Tja...de niet-turbo's hebben weer een mooiere sound...volgens sommigen

Nou, ik vind een turbofluit ook zeker niet verkeerd klinken.

Citaat van: KeesKist op 11-01-2006 13:05:40
Roel Jr. van Rica heeft bij mij 7 maanden geleden ook de wastegate wat strakker gezet, omdat hij eerst maar iets meer dan normaal deed
Turbodruk kakt na een tijdje nu wel wat in, maar dat ligt waarschijnlijk meer aan de grootte en leeftijd van de turbo.

Even wachten tot eind deze maand de vrije dagen uitbetaald worden en dan de volgende stap : downpipe

Denk dat tunen zo het leukste blijft, stapje voor stapje, dat geeft de beste euro-blijdschap verhouding denk ik

Dus als ik Sas was zou ik eerst een tijdje hiervan genieten!

dat doe ik ook zeker, want het is echt haast ongelooflijk hoe de auto nu rijdt. Maar wat ik eerst niet kon geloven is toch echt zo: je wilt steeds meer, ook omdat je ziet wat mogelijk is (filmpje gezien?). Met chip en dp haal je heel wat pk's binnen Dus ik hoor graag jouw ervaring met de dp straks! Ik zal wsl snel daarna volgen. En de auto is echt zuiniger bij dezelfde snelheid, mooier kan het toch niet?

Citaat van: Viper850 op 11-01-2006 13:46:30
Nou, ik vind een turbofluit ook zeker niet verkeerd klinken.

hiervoor een 2.5 10v en een 2.5 20v gehad, klinkt lekker hoor vooral de 20v boven de 4000  

Moet jij eens raden hoe een 1.6 16v klinkt boven de 5200rpm  

of mijn vorige 1.5i 12v in alle toerentallen
(overigens mét turbo, bov, sportfilter, eps uitlaat en zónder kat en uitlaatdempers)

Citaat van: KeesKist op 11-01-2006 13:41:39
Tja...de niet-turbo's hebben weer een mooiere sound...volgens sommigen

Kun je nagaan hoe een combinatie zal klinken! WROEMMMMMMMMMMM!!!!!!

Citaat van: JosS70 op 11-01-2006 23:28:09

Citaat van: KeesKist op 11-01-2006 13:41:39
Tja...de niet-turbo's hebben weer een mooiere sound...volgens sommigen

Kun je nagaan hoe een combinatie zal klinken! WROEMMMMMMMMMMM!!!!!!

Jos, jij hebt nu geen niet-turbo meer he    

Citaat van: Viper850 op 11-01-2006 13:25:29
Jullie moeten ons turbolozen niet steeds zo lekker maken hoor, met al jullie p-kaas en Newtonmeters....

Jij weet zeker niet wat die flauwekul allemaal kost per pekaa en njoetonmeter!      

[
Jos, jij hebt nu geen niet-turbo meer he    

Citeer

UPDATE-  Ik heb besloten ook voor de catloze DP van Ferrita te gaan. Had toch het gevoel het half te hebben gedaan, en ga mijn eindejaarsuitkering alweer uitgeven. En een beetje meer geluid mag ook wel (ben benieuwd hoe die klinkt icm m'n Simons Dus ik ben benieuwd zaterdag....  
Ik hou jullie weer op de hoogte

Een wijs besluit!  

Morgen heb je er spijt van dat je 't niet eerder hebt gedaan!  

Citaat van: sas op 11-01-2006 13:57:02
klinkt lekker hoor vooral de 20v boven de 4000  

Helemaal zonder katalysator en RVS ferrita uitlaat.    

Kun je de standaard cat niet vervangen door een sportcat?

Ik las deze week ergens dat de kat bij een 2.5-20V GLT motor tevens als demper fungeert.

Lijkt me dat er dus nog wel wat winst te halen valt met een sportcat.

Ik reed vandaag zonder dat ik het door had opeens de toerenbegrenzer aan. Met die Ferrita + K&N trekt hij bij hogere toerentallen echt beter door. Maar er moet nog wel meer uit te halen zijn.

En de klank is mooi met zo'n RVS Ferrita

Citaat van: V70Enno op 17-02-2006 23:47:59
Kun je de standaard cat niet vervangen door een sportcat?

Ik las deze week ergens dat de kat bij een 2.5-20V GLT motor tevens als demper fungeert.

Lijkt me dat er dus nog wel wat winst te halen valt met een sportcat.

Ik reed vandaag zonder dat ik het door had opeens de toerenbegrenzer aan. Met die Ferrita + K&N trekt hij bij hogere toerentallen echt beter door. Maar er moet nog wel meer uit te halen zijn.

En de klank is mooi met zo'n RVS Ferrita

De cat zit aan de downpipe vast. Dus 't is óf een 3 inch downpipe zonder cat, óf een 3 inch dp mét (sport)cat.
En aangezien de dp met cat het dubbele kost, lijkt de keuze me snel gemaakt.
Het enige is dat je de originele downpipe met cat er voor de apk weer onder moet leggen.