Ik rijd al een tijd met een lekker LPG verdamper waardoor de auto koelwater verbruikt.
Ik heb een 2e hands op de kop getikt en volgens een garage is dit makkelijk te monteren.
Heeft iemand dit al eens gedaan? Tips? Zijn er (explosie) risico's?

Tank hoeft niet leeg te zijn, er zit een electro afsluiter op
Start de motor en trek het draadje van het spoeltje los achter in de tank los, motor slaat dan af zet contact uit en haal accu pool los, en ga sleutelen.
Je kan ook de spoel los halen maar dan moet je er even een schroevendraaier in steken.

Als het een erg oud typ is zit er een hand afsluiter op (wel erg oud)

Ik heb inmiddels per mail een uitgebreide beschrijving van Kristof Scheepers ontvangen, fantastisch!
Hij geeft alleen aan dat na de klus de boel opnieuw moet worden ingeleerd. Iemand hier ervaring mee?
Ik ga de klus zaterdag doen, ik rapporteer maandag.

Yep, heeft Kristof gefaxd!

Of de duvel ermee speelt: m'n auto wil eigenlijk niet meer op gas
rijden; En de gasspecialist kan me pas op 3 november ontvangen..

Alleen op de snelweg boven de 3000 toeren gaat het nog, maar wanneer 'ie
op toeren moet komen houdt de auto erg in.
Is het verstandig om op lange afstanden op gas te blijven rijden? ik ben
namelijk bang dat het mengsel te arm is en ik een klep verbrand of
andere ellende veroorzaak.
Of is het mengsel juist te rijk, zoals de gasspecialist zei?
Ik maak namelijk veel kilometers en met de huidige benzineprijzen.....

2.0keijzer,
Ik heb zojuist de vialle-verdamper vervangen van een 850, zit nu met hetzelfde probleem, auto wil niet stationair op lpg rijden, en voor het vervangen van de verdamper liep deze nog perfect op lpg. Kun je mij de instructie voor het opnieuw inleren van het systeem mailen of faxen?Bedankt, Patrick

2.0Keijzer is helaas niet meer onder ons.... Regelmatig dan bedoel ik, heeft een leasebak aan moeten nemen dacht ik zo.

Marruh, het resetten van de G3 kompjoeter is een kwestie van 5 a tien minuten van de accu af.

Italia/Jaap,
bedankt voor je advies, ga het meteen proberen. Op de verdamper zitten twee schroeven bovenop, een dop10 en een dop17. Moet ik daaraan iets doen, beiden staan dicht nu?
Patrick

?? ontluchting???

Geen idee wat ze doen....

blijf maar rustig van die schroefjes af.

Op een Vialle verdamper zitten over het algemeen twee spoelen op. 1 van die spoelen is de afsluiter de andere is de stationair afsluiter.

Controleer of je op beide spoelen spanning krijgt.

is het een tweedehands verdamper ?
Waar zit de verdamper ? onder je accu ?

Alfred Geel,
Bedankt voor je reactie. Het probleem is inmiddels opgelost, het lag aan de nieuwe 'gereviseerde' verdamper. Eventjes rondgebeld, bleek het een veelvoorkomend probleem te zijn. Daarom levert Vialle geen gereviseerde verdampers meer, omdat naast het membraam ook het naaldje slijt en dus de stationaire gasafgifte niet okee is. Nieuw verdampertje eronder (inderdaad onder de accubak) en hij loopt weer als een zonnetje. Revisieverdampertje teruggebracht en geld terug. Jammer van het extra werk. Alle forumleden bedankt voor de hulp.
Zelf vervangen is goed te doen, heb foto's gemaakt, dus laat maar horen als iemand info nodig heeft.
Patrick

je zou mij een groot plezier doen met jouw foto's e.d. ik wil ook min verdampertje vervangen, heb je nog speciaal gereedschap nodig? En als je de accu pool loshaalt, als de motor op benzine staat, kan er dan gas uitlopen?

Jan Mulder
Janmulder6@hotmail.com

Jan,
in mijn geval ging het om een vialle verdamper, gemonteerd onder de accubak. In- en uitbouwen is voor een beetje sleutelaar geen probleem, geen bijzondere gereedschappen nodig. Na het loshalen van de accupolen ging meteen het alarm af (noodaccu), opgelost door een oude accu met twee draden (met zekering) te verbinden aan de accukabels vanuit de auto. Ik ben niet gaan rijden met de verdamper uitgebouwd. Zonder te starten kan er geen gas uitlopen omdat twee elektrische afsluiters gemonteerd zijn, 1 op de verdamper en 1 op de tank. Bij het losdraaien van de gasslang op de afsluiter onder op de verdamper komt er een beetje gas vrij, dat wat in de leiding zit. Rustig laten ontsnappen, let op je ogen en de ruimte ventileren. Koelwater laat je het best via de aftapplug onder de radiator aflopen. Op de verdamper de stekkers losmaken van de elektrische afsluiters, de gas-uitgang losschroeven (met stappenmoter), de wateraansluitingen loshalen, daar zet je het best twee nieuwe O-ringen terug om lekkage te voorkomen. Dan de verdamper wisselen en weer terugbouwen. Alles aansluiten, koelwater op het systeem. Na een paar keer starten vult de lpg-leiding zich weer en moet alles weer in orde zijn. Laat even weten of je een Vialle F-verdamper hebt, dan stuur ik je de detailfoto's. Ik moet ze nog verkleinen enzo.
Succes, Patrick