ik zou voor de korting en een uitgebreide test rit gaan
en eventueel een keuring.
heb de mijne ook zonder garantie gekocht.

Marcel

Citeer

Geplaatst door: ed  geplaatst op: 09-01-2006 22:59:06  
Is persoonlijk hoor, maar dat een zwart stuur niet staat ben ik niet met je eens. Een beige stuur? Brrrrr


OK Ed,

Moet je eerlijk zeggen dat ik dit idee ook had toen ik 'm net had gekocht.
Zoals ze in de VS zeggen, 'it grows on you', je went eraan en na een paar auto's met beige interieur en zwart stuur te hebben gezien is dit mijn persoonlijke mening.  Alhoewel ik een volledig zwart leren interieur het mooist vind (vooral van de laatste serie C70's, met grove stiksels (ja, ook weer een kwestie van smaak).
Maar dit is idd offtopic

Ik zou altijd voor de korting gaan als je zelf het een en ander kunt doen. Het komt niet zo vaak voor dat van een dealerauto de motor ploft oid. Daarnaast krijg je vaak een flinke korting (minimaal 1000 euro).

Laat de auto uitgebreid keuren en als daar geen schokkende zaken uit komen, dan de auto zonder garantie kopen. Je kunt dan wel aangeven welke punten je hersteld c.q. vervangen wilt zien voor dat je de auto afneemt.

Ik heb mijn auto ook zonder garantie gekocht, maar wel met de dealer afgesproken dat de auto 100% in orde opgeleverd zou worden, incl. nieuwe A.P.K.  Na een paar dagen de auto in bezit te hebben bleek dat de achterste krukaskeerring lekte..... Deze werdt zonder morren direct vervangen en dat zijn niet de goedkoopste reparaties. Wellicht dat je met de verkopende parij ook zo'n soort van overeenkomst kunt afsluiten. Ik moet er wel bij zeggen dat ik de auto heb gekocht bij de Volvo dealer waar ik al jaren klant ben.

Citaat van: ed op 09-01-2006 13:45:13Ik vind ook dat de auto verdacht is. Een versleten stuur en gescheurd leer bij 100.000 km? In mijn ogen vrij onwaarschijnlijk. Volvo gebruikt over het algemeen een goede kwaliteit leer. Dat krakeleert niet zomaar. Maar aan de andere kant kan slecht onderhoud een boel verpesten.

Is helemaal niet verdacht, het beige leren stuur van de C70 van mijn ouders met 45000km is ook helemaal lelijk geworden (auto nieuw gekocht!) en is van hele slechte kwaliteit vind ik...

Het leder van de zetels is nog wel heel mooi, maar dat kuis ik elk jaar volledig en smeer het daarna in met een voedend product. Bij mijn donker interieur is het ook nog mooi na 180 000km, de staat van het leder is enorm afhankelijk van het onderhoud! heb er al veel gezien met heel slecht leder... zeker cabrio's, die vaak met kap open in de zon staan, en veel vuil en stof te verduren krijgen, als je het dan niet onderhoud, kan het er na amper 2jaar als een interieur van 15jaar oud uitzien!
Vandaar ook de redelijke prijs  

Bij een '99 moet je ook op de electronische gasklep letten... draait hij nog mooi stationair? geen schommelingen? (wit etiket is nog de orginele gasklep).

Staat hij bij Lacom in Leuven?

Citeer

Staat hij bij Lacom in Leuven?


Ja, llinsen, vertel, staat hij bij Lacom in Leuven?
Die auto was mij ook al opgevallen, km stand en prijs zijn niet verkeerd, en het is geen 2.0 maar een 2.4.

Citaat van: jeroenh op 10-01-2006 23:28:33

Citeer

Staat hij bij Lacom in Leuven?


Ja, llinsen, vertel, staat hij bij Lacom in Leuven?
Die auto was mij ook al opgevallen, km stand en prijs zijn niet verkeerd, en het is geen 2.0 maar een 2.4.

Ja Het is die in leuven. Ziet er goed uit toch?

eerste toelating 11/'99, dus zeker opletten, want dit zou wel eens goed een MY '00 kunnen zijn met vaste stoters dus !

93 226km en met navigatie, de kleur is prachtig   en ook een mooie blauwe kap.


EDIT: zie net op de interieurfoto, dat het slotje van het dashbord kastje zwart is... dat duidt op een model 2000 met dus vaste klepstoters!... op een '99 met hydraulische is dit chromé.

Je zal maar een auto herkennen aan het slotje op het dashbord kastje...  

Garantie of niet, tja lastig.

Aangezien het een cabrio is;

- hoe ziet de kap eruit ?
- hoe is het verloop van de kap ? Oftewel hoe werkt de installatie die de kap open en dicht doet ?? kan een belangrijk beslissing criterium zijn aangezien onderdelen voor de aandrijving van de kap erg duur zijn !!

suc6,
Marc

Kwaliteit van de leren sturen bij Volvo, verschillen erg per auto. Mijn lease V40 heeft binnen 1,5 jaar en 80.000 km onder garantie een nieuw stuur gekregen omdat de vellen eraan hingen. Een andere V40 bij ons heeft iets minder kilometers gelopen maar niets aan de hand met het stuur en ziet er nog als nieuw uit. (beide auto's zijn op dezelfde dag afgeleverd door de dealer)
Een versleten volvo stuur zegt mij niet zo veel, overigens het stuur uit mijn andere volvo ziet er na 29 jaar nog altijd goed uit (is ook geen leer, maar toch).

Het is inderdaad van dat hele zachte beige leer. Het verbaasd me niet dat dat sneller vergaat. Zeker niet in een Cabrio. Toch goed om even na te vragen, want op mijn vorige volvo (440K Km) zat een zo goed als perfect stuur. Maar dat was een harder soort zwart leer.

Nu goed. De dealer moet op een paar vragen terug komen, en neemt zijn tijd daarvoor, dan zien we verder.

Hai Ben,

Heb je nog meer tips?
Dus als het een kenteken '99 is met chromen 'dashboardkastjeslotje' dan heeft hij hydraulische klepstoters...

Mijn voorkeur gaat ook nog steeds meer naar een c70 cabrio uit!

Helaas helaas.

Hoewel ik het echte antwoord nog moet afwachten van de dealer, is het zo goed als zeker dat het om een model 2000 gaat met vaste klepstoters.

De dealer had mij een tijd geleden aangegeven dat het om een auto met hydraulische klepstoters ging, maar Ben heeft het op basis van een plaatje beter kunnen zien. Ik moet het nog zeker horen, maar ik ben wel teleurgesteld in de vakkennis van deze verkoper. Ach ik had wellicht beter moeten weten...

Dit is een stukje uit de eerste mailwisseling met de dealer:

Citeer
Een tweede vraag betreft de klepstoters van de c70. Omdat ik LPG wil laten inbouwen zoek ik een versie met hydraulische klepstoters. Weet u, of kunt u voor mij nakijken of deze auto hydraulische of vaste klepstoters heeft?

Citeer
Geachte heer,

Bedankt voor uw interesse in deze tweedehandswagen.

De Volvo C70 Cabrio 2.4T heeft hydraulische klepstoters.  Toch is deze wagen niet geschikt om LPI installatie in te bouwen, aangezien de wagen een turbo motor heeft.

Jammerrrrrr

Omdat ik de auto op LPG wil zetten, is hydraulische klepstoters een must.

Hoe dan ook, de tips over garantie vs korting waren zeer bruikbaar, en minstens zo bruikbaar waren de aanwijzingen waarop gelet moet worden bij de aankoop van een C70.

Op zoek naar een C70 MY 1999!

Als ik een nieuwe kandidaat op het oog heb zal ik me vast weer melden.

In de tussentijd rij ik verder in mijn 850! Echt geen straf.

Citaat van: llinssen op 17-01-2006 16:22:12

Citeer
Toch is deze wagen niet geschikt om LPI installatie in te bouwen, aangezien de wagen een turbo motor heeft.

Jammerrrrrr

Dit is natuurlijk grote onzin. Een turbo niet geschikt voor LPi? Wordt tijd dat we daar een langs gaan hè BenC70ES