedrag dan op benzine.

Mijn ervaring is ook dat hij op benzine levendiger is dan op lpg, en met name wat meer koppel lijkt te hebben.

Ik heb in 't verleden met de 850 ook problemen gehad met een defecte LMM en dan is het effect op LPG wel degelijk merkbaar.