Veel mensen gooien een verlagingssetje onder hun auto, voornamelijk voor de looks. Als je het serieuzer aanpakt komt er een setje schokdempers bij (Koni bijvoorbeeld), als je het echt goed wil doen zet je er KW's onder! maar wat dan.......

In de Vs zijn er dikkere stabilisator stangen te koop. Dit lijkt me alleen een optie als je al Koni's of KW hebt. Maar is het de 360 Dollar (of 350 euro bij ET) waard zonder verzenden? Het zijn immers maar 2 metalen stangen  

Hetzelfde geldt voor de Endlinks. De stangen die de stabistang met de schokdemper verbinden. Hier zijn ipv de originele 10mm ook 12mm varianten verkrijgbaar, en als dat niet goed genoeg is ook nog hele dikke verstelbare van bijvoorbeeld VMS of Slater van Volvospeed. De endlinks kosten ongeveer 150-200 Dollar.

Mijn vraag is of deze upgrades het geld waard zijn. Als je wekelijks de Nordscheife bezoek en constant met je auto de limiet opzoekt zeker weten, maar is dit ook het geval voor de gemiddelde sportieve rijder die zijn auto heeft als dagelijks vervoer en af en toe een circuit opzoekt om te gummen?

even als extra info. Het gaat me niet om het verlies in comfort, maar puur of het de investering en het verschil in wegligging en handling waard is als je al een Koni of KW set onder de auto hebt.

Nadat je al een set goede dempers, veren, bussen, velgen en banden hebt, blijft er weinig over wat je nog kunt doen aan je onderstel. Naast het finetunen hiervan dan. Voor de echte die-hards zijn dit soort upgrades inderdaad de investering waard. Ook in veerpootbruggen zit een hoop verschil van kwaliteit trouwens, maar dat terzijde. Ik denk dat als je regelmatig de grenzen van de auto opzoekt (en ik hoop voor iedereen dat hij/zij er niet overheen gaat) dan zou dit wel eens wat uit kunnen gaan maken ja.

Zijn die van de S70 ook niet iets dikker,...of heb ik het nu mis?? Iets met een kleppel en zoals die thuis tikt???

Ik dacht dat die van de C70 standaard 25mm voor en 22mm achter was, maar ik denk dat de S70 dezelfde heeft als de 850's.... De 850R zou ook dikkere stangen hebben

Rij je op de Ring, duik je door Hocheichen......knak.... . Op de terugweg, ieder hobbeltje....knak. Bij mij heeft 1 stangetje het niet gered!


Emiel....

Ik denk dat het op de openbare weg geen nut heeft, voor die ene keer dat je hard door een bocht gaat?

Citaat van: thedoctor op 10-01-2006 20:43:55
Ik denk dat het op de openbare weg geen nut heeft, voor die ene keer dat je hard door een bocht gaat?

Wel vaker dan die ene keer, en als ik klaar ben met mijn studie staat een regelmatig bezoek aan de Ns op de planning. Als je alles al hebt lijkt het me een leuke investering voor net die 5% betere handling, maar het blijft een hele boel geld voor was stangetjes

Houd me op de hoogte, ben ook wel geïnteresseerd. Maar eerst de rest van het onderstel eens goed aanpassen.

En ik denk dat je er goed aan doet echt goede dempers te kopen, KW type II is nu niet helemaal top...

wat dan, direct Type 3?

KW2 is goed, 3 is beter.
Ligt er helemaal aan wat je wilt bereiken. Alleen NS dan zou je misschien andere combo's kunnen overwegen maar alles in proefondervindelijk vaststellen..

V3 wordt niet meer gemaakt.....

Als jij om tien setjes vraagt zullen ze niet al te moeilijk doen

Citaat van: Johann op 11-01-2006 20:27:32
KW2 is goed, 3 is beter.
Ligt er helemaal aan wat je wilt bereiken. Alleen NS dan zou je misschien andere combo's kunnen overwegen maar alles in proefondervindelijk vaststellen..

Ooit wordt de huidige T-5 (die nu dagelijks vervoer is) omgetoverd tot hetzelfde principe als jou S70. Zoals je het zelf noemt, "een trapauto voor erbij"  

NS en scheuren op de straat, naar wat open circuitdagen op Zolder en Spa. Dat soort dingen.

Maar dat is nu nog een beetje dromen......  

Als de brandstof prijzen zo stijgen zullen er veel trap auto's komen  

Citaat van: thedoctor op 12-01-2006 19:01:55
Als de brandstof prijzen zo stijgen zullen er veel trap auto's komen  

En een Daihatsu Cuore 1.0 voor dagelijks gebruik