Hé mensen, 'k heb gisteren en vandaag ff klein onderhoud gepleegd aan m'n 20v. Km-stand is nu 256.000.

Ik heb olie + oliefilter vervangen, nieuw luchtfilter, nieuwe bougies + bougiekabels.

Heb geshopt bij Automat, Gamma en Lasaulec(heeft o.a. automaterialen):

- Oliefiltersleutel (Automat) € 5,95
- 2x assteun (Gamma) € 11,89
- bougiesleutel (Gamma) € 6,79
- Olieopvangbak (Lasaulec) € 5,30
- Koperpasta Molykote 500gr (Lasaulec) € 14,28

Totaal gereedschap: € 44,21


- dichtingsringen oliecarter (Gamma) €2,29
- 2x 4liter Valvoline 10w40 (Gamma) € 49,00
- Oliefilter (Lasaulec) € 6,83
- Luchtfilter (Lasaulec) € 24,40
- Bougiekabelset Bosch B753 Silicone Power (Lasaulec) € 44,18
- Bougies NGK BCPR6ES (Lasaulec)  € 18,75

Totaal onderdelen: € 145,45


Is dus idd heel makkelijk zelf te doen. Weet zeker dat ik bij de dealer of specialist veel meer kwijt was.
De volvo loopt merkbaar rustiger/soepeler. De bougiekabels waren dan ook van '95.

greets!

Net wat je zegt, een klein beurtje is goed zelf te doen. Maar vergeet de belangrijke delen niet zoals dist.snaar ed. Deze moet bij jou auto om de 120000 km. De 2e keer is dus 240000 km. Beter dubbel gecheckt dan 1 x te weinig.

Citaat van: Viper850 op 09-03-2006 14:48:34
Hé mensen, 'k heb gisteren en vandaag ff klein onderhoud gepleegd aan m'n 20v. Km-stand is nu 256.000.

Ik heb olie + oliefilter vervangen, nieuw luchtfilter, nieuwe bougies + bougiekabels.

Is dus idd heel makkelijk zelf te doen. Weet zeker dat ik bij de dealer of specialist veel meer kwijt was.
De volvo loopt merkbaar rustiger/soepeler. De bougiekabels waren dan ook van '95.

Waar heb je de oude olie gelaten?  

Citaat van: J. Hoeksema op 09-03-2006 15:28:54
Waar heb je de oude olie gelaten?  

GFT bak toch?  

Als het nog warm is loopt het lekker weg via het afvoerputje

CiteerWaar heb je de oude olie gelaten?  

Gewoon op straat gemieterd natuurlijk, wat denk jij?!
Vind het wel apart, die pikzwarte klinkers.

Wat moest je nou met kopervet.

Vrij gemakkelijk/belangrijk/kostenbesparend voor het vastmaken van thermisch belaste onderdelen

-remblokken
-bougie / gloeispiralen
-uitlaatbouten
-euh, bedenks zelf nog es iets....

Maar met die 500 gram kun je als hobbyist wel een paar jaar vooruit Viper.

Bougie's insmeren met koper vet??

Ja, op het schroefdraadgedeelte.

Deze bougies worden met 25 N/m vastgezet zonder smeermiddelen op de schroefdraad.

ik dacht ook al, oei dat kopervet is op de bougies gegaan.....

Citaat van: mariah op 10-03-2006 09:43:03
Deze bougies worden met 25 N/m vastgezet zonder smeermiddelen op de schroefdraad.

Bij mij dus niet.
Hij loopt goed dussszz...

Citaat van: Viper850
Bij mij dus niet. :P
Hij loopt goed dussszz...
quote]

Het nadeel van vastzetten met kopervet is dat er minder wrijving op het schroefdraad en de afdichtingsring is waardoor het aanhaalmoment verhoogd moet worden om ze vast genoeg te monteren. De alu. cilinderkop kan hierdoor beschadigd raken. Een ander probleem kan zijn wanneer je ze weer wilt verwijderen. Over 45000 km is het vet z'n smerende werking grotendeels kwijt. De mogelijkheid bestaat dat ze dan te vast zitten met alle gevolgen vandien.

Heb naar aanleiding van het ja en nee over kopervet even gesurft op het web. De één gebruikt het al jaren en heeft nooit problemen, terwijl de ander het sterk afraad. De meningen zijn dus erg verdeeld. Ik laat het mooi zitten.

Ik heb nog wel iets m.b.t. de bougiekabels. Ik heb de originele dus vervangen door nieuwe (Bosch B753 Silicone Power) waarbij het mij opviel dat de nieuwe een kleinere diameter hebben. Als ik nu stevig op het gas ga, merk ik dat de motor niet zo lekker doortrekt als met de vorige/originele kabels. Denk er dus over om de originele maar weer terug te plaatsen.