Eh, ik ben eigenlijk een beetje aan 't twijfelen over doorrijden of inruilen. Mijn situatie: V70, g3, 356dkm.

Ik heb het onderhoud een beetje laten versloffen en dit is wat er nu aan komt:

- slecht lopen op benzine, gas lukt sinds een paar dagen niet meer. Lambdasonde lampje brand. Ik vermoed een ontstekingsprobleem.
- 4 nieuwe banden nodig
- d-riem + waterpomp nodig
- achterremmen trillen
- koppeling op zijn eind (moeilijk schakelen)

Vermoedelijk zit ik zo op de 1500 / 2000 euro kosten bij de dealer. Bij inruil in deze staat denk ik dat er ongeveer 4000 tot 5000 voor terug krijg.  

Moeilijk, de auto is het waard maar ik weet niet waar het ophoud qua onderhoud boven de 350 / 400 dkm..

Ik ben benieuwd naar jullie mening. Ik heb aankomende week een afspraak bij de dealer gemaakt maar ben huiverig voor wat er aankomt.
Mijn voorkeur bij inruil gaat uit naar een v70 '01 diesel, ik reken op zo'n 20.000 euro aanschaf.

Alvast bedankt en groeten Mark

Tja,
Als ik op je vorige berichten afga,had je spijt als haren op je kop dat je je 850 weg heb gedaan met 4 ton op de teller.
Hoge km standen is voor een 850/x70 geen probleem mits goed onderhouden.
En voor 20d euro kan je een hoop onderhoud plegen
Succes met je besluit.

tja, de v70 is een superauto maar ik heb geen zin om langs de kant van de weg te staan.
Mocht ie weggaan blijf ik wel in een volvo sturen, dat is zeker

Ik ben altijd enigszins verbaasd over dit soort berichten. Al die afwegingen die alleen maar met geld te maken hebben.

Zelf laat ik mijn gevoel spreken als het om auto's gaat. Vind ik het model mooi, de kleur, de uitvoering etc. Maar goed Stap, ik denk dat je na het bezoek aan de dealer (en als je weet wat jouw V70 opbrengt) redelijk kunt uitrekenen wat het verstandigst is.

The Saint, die heel goed begrijpt dat hij makkelijk praten heeft met zo'n 10.000 km p/j...

Citaat van: stap op 02-02-2006 20:27:14
tja, de v70 is een superauto ...

Maar niet met die 2.5 Audi-tractor motor  

Mark,

Als ik je een advies zou mogen geven, dan zou ik zeggen;
gooi er een flinke grote beurt tegenaan bij een dealer of volvospecialist (goedkoper). Laat eventueel de auto technisch "opnemen" en laat je informeren over wat er voor problemen zijn en wat het gaat kosten.

Als jij nog steeds gecharmeerd bent van je huidige auto, qua model en uitstraling e.d. investeer er dan wat in en je kunt weer een poos verder zonder problemen.
Eventueel in het ergste geval kun je er op termijn bij/via een bedrijf als vege motoren een gereviseerde motor in laten bouwen en begint hij aan z'n tweede jeugd.
Maar goed, zo denk ik erover. Hij mag van mij gewoon blijven en af en toe een investering moet kunnen. Afschrijven op een nieuwe(re) is veel kostbaarder.
Als jij al praat over twintigduizend eurootjes moet je kennelijk niet op een houtje bijten, dus ik zou zeggen; verwen hem maar eens....

Groeten,
Keesjan

Ik ben het helemaal met bovenstaande woorden eens.

natuurlijk hoef ik niet op een houtje te bijten, dan ging ik op de fiets!

ik maak gewoon een heleboel kilometertjes die aardig vergoed worden.  
Als ik het allemaal rationeel bekijk moet ik gewoon het onderhoud uitvoeren en doorrijden. Mijn auto is keurig en ook naar mijn wens

autorijden is niet rationeel voor mij en zo af en toe krijg ik de kriebels (ben ik gewoon op zoek naar argumenten )

IK ben het er ook helemaal mee eens.

Ik zou proberen de reparaties uit te laten voeren en evt eerst verder onderzoek te doen naar wat er nog meer aan de hand is.

ik zit met een V70 nu op 387000. Zolangzamerhand voelt het beter en steviger aan dan een nieuwe Golf.

Mijn ervaring is dat zolangzamerhand alles waar rubber in zit vervangen moet worden. Na vervanging daarvan rijdt alles weer goed. Helaas is koppeling dan ook een aandachtspunt.

Neemt niet weg dat ik voor geen goud in een nieuwere auto wil rijden. Ik heb de indruk dat dit juist sterke auto's zijn, en dat het dus loont om je auto in goede conditie te houden.

Wat dan opvalt na vervanging van slijtage gevoelige onderdelen is dat andere onderdelen opeens weer langer mee gaan (denk aan stabilisator stangetjes).

Bij mij voelt achterzijde niet fijn aan. Voorzijde van de auto is volledig stil en komfortabel. Achterkant maakt veel geluid.

Al met al heb ik geen zin en geld om een nieuwere te kopen. Daar komt bij. Deze auto ken ik. Daar weet ik wat er mis mee en en wat niet. Een jongere auto met minder km's moet ik veel voor bijbetalen. En na 2 jaar krijg je weer dezelfde kosten als je veel rijdt tenminste.

vandaag eens goed naar de techniek gekeken. volgens mij 2 defecte gas injectoren, dat loopt echt niet lekker op 3 cylinders. dit in combinatie met het slechte schakelen door de vermoeide koppeling vergalt het plezier nogal.

jullie hebben helemaal gelijk: over een of twee jaar ben ik weer op dit punt aangeland als ik een wat nieuwere aanschaf. Doorrijden nu betekend een geringe afschrijving

Oftewel: ik laat 'm eens lekker verwennen.

Ik laat wel weten wat het totaalplaatje met prijzen uiteindelijk is geworden!

Dank voor de adviezen, soms is het erg prettig om de mening van anderen te horen

groet Mark

Je moet er wel zelf een goed gevoel bij hebben. Maar als de auto verder goed aanvoelt zie ik ook geen probleem. Natuurlijk blijven er altijd kleine dingetjes over bij dit soort km standen. Maar je zult geen enkele 2e hands vinden met hogere km standen die perfect is.

 

oke, ik zou nog even laten weten hoe 't afgelopen is:

2424,22 euro  

tja da's toch wel schrikken en dan slikken.

Maar goed, wat is er gebeurt: grote beurt (360 dkm) met de volgende vervangingen: d-riem+waterpomp+spanner, bougiekabel, bobinekabel, 4xmichelin energie, achterremschijven, blokken en schoenen handrem, lpg relaisset, draagarm, stuurstang.

Hij is nu weer tiptop op de koppeling na.

Nou groeten, ik ga kijken of er nog een biertje in de koeling ligt

waar de grootste klap waarschijnlijk de banden waren.... valt nog wel mee toch... 350 euri's voor t koppelingetje en je kunt weer een ton verder...

350 euro voor de koppeling?Materiaalkosten wel,maar dan nog het arbeidsloon,8-9 uur!!De afweging voor een nieuwere V70 is gevoelsmatig,maar de modellen na 2000 hebben Can-bus,oftewel een groot netwerk van minicomputers.En daarin zit helaas nogal ns wat storing!Door de vele software ben je gebonden aan de dealer met zn zg.updates,en de eerste nieuw model V70s zijn niet vrij van kinderziektes.Wat dat aangaat is de V70classic minder riskant.Maar ook de eerste 850s hadden wat kinderziektes,en volgens mij kun je daarom vaak beter een model uit de laatste productiejaren kopen?

Nee hoor, zo'n eerste modelletje is harstikke leuk


Je leert hem nl. erg goed kennen als je alle kinderziektes hebt overwonnen


Gr