Citaat van: )()()sT op 05-02-2006 10:31:23

Ik kom binnenkort nog wel ff b(h)uurten bij je, kun je t eens horen  

Ok

Heb je toevallig de oude riemspanner nog?


Gr

Ik heb nog wel een (multi)riemspanner. Ik heb de mijne ook vervangen zonder resultaat. it een splinternieuwe looprol op.

Citaat van: thuur op 05-02-2006 21:12:22

Citaat van: )()()sT op 05-02-2006 10:31:23

Ik kom binnenkort nog wel ff b(h)uurten bij je, kun je t eens horen  

Ok

Heb je toevallig de oude riemspanner nog?


Gr

Beetje laat, maar nee dus... ik heb t toen niet zelluf gedaan

Citaat van: FrankVisser op 04-02-2006 03:15:52
Wil niet overkomen als de almachtige ziener, maar ik had dezelfde kenmerken.
Bleek dat de krukaspolie aan het overlijden was.
Bestaat uit 2 ringen met daar tussen rubber. bleek dat het rubber langzaam eruit aan het vliegen was.
Na vervanging geen problemen meer.
Alleen nog met de spanner, maar dat is te herleiden.

Kan dit euvel ook het wiebelen, vibreren en dus heftig bewegen van de spanrol tot gevolg hebben?
Bij mijn roffel zie je de multi riem heftig slingeren en de spanner spant en los en spant, maar dat dus heel snel waardoor de multi riem soms een klein beetje over de rand van de bovenste poelie loopt. Daardoor geeft de spanrol een vervelend klapperend geluid.
Wie heeft hier ervaring mee?

Geen idee.

Maar ik wil je complimenteren voor het gebruik van de zoekfunctie...

Citaat van: ttheott op 04-06-2008 22:55:51

Citaat van: FrankVisser op 04-02-2006 03:15:52
Wil niet overkomen als de almachtige ziener, maar ik had dezelfde kenmerken.
Bleek dat de krukaspolie aan het overlijden was.
Bestaat uit 2 ringen met daar tussen rubber. bleek dat het rubber langzaam eruit aan het vliegen was.
Na vervanging geen problemen meer.
Alleen nog met de spanner, maar dat is te herleiden.

Kan dit euvel ook het wiebelen, vibreren en dus heftig bewegen van de spanrol tot gevolg hebben?
Bij mijn roffel zie je de multi riem heftig slingeren en de spanner spant en los en spant, maar dat dus heel snel waardoor de multi riem soms een klein beetje over de rand van de bovenste poelie loopt. Daardoor geeft de spanrol een vervelend klapperend geluid.
Wie heeft hier ervaring mee?

Haal de spanner van je multiriem er af,
voel met de hand of er ergens speling zit.
Zo ja dan weet je waar het euvel zit.

Als je de multiriem spanner terugplaatst, moet je hem eerst spannen.
Hier is absoluut veel kracht voor nodig, zo nee: vervangen en andere mogelijkheid gevonden.
Borg hem met een passend boortje en plaats de spanner
(er zitten twee gaatjes, die zijn daarvoor beldoeld).

Nu kan het boortje er weer uit.

Iets anders dat vaak vergeten wordt: Officieel moet de spanner van tijd tot tijd gesmeerd worden.
Maar denk dat dit los van jouw probleem staat.

Succes!
Yits.

Citaat van: razorx op 05-06-2008 01:11:15
Iets anders dat vaak vergeten wordt: Officieel moet de spanner van tijd tot tijd gesmeerd worden.
Maar denk dat dit los van jouw probleem staat.

Dat geldt inderdaad voor het oude type spanner.




Gr

Hartelijk dank voor de tips, ik ga het dit weekend uitzoeken.

Citaat van: ed op 31-01-2006 21:52:27
. Het enige wat je aan speciaal gereedschap nodig hebt is een "hevel" om de multiriem te ontspannen. Bij mijn auto is dat een hele grote ratelaansluiting (3/4 inch oid). Bij de oudere 850's is dat 1/2 inch.

Dat met die hevel lukt me wel, alleen die twee gaatjes waar dat boortje in moet, die vind ik niet.
Er moet een mogelijkheid zijn de spanrol in zeg maar ontspannen toestand te kunnen vastzetten, anders kun je hem toch niet demonteren???

Citaat van: ttheott op 05-06-2008 19:12:22

Citaat van: ed op 31-01-2006 21:52:27
. Het enige wat je aan speciaal gereedschap nodig hebt is een "hevel" om de multiriem te ontspannen. Bij mijn auto is dat een hele grote ratelaansluiting (3/4 inch oid). Bij de oudere 850's is dat 1/2 inch.

Dat met die hevel lukt me wel, alleen die twee gaatjes waar dat boortje in moet, die vind ik niet.
Er moet een mogelijkheid zijn de spanrol in zeg maar ontspannen toestand te kunnen vastzetten, anders kun je hem toch niet demonteren???

De gaatjes zitten tegen het ronde gedeelte, als je hem spant komen ze tegenover elkaar.
Goed te zoen op de onderste foto in de post hierna.

Met een hevel valt het hermonteren ook te doen.

Begrijp ik je vraag nu goed?

Welke heb je op het betreffende blok zitten ?


Deze (de "oude" versie):



Of deze (de "verbeterde"):

Ha, dat zal het zijn, ik heb de oude versie. Maar ik kon niet blijven stilzitten. Heb effe verder op het forum gelezen en zag dat iemand melde "ontspannen en de riem over de poelie van de stuurbekrachtiging halen. Nou dat is me gelukt. Heb dat hele ding uiteen gehaald tot ik daadwerkelijk de veer kon zien. Er zit speling in het draai mechanisme. Dus gewoon op dat ding. Maar ik wou toch van die herrie af. Wat ik gedaan heb, het loopwieltje omgedraaid. handel gemonteerd. Geklapper is weg. Ik snap natuurlijk dat dit maar een tijdelijke oplossing is, maar ik weet nu tenminste wat het probleem is en kan op mijn gemak een nieuwe spanner kopen. Maar toch, om het te weten, is er bij die oude versie een mogelijkheid om de veer te blokkeren zoals bij de verbeterde versie??

Trouwens met die mooie plaatjes die jullie erbij zetten wordt dit wel een hele mooie topic Thanks 

Citaat van: ttheott op 05-06-2008 21:24:06.... Maar toch, om het te weten, is er bij die oude versie een mogelijkheid om de veer te blokkeren zoals bij de verbeterde versie??

Nee, die mogelijkheid heeft het oude model spanner niet.
Overigens kan je ook gewoon een nieuw model plaatsen. Dat past 1:1.

Dank je wel voor de info, het volgende project is de carterontluchting, heb het al in die topic gedropt.