Hallo,

Toch maar even een berichtje plaatsen. Ben al een tijdje het forum aan het doorspitten voor een oplossing voor mijn probleem, maar tot nu toe zonder resultaat.

Half januari was het (LPG) verbruik van mijn auto nog normaal (1:7 in de stad en 1:9,5 op de lange afstand).
Eind januari is mijn auto APK gekeurd (heeft er volgensmij niks mee te maken, maar meld het toch even)
Begin februari K&N-filter vervangingsfilter geplaatst.
Half Ferbuari ineens Lambda-lampje brandend (Code 2-1-2 op A2). Eind februari opgelost door de stekker van de LMM opnieuw aan te sluiten.
Begin Maart een lek in het Vacuumsysteem ontdekt en verholpen.

Verbruik is sinds eind januari/begin februari 1:4,5 in de stad en 1:6,5 op de snelweg (met zelfde rijstijl en zelfde routes als anders)
Heb inmiddels ook meerdere keren het K&N-filter vervangen door het oude om die als mogelijke oorzaak uit te sluiten.

Geen storingscodes meer sinds het opnieuw aansluiten van de stekker van de LMM.

Volgens mij blijven er nu nog 2 mogelijkheden over:
- LMM is niet goed meer (ondanks dat ik geen storingscode heb)
- LPG Verdamper defect?

Zie ik nog een mogelijke oorzaak over het hoofd?
Rij inmiddels dus ruim 5000km met een verbruik van 1:5,5...  

Alvast bedankt voor de hulp.

Jens

hang je auto eens op een 4-gasanalyser.

op lpg en op 3000 tr moet je CO waarde bijna 0 zijn . kijk dan ook eens naar de lambdawaarde of die mooi rond de 1 schommelt;

is dit niet dan weet je wel degelijk of je een probleem hebt met je verbruik of anders een lek ?

Vandaag (eindelijk) met mijn auto naar de gasspecialist geweest...

Conclusie van de gasspecialist: Lambdasonde-defect.

CO-waarde 9
Lambdaspanning gemeten op -0,015 tot -0,018.

Het vreemde is dat ik geen storingscodes heb. Lijkt me toch wel indien de lambdasonde defect is?

Lambdasonde is 9 maanden (20.000km) geleden nog vervangen, ik had toen ook wel een storingscode die dat aangaf.

Anyway, the story continues.

Hoe is het verbruik op benzine dan?

en wat zijn de co waardes op benzine dan ?

Citaat van: alfredgeel op 25-04-2006 13:14:22
en wat zijn de co waardes op benzine dan ?

Verbruik op benzine weet ik niet.
Ondanks het hoge verbruik is het per kilometer nog steeds voordeliger dan op benzine
(probeer maar eens met benzine in de stad voor 0,10 euro per kilometer te rijden, dat is dan al gauw 1:14)

CO-waarde 9 was zowel op benzine als op LPG, naar ik begrepen heb.

Oke, gister mijn auto naar Thom de Jong gebracht voor controle van de Lambda-sensor. Ik had nog steeds geen foutcodes, dus zou het raar zijn als de sonde kapot is.
Ze vroegen of ik zelf geprobeerd had de computer te programmeren??? nee... zou niet weten hoe.
Op de een of andere manier konden er geen waardes uit de computer uitgelezen worden om te zien of de sensor iets regelt. Nadat ze de computer opnieuw geprogrammeerd hadden (ff windows opnieuw installeren zegmaar ) ging gelijk het lambda-lampje branden en werd ook duidelijk dat de sensor kapot was. Waarschijnlijk is door een foutje in de computer het lambdasignaal geblokkeerd zonder foutmelding en daardoor het verbruik fors toegenomen.
Dat de sonde kapot is gegaan, komt waarschijnlijk door veel te lang rijden op een veel te rijk mengsel (7000km inmiddels).

Verbruik lijkt nu (volgens de boordomputer) weer normaal te zijn. Ik zie nu weer waarden daarop van minder dan 10l/100km. Nu nog even afwachten of het verbruik echt weer terug is op het normale niveau.

wie heeft het laatst aan je computer gezeten (bij vorige lambda defect?

Citaat van: Roger B. op 04-05-2006 00:57:40
wie heeft het laatst aan je computer gezeten (bij vorige lambda defect?

Vorige Lambda is ook door Thom de Jong vervangen.
Verbruik is pas hoog geworden na de APK keuring (bij een keuringsstation, geen garage). Ik vermoed dus dat ze daar de computer anders hebben afgesteld tbv de APK ofzo... ookal was mijn auto binnen 15 minuten goedgekeurd.

Met het risico van een klepel en klok verhaal:

Ik heb flinke last gehad met mijn vorige auto en de lpg installatie.

Het uitblijven van foutcodes werd toen toegeschreven aan het resetten van de computer door de LPG installatie. Daarom wellicht geen foutcode bij de sonde?

Een suggestie: kan het hogere verbruik komen doordat de auto in noodprogramma loopt? Dat kun je meen ik makkelijk merken doordat de auto stationair meer toeren dan normaal loopt.
Als de apk keurder iets los heeft gehaald oid, zou dat de oorzaak van het noodprogramma kunnen zijn.

Dat is dus juist het rare, het enige wat niet klopte was het verbruik.
Het toerental was goed (ca 850 tpm stationair), motor pakt goed op, levert voldoende vermogen en liep eigenlijk gewoon als nieuw, behalve dat verbruik.
Heb wel eens eerder een storing gehad, maar dat was ook aan het lopen van de motor (verhoogd stationair, langzaam terugvallen etc) te merken.
Maarja, 't lijkt nu opgelost. En daar ben ik gigantisch blij mee.