Na 2 maanden probleemloos gestart te hebben is het van het weekend weer raak. Eerst moeite met starten maar wel aanslaan, en nu zelfde symptomen als eerst. Ga toch eens relais 103 nakijken, baat het niet; dan schaadt het niet. Kan je die pootjes gewoon doorlussen?

Ja kun je ook doorlussen. Ik heb een prachtig plaatje gepost hier ergens welke pootjes je moet hebben.


Het relais schakelt de brandstofpomp uit in het geval van een ongeluk.


Gr

Citaat van: thuur op 06-03-2006 11:45:53
Ja kun je ook doorlussen. Ik heb een prachtig plaatje gepost hier ergens welke pootjes je moet hebben.


Het relais schakelt de brandstofpomp uit in het geval van een ongeluk.


Gr

Jep, dat heb ik ook begrepen. Plaatje komt me ook bekend voor via de search. Enige apart vind ik dat dit alleen speelt bij het starten. Als het relais gaar is, moet de auto in feite ook uitvallen bij het rijden. En dat gebeurt dus niet.
Wat van de week wel hielp was schudden met de auto. En na het gerammel op de autoambulance in januari deed ie het ook weer. Dus ik vermoed toch een bokkend relais of iets in die geest.

Het relais heb je zo bekeken, dan kun je dat tenminste van je lijstje halen (mocht dat het zijn).

Pas dan kun je verder zoeken naar starterkrans, ander slecht contact, etc.


Gr

Citaat van: thuur op 06-03-2006 15:33:18
Het relais heb je zo bekeken, dan kun je dat tenminste van je lijstje halen (mocht dat het zijn).

Pas dan kun je verder zoeken naar starterkrans, ander slecht contact, etc.


Gr

Tja, het gaat t/m de vonk goed. Dus kan feitelijk alleen brandstof zijn. Als ie het doet dan loopt ie ook prima. Misschien toch eens super/ultimate/vpower/andere meuk tanken.

Goed, net bij de auto geweest... Relais 103 is goed, maar ik hoor de brandstofpomp niet. Zekering hiervan is wel goed. Ik begin te denken aan de brandstofpomp. (hoewel die het bij de vorige keer ellende wel deed)

"Relais 103 is goed, maar ik hoor de brandstofpomp niet", heb je met een spanningzoeker gekeken of je tijdens het starten  NA relais 103 spanning hebt (vlak na het relais EN vlak voor de brandstofpomp).
De relais van de '92 en '93ers willen nog wel eens uitvallen.

Citaat van: VolvoSpecialist op 06-03-2006 21:05:00
De relais van de '92 en '93ers willen nog wel eens uitvallen.

..en van alle andere Volvo's inderdaad


Gr

De Ellende zet zich voort. Ben dus op de terugweg van mijn werk met de bus naar de auto gegaan. Lief klopje op het dak, sleutel in contact, starten en in 1x lopen!

Ik word hier dus gestoord van. Random probleem lijkt wel. Ik heb een scandinavische auto die niet tegen de kou kan.

Ik zou de contactpunten van de antennering van je contactslot laten schoonmaken of hele ring vervangen.
Dit is de eerste schakel in het startprocess en ken al vele mensen die dit soort vage startklachten hiermee hebben verholpen (incl ikzelf) kosten EUR40.
Je kan je ring testen door bij startproblemen sleutel na weigeren telkens uit te nemen en opnieuw in te steken.. dit vergroot je kans op wel starten. Zou  ook met reserver of masterkey kunnen starten bij problemen. Als dit hetzelfde probleem geeft ligt het iig niet aan je sleutels.


Bij mij is in eerste instantie tevens de electromagnetische klep bij brandstofpomp vervangen. Deze is alleen via revisie bedrijven te krijgen. Volvo stopt er gewoon een nieuwe pomp in omdat ze het onderdeel niet kennen.
(let  op dit is bij een diesel, dus kan anders zijn voor benzine versies)

Succes.. en hoop dat het snel is opgelost (weet hoe het is om 1/2 jaar met dit vage gezeik rond te rijden)

Afgelopen maandag heeft de dealer mogen graven en die kwam tot de conclusie dat de brandstofpomp gaar was. Wel vaag, want als ie wel startte deed ie het wel gewoon. Ze hebben er een 2ehands pomp ingezet. (scheelt 200euri)

Nu start ie godzijdank wel elke keer, maar startmotor moet vrij lang ronddraaien om hem aan te krijgen. Ach, als ik meer tijd heb er ff mee terug gaan. Maar de ergste nood is nu weg.

dit heb ik enkeleweken geleden ook al aangekaart,had precies hetzelfde,wel in ,t rond maar niet starten,ze hebben hem weggesleept en binnen een kwartier had ik m terug.ze hadden ff een stekkertje schoongemaakt die wat los zat.ik zal eens vragen wat voor stekkerje dat was,ill be back.

Hoi, heb ook een hele tijd hetzelfde probleem gehad, maar dan met V70 TDI automaat, het probleem komt nu nog sporadisch voor, ik haal dan de sleutel volledig uit het slot en probeer dan nog eens (dus niet gewoon ffe terugdraaien maar sleutel volledig eruit) dan start ie meteen. Ik vermoed dat er iets fout is met de antennering, soms helpt het door gewoon de andere sleutels op de bos wat door elkaar te halen.

Overigens niks dan problemen met alarm, elektronica en sloten. Als iemand weet hoe ik op een eenvoudige manier de hele rotzooi eruit kan zwieren zonder dat de startbeveiliging de boel blokkeert ...

gegroet

Goed, het probleem is een maandje of 4-5 weggeweest, tot afgelopen zondag. Auto wilde met geen mogelijkheid meer starten. Exact dezelfde symptomen.

Dealer heeft de auto opgehaald en "geopereerd"
Ze hebben de olie vervangen en de oliekanalen geflushed. Volgens de dealer werden door vervuiling en te dikke olie de hydrolische klepstoters niet/niet voldoende gevuld. Hierdoor kreeg ie geen compressie en kapte de boordcomputer de boel af. Als ie nou een foutcode gaf was het nog makkelijk te vinden geweest. De dealer zei ook dat we door teveel korte ritjes deze vervuiling kregen. We rijden er meestal 30km enkele reis mee woon/werk. Dus...

Mijn theorie is iets anders. Door defecte thermostaat blijft het blok en dus de olie te lang koud. Hierdoor vervuilt het eea wat makkelijker. Thermostaat ook meevervangen en hij wordt nu weer braaf op tijd warm.

Maar wat een verschil. Na de auto opgehaald te hebben (wou de 1e keer weer niet starten, dealer verschrikt kijken... 2e poging wel gelijk aanslaan) trekt ie veel beter op en loopt ie motorisch veel soepeler. En dat terwijl de oliebeurt iets van 10-12k geleden is gebeurd. Maar goed, hij rijdt weer en een stuk beter ook nog. Ik hoop dat andere mensen hier wat aan hebben als ze hetzelfde probleem tegenkomen.

Citaat van: zwaandekulas op 26-04-2006 18:31:46
Hoi, heb ook een hele tijd hetzelfde probleem gehad, maar dan met V70 TDI automaat, het probleem komt nu nog sporadisch voor, ik haal dan de sleutel volledig uit het slot en probeer dan nog eens (dus niet gewoon ffe terugdraaien maar sleutel volledig eruit) dan start ie meteen. Ik vermoed dat er iets fout is met de antennering, soms helpt het door gewoon de andere sleutels op de bos wat door elkaar te halen.

Overigens niks dan problemen met alarm, elektronica en sloten. Als iemand weet hoe ik op een eenvoudige manier de hele rotzooi eruit kan zwieren zonder dat de startbeveiliging de boel blokkeert ...

gegroet

Bij een diesel kan het zinvol zijn om de retourleidingen eens na te lopen/vervangen, als die lekken kan het (met name bij warm weer) weleens startproblemen geven. Toch zijn die contactsloten ook ondingen hoor!