Citaat van: Kooz op 11-02-2005 09:10:50
of kan het zijn dat doordat de standkachel die nu tussen het circuit staat ook met koelvloeistof is gevult waardoor het niveau lager is...

Dat denk ik eerder. Ik zou nu eens bijvullen en afwachten.
Als het niveau weer zakt kan het zijn dat het leidingwerk rondom de kachel lekt  

Dat de kachel koelvloeistof verbruikt lijkt me sterk.

Citaat van: Esveldt op 04-02-2005 18:05:15

Op het nieuws zeiden ze dat de winter voorbij is!!!

Dan heb je hem vorige week toen de winter pas echt begon bij - 15 C zeker ook goed laten werken ?
Zelf laat ik de T5 ook buiten slapen: zit wel een 110V AC motorverwarming op maar hier nog maar niet gebruikt (op 220V) (zoek er nog een trafo met voldoende vermogen voor)  

Citaat van: Sieger op 08-03-2005 16:17:27

Citaat van: Esveldt op 04-02-2005 18:05:15

Op het nieuws zeiden ze dat de winter voorbij is!!!

Dan heb je hem vorige week toen de winter pas echt begon bij - 15 C zeker ook goed laten werken ?
Zelf laat ik de T5 ook buiten slapen: zit wel een 110V AC motorverwarming op maar hier nog maar niet gebruikt (op 220V) (zoek er nog een trafo met voldoende vermogen voor)  

http://www.omvormer.net/nl/dept_10.html


Gr

Dit vond ik over de originele parkeerverwarming op brandstof/standkachel van Volvo voor de 850. Met afstandsbediening/telefoon (plaatjenummer 2 en 5 en tekstnummer 1(a?) en 2)

Klik hier!

Nou vroeg ik me af wat zoiets kost. Ingebouwd en al door de Volvo-dealer, want dit lijkt me toch wel een hele toffe luxe accessoire.

zie begin van topic die van webasto iets van 1800 pleuro's

Ik heb een 220 V interieurverwarming van het merk DEFA.
De auto moet wel op eigen erf staan of zoiets, want je moet hem aan de stekker kunnen zetten (dat is het enige nadeel).

De keramische verwarmigsunit (zonder gloeiend element) plaats je op een goede plek in de auto (bijv. hoedeplank). Ik heb de unit op een tijdschakelaar staan, die ongeveer een uur voor ik wegga, aangaat.

De auto is dan lekker warm van binnen. De ramen zijn ontdooid en je hebt geen blower of achterruitverwarming meer nodig.

Voor de meeste merken is ook een uitbreiding te koop die de motor zelf voor verwarmt.

De losse interieurverwarming kost ruim 100 euro. Als je hem uitbreidt met de motorblokverwarming moet je, gekoof ik, op zo'n 200 euro extra rekenen.

Die motorblokverwarming ga ik er voor de aankomende winter bijkopen.


Gr Remi

Is zo'n standkacel nog steeds zo prijzig?

Ja, reken inderdaad op ca. 1800 euro... (begin 2008 nog her en der navraag gedaan)

Nadeel van een klein kacheltje op 220 Volt in de auto is dat het alarm er op af gaat.








Edit, het werkt goed 

volgens mij heeft Hooftman hier momenteel een actie mee, of Volvo met de winteractie 

Hier nog wat Defa 220 V spul

Citaat van: coyote1980 op 29-12-2008 13:50:44
Ja, reken inderdaad op ca. 1800 euro... (begin 2008 nog her en der navraag gedaan)

Op www.ebay.de zijn er genoeg (nieuwe) Webasto's voor ca. 600 euro te vinden. Als je het aandurft om er zelf eentje in te bouwen, hoeft het zeker geen 1800 euro te kosten.

heb er één in de R zitten, maar nog nooit gebruikt, weet uberhaupt niet eens hoe die werkt.
Zal het boekje eens raadplegen, auto moet immetrs terug voor garantiedingen, als die het niet doet kan dat nog wel ff op de lijst.................
Is immers als accesoire meeverkocht dus hij zorgt maar dat het werkt.

Groeten

Ik ben ook al reeds geruime tijd aan het rondkijken voor elektrische blokverwarming (interieur zal wel volgen). Ik wil per se alles zelf doen, maar de keuzes lijken mij beperkt. De meeste systemen verwarmen enkel  het koelwater, is dit genoeg of dient de olie ook verwarmd te worden voor maximaal effect?
Ik moet dringend eens langs de dealer gaan want ik prefereer stiekem het  systeem uit de optiecataloog. (geplaatst in de leiding). Wat kost dat origineel? Is het uberhaupt te vinden op de sloop?

Ps. is voor een diesel S70

Voor een diesel staan ze regelmatig op ebay.de

s80 nr : 140291132000