Ik heb nu al een 170Dkm op LPI gereden en dat gaat redelijk goed. Echter de laatste 3 weken stel ik vast dat ie zelfs tijdens het rijden op gas nog bezine verbruikt.  De motor heeft ook soms enkele nukkige buien dat ie niet meer goed doortrekt. Ik tank normaal éénmaal 20 liter benzine per maand en 17 maal een litertje of 35 gas ook per maand. Eerst dacht ik nog is de benzine zo snel al op? Toch maar een liter of 30 erin gedaan, maar een week erna was die er ook al door. Vervolgens dit eens wat beter in het oog gehouden en volgens mij verbruikt ie ook serieus wat benzine tijdens het rijden op gas. Wat kan het probleem zijn? Benzinepomp lijkt me niet. Drukregelaar van de bezinepomp of toevoer? Ik wil dit snel oplossen wat het nut van de lpi is bijna weg nu.

Relais wat voor de overschakeling naar LPG zorgt blijft plakken af en toe?

Nee, lampje lpi blijft na eerst op benzine gedurende een 2 minuten op vol groen en voor zover ik kan opmerken loopt ie op gas, maar verbruikt ie ook benzine

Kijk ff naar de stekker van het grote grijze relais die schakeld tussen gas en benzine, kan zijn de de stekkerverbindingen geoxideerd zijn of zelfs al enkele draden zijn afgebroken, de auto kan dan op gas EN benzine gaan lopen, inhouden, niet lekker meer lopen, .....

Relais zelf kan natuurlijk ook stuk zijn maar meestal zit het probleem in de stekkers......

Welk relais bedoel je Jeroentjuh? Volgens mij regelt de LPi computer de benzintoevoer  

Citaat van: Jeroentjuh op 22-02-2006 19:17:22
Relais zelf kan natuurlijk ook stuk zijn maar meestal zit het probleem in de stekkers......

Maar dan zou het lampje toch af en toe op rood moeten gaan tijdens het rijden? Of niet? 3 weken geleden de injectors nog eens laten vastzetten met nieuwe ringetjes en alles laten uitlezen; alles leek ok.

Onderbreek relais, kan zo snel ff geen foto vinden....

Maare gaat ut om Vialle LPi?

Ja Vialle LPi

Yup, idd

Uit LPi-PDF-je:

Pen nr: Plaats, onderbreking: Cilinder: Draadkleur:
1. benzine onderbreking injector zijde 1 wit/groen
2. benzine onderbreking ECU/LPE zijde 1 wit
3. benzine onderbreking injector zijde 2 bruin/groen
4. benzine onderbreking ECU/LPE zijde 2 bruin
5. benzine onderbreking injector zijde 5 geel/groen
6. benzine onderbreking ECU/LPE zijde 5 geel
7. voeding onderbreekrelais rood
8. sturing onderbreekrelais oranje/wit
9. benzine onderbreking injector zijde 6 oranje/groen
10, benzine onderbreking ECU/LPE zijde 6 oranje
11. benzine onderbreking injector zijde 3 blauw/groen
12. benzine onderbreking ECU/LPE zijde 3 blauw
13. benzine onderbreking injector zijde 4 grijs/groen
14. benzine onderbreking ECU/LPE zijde 4 grijs

De benzine-injectoren moeten worden uitgeschakeld zodra de motor overgaat van
benzine naar LPG.
Om de benzine-injector uit te schakelen wordt een weerstand in serie geschakeld.
Door deze serieweerstand wordt de totale weerstand (weerstand spoel +
schakelweerstand) groter.
De stroom door de injector zal hierdoor ongeveer met een factor 10 afnemen.
Door deze stroomafname zal de injector niet meer van zijn zitting worden getrokken
en zal de injector geen benzine meer inspuiten.
Deze weerstand is opgenomen in het onderbreekrelais en staat permanent in serie
met de benzine-injector. Tijdens benzinebedrijf wordt deze weerstand overbrugd door
de (NC) relaiscontacten. Op het moment dat de motor overschakelt naar LPG wordt
het relais bekrachtigd en openen de relaiscontacten waardoor de serieweerstanden
de stroom naar de injectorspoelen begrenzen. Hierdoor zullen de injectoren gesloten
blijven.
De benzine ECU constateert door deze schakeling geen onderbroken circuit en zal
geen foutcode in EOBD genereren.

Is de LPi electronica per ongeluk erg nat geworden?

OK, met andere woorden de injectoronderbreking werkt niet meer (goed). Dat is dat grijze kastje met die pijl (this side up) erop.

Deze dus (klik):



Maar die zal bij Tom vast ergens anders zitten  

Citaat van: mehn op 22-02-2006 20:38:26
OK, met andere woorden de injectoronderbreking werkt niet meer (goed). Dat is dat grijze kastje met die pijl (this side up) erop.

Yup:

Citaat van: elmarconi op 22-02-2006 20:33:22
Is de LPi electronica per ongeluk erg nat geworden?

Nee, niet speciaal maar heb laatst wel veel snelweg km's gedaan in dat natte weer.

Als ik het goed snap zou het ook kunnen dat er één of twee injectors niet onderbroken worden? Zal morgen eens naar de gasboer bellen. En voor ik naar werk vertrek dat kastje eens goed in de connector duwen.