heb je wel de goede weerstand van de bougiekabels??

en waaraan kan ik dat zien? Op de doos stond dat ze o.a. voor de 2.5 20v waren.

Citaat van: Viper850 op 12-03-2006 20:13:02
Heb naar aanleiding van het ja en nee over kopervet even gesurft op het web. De één gebruikt het al jaren en heeft nooit problemen, terwijl de ander het sterk afraad. De meningen zijn dus erg verdeeld. Ik laat het mooi zitten.

Ik heb nog wel iets m.b.t. de bougiekabels. Ik heb de originele dus vervangen door nieuwe (Bosch B753 Silicone Power) waarbij het mij opviel dat de nieuwe een kleinere diameter hebben. Als ik nu stevig op het gas ga, merk ik dat de motor niet zo lekker doortrekt als met de vorige/originele kabels. Denk er dus over om de originele maar weer terug te plaatsen.

Gebruik nou lekker origineel en laat je even voorlichten bij de dealer als je vragen hebt. Dat je het zelf wilt doen kan ik begrijpen, maar een foutje met schadelijke gevolgen is zo gemaakt

Nou, nou..... Zo erg is het ook weer niet.
Het is geen fout en het heeft geen schadelijke gevolgen.
De motor heeft alleen bij hogere toerentallen een klein beetje minder vermogen, da's alles.

Citaat van: Viper850 op 16-03-2006 10:11:24
Nou, nou..... Zo erg is het ook weer niet.
Het is geen fout en het heeft geen schadelijke gevolgen.
De motor heeft alleen bij hogere toerentallen een klein beetje minder vermogen, da's alles.

Inhouden bij hogere toeren, mogelijk veroorzaakt door een slechte bougiekabel (of kopervet op de bougie ) veroorzaakt een deel onverbrandde brandstof in de katalysator met mogelijk als gevolg een weggefikt keramisch gedeelte van de kat.  Kosten ca 1100 euries. Noem het maar niet zo erg.