hoi lezers

Ik heb vandaag na een rit van +/- 120km ontdekt dat er koelvloeistof heeft gelekt/gespoten uit mijn expansietankje .
Ik zie dat er tijdens het stationair draaien veel belletjes met koelvloeistof
vanuit het dunne slangetje in het expansietankje word gespoten.
Verder blijft de temperatuur volgens de meter goed staan[3uur]
De motor loopt verder ook goed
Ik zal morgenvroeg eerst eens het vloeistof peil controleren
Wie weet wat dit probleem eventueel zal kunnen zijn.
Graag jullie suggesties

gr. jeroen

Citaat van: webo op 27-01-2006 21:04:52
hoi lezers

Ik heb vandaag na een rit van +/- 120km ontdekt dat er koelvloeistof heeft gelekt/gespoten uit mijn expansietankje .
Ik zie dat er tijdens het stationair draaien veel belletjes met koelvloeistof
vanuit het dunne slangetje in het expansietankje word gespoten.
Verder blijft de temperatuur volgens de meter goed staan[3uur]
De motor loopt verder ook goed
Ik zal morgenvroeg eerst eens het vloeistof peil controleren
Wie weet wat dit probleem eventueel zal kunnen zijn.
Graag jullie suggesties

gr. jeroen

Dat begint langszaam aan een bekend probleem te worden voor de V70...

hoi mehn


Ik begrijp uit jou reactie dat dit wel vaker voorkomt maar kun jij
mij ook zeggen wat het eventueel is .

gr. jeroen

Citaat van: webo op 27-01-2006 22:13:07
hoi mehn


Ik begrijp uit jou reactie dat dit wel vaker voorkomt maar kun jij
mij ook zeggen wat het eventueel is .

gr. jeroen

Nee helaas. TTT242 en mathh hebben hier ook last van. Beide hebben al vanalles geprobeerd en niets helpt.
Volgens mij hebben ze beide al de dop vernieuwd, TTT242 zelfs al het complete tankje.
Het lijkt op overdruk wat zou kunnen duiden op een lekke koppakking of een probleem in het turbo systeem, maar zij hebben beide al kunnen uitsluiten.

Ik zou het niet zoeken in de koppakking, maar in een koeler (olie/AT)


Gr

Hoi Thuur

Is dit een bekent probleem ,en zou je mij kunnen zeggen hoe ik dit
kan testen,of waar ik dit kan laten testen of moet ik hiermee naar
de dealer.

graag reactie  bvd  jeroen

Gewoon even zoeken op het forum

http://www.volvo850forum.com/index.php?board=3;action=display;threadid=6115;start=0

http://www.volvo850forum.com/index.php?board=3;action=display;threadid=7500

http://www.volvo850forum.com/index.php?board=3;action=display;threadid=6584


Gr

Gisteren vloeistofpeil op min. niveau gebracht ,daarna 2maal +/-5km
gereden.
Bij terugkomst niets aan de hand.
Vanmorgen gekeken en toen was het vloeistof compleet verdwenen,ik heb hem weer op niveau gebracht en controleer het vanmiddag weer.
Ik moet eerst nog weg met de auto[dus ben erg benieuwd]

Wat ik nog niet gezegd had dat ik +/- 20dkm geleden de koppakking
ook al heb laten vervangen [bij revisie bedrijf]
Dit ligt absoluut niet aan de rijstijl ik rijd hem normaal warm en trap er
absoluut niet mee

gr. jeroen

Gisteren [maandag] bij revisie bedrijf geweest[hier hebben ze vorige keer
ook de koppakking vervangen]
Deze heeft 2keer een test gedaan waaruit bleek dat ik vermoedelijk weer een kop lekkage heb.
Ik heb in overleg met het bedrijf afgesproken dat ze de kop er weer af konden halen
Nu is het afwachten wat de oorzaak is, wat ook volgens dereviseur niet
normaal is dat dit 2keer gebeurt
Dus nu is het afwachten wat er precies aan de hand is.
Zodra ik meer weet laat ik het hier wel weten
Gr.jeroen

Nou benieuwd ben ik ook wel... Als ie voor de 2e keer dezelfde diagnose stelt en het euvel is nog steeds niet verholpen......


Gr

Oei, dit is niet leuk. Ik neem aan dat ze de kop niet goed hebben getest voordat ze hem opnieuw hebben gemonteerd. Het zou theoretisch natuurlijk ook in iets anders kunnen zitten, maar dat is niet aannemelijk.

 
Vanmorgen gebeld door reviseur met de mededeling dat de koppakking was doorgeslagen.
Hij had het vermoeden dat de turbo waarschijnlijk de oorzaak was ,of eventueel het pingellen van de motor[van het pingellen heb ik nooit iets
gemerkt ,als dit al te merken is??]
Als er weer meer bekent is laat ik het hier weer weten

gr. Jeroen

Wat een vreemde conclusie. Het doorslaan van een koppakking door een turbo of pingelen? Als de turbo een te hoge druk levert breekt er een drijfstang. Als de motor zou pingelen (er zit een pingelsensor op die dat voorkomt) brand er een gat in je zuiger. Niet geloven die onzin.

Mijn cynisme (voor zover opgemerkt) was vrees ik dus terecht. Ik zou een andere dealer/specialist vragen voor een second opinion.

Sterkte!


Gr

En nooit geen warmloper of zoiets gehad, met die lekkage's?
of misschien een goeiekope GAMMA pakking gebruikt de eerste keer.!!

Deed ie trouwens moeilijk met het starten s'morgens?
Je zou toch haast denken als de cilinderkoppakking is doorgeslagen je toch koelwater in de verbrandingsruimte krijgt, of bij de motorolie.
vraag daar eens na??

Verder een vaag verhaal van die monteur,