Is dit wat?

http://www.rkautotechnik.com/11.html

Een Powerbox voor een benzinemotor.....

Is niet helemaal waar, meer een piggyback. Maar dat ik nu zoveel vertrouwen in Doug moet hebben weet ik eigenlijk niet..

Ja, je hebt gelijk, maar daarom vraag ik me af wát er zo innovatief aan is? Er zijn al zoveel Piggybags (of is het back?) te krijgen....

Dit komt allemaal voort uit het feit dat ze niets te tunen hebben of de centen er niet voor over hebben.
Ze kunnen daar gewoon moeilijk aan tuning komen en zoiets als RICA of een Marco die langs komt en passende tuning doet is gewoon niet beschikbaar.
Ze gaan dan naar hulpmiddelen kijken. elke keer lopen ze weer tegen de lamp omdat niemand echt de moeite neemt om het helemaal uit te pluizen.
De een loopt vast op Piggyback X en de volgende staat al weer op met Piggyback Y.
Maar als de motor boem zegt hoor je niets..

Als een Piggyback nu echt je van het was op een Volvo dan waren we ze wel meer tegen gekomen.

De Civinco schijnt in Zweden al wel een paar keer gebruikt te zijn. Of het de ideale oplossing is, is moeilijk daaruit op te maken maar het werkt in ieder geval wél goed samen met ME.7 en dat is al een mooie eigenschap.

En ik ken Doug niet persoonlijk, maar wat ik'm heb zien doen/maken is allemaal erg mooi (en snel) geweest.

RICA en TME zijn leuk, maar als je er genoeg van kent de tuning zélf in handen hebben lijkt me uiteindelijk toch beter voor de "vergevorderden". En dat zijn er niet zo veel uiteraard...tis niet omdat het niet de meest gemakkelijke/gebruikelijke weg is dat het per definitie problemen oplevert

"Zelf de waarden laten instellen door de chauffeur...."

Hopelijk is de chauffeur dan wel op de hoogte van alle signalen die er iedere zoveel milliseconden worden geëvalueerd door de ECU


Het lijkt mij helemaal niets, behalve voor de aller-ervarenen onder ons. Maar die gebruiken dan weer andere systeempjes


Gr

Vergeet heel dit verhaal al maar weer:

Citeer
Subject: Anyone intrested in Civinco please read

I have decided that I no longer have the desire and time to invest in RKautotechnik and I plan on no longer persuing the development and production of aftermarket Volvo parts. I've reached the conclusion that my priorities are elsewhere, thats simply how it will be.

Right now, the people this is concerning most are probably those intrested in Civinco. I am offering this:

Anyone who wants/needs Civinco should PM me or email me at dkauer74@hotmail.com What I can do is offer a "group buy" of sorts for 950USD including the harness and tax. The price listed on my website is 950 'including harness' but that was on the pretense I was going to start building the harness' and passing the 150 dollar savings on to the customer. So, right now you are getting a 150 dollar harness for free, as by this works out to be basicly straight cost.

I will offer this for around a month or two, that price is THE price anytime for the next month or two. You will be purchasing it on the understanding that as I still am lagging behind on the T5R (see "other priorities") I have not been able to test it myself. However, on the website you can see examples of Civinco in action and I will be using Roe Racing in Florida for technical and tuning support. Sean @ Roe has tuned (according to Henrik @ Civinco) hundreds of Vipers on it, so he's more of a resource than I am currently. I will do what I can to help in any possible way, but until I have a chance to try it myself, I feel I will be of little assistance.

That being said, I feel it is unfair for me to hold up others projects because mine is lagging behind.

The last 3 projects I had in works will still be available, but direct from Kaphlenke.

Thanks,

Doug K

ik heb zelf hier ( motorfiets ) mee goede ervaringen qwa diagnose http://www.technoresearch.com/

je bent wel een beetje beta tester, maar na een stuk of 6 software update's werkt het goed..ik kan nog niet alles zien ( ik wil graag de opgeslagen  af ratio weten ).
binnen kort krijg ik een programmeersleutel binnen en kan de orginele ecm software gaan herschrijven   want wegens de behaalde vermogens winst uit me blokje, zit er bij mij ook een pigg back ( powercommander ) kastje op, maar daar wil ik echt vanaf..analoog in drie stappen, niet stabiel genoeg en alleen maar een brandstof aanpassing mogelijk.

dus binnen kort weer een dagje spelen op de geremde dynobank  

mare wat ik wou zeggen,
die gasten zijn behoorlijk innovatief en als ze genoeg vragen er over krijgen , kunnen ze michien overwegen om iets voor volvo te maken via de obd ?

Waarom wil zo nodig iedereen het wiel opnieuw uitvinden....  

Citaat van: M a r c op 22-02-2006 22:05:31
Waarom wil zo nodig iedereen het wiel opnieuw uitvinden....  

bedoel je dat zo'n programma gewoon voor volvo bestaat ?

OOooh...
zeg dat dan..