Beste forummers,

Tijdens de wasbeurt gister (dat Onyx groen is best een mooie kleur eigenlijk ) geconstateerd dat mijn 850 de ware opvolger van de 240 is. Mijn achterklep is namelijk aan het roesten op de rand 

Onder het mom: een foto zegt meer dan 1000 posts...






Ik heb aan de binnenkant wat Tectyl ML in de gehele rand laten lopen (vanaf ca. onder het raam) en de plek op de foto ook even ingespoten.

Wat moet ik doen om deze roest binnen de perken te houden?


Gr

Thuur, das inderdaad zeer vervelend. Ik heb precies hetzelfde. Hoe is de staat van de binnen-onderkant van de klep en bij de aansluiting met het dak (op het rubber). Bij mij roest ie daar ook.

Reparatie is mogelijk maar is veel werk. Ik ga ervan uit dat op bovengenoemde plekken roest zit. Dus klep volledig kaal maken. Ik denk dat de ruit wel kan blijven zitten behalve als blijkt dat de roest ook in de sponning zit.
Ergste roest verwijderen met staalborstel op haakse slijper. Daarna licht laten aanstralen. In verband met warmte ontwikkeling niet de hele klep laten stralen omdat hierdoor het plaatwerk kan gaan golven.
2K epoxy primer als basis spuiten en in sterker verdunde oplossing in de felsnaden laten lopen. Strak maken met 2K (spuit)plamuur. Nog beter is vertinnen maar moderne 2K producten zijn bijna net zo goed en eenvoudiger te verwerken.
Daarna eigenlijk het grootste probleem: het spuiten. Vanwege de leeftijd is de kleur verweerd en blijft het zeer lastig om de juiste verweerde kleur te krijgen. Ik heb regelmatig lak op kleur laten maken en dat komt in de buurt maar is nooit 100%. Je zou de hele auto kunnen polijsten zodat de originele kleur zoveel mogelijk terugkomt en het origele kleurnummer bestellen. Ga wel voor een goed merk (bv Sikkens). Veel spuiterijen werken met goedkopere lakken maar het kleurverschil is dan nog groter.
De roest onder de achterruit en bij de dakaansluiting is oppervlakte roest en redelijk goed te behandelen. Roest aan de onderzijde is meestal van binnen uit en is weliswaar van buiten te behandelen maar zal binnen afzienbare tijd weer terugkomen.

Kortom, ik vind het te veel werk en ben bang voor een kleurverschil. Met wat geluk en geduld zijn er roestvrije kleppen in de juiste kleur te vinden. Daar ga ik dus voor op het moment.

Succes.





Enige echt goede remedie is vervangen.

Ik heb dat ook gehad (een heel klein randje roest zichtbaar). Dit zou onder (fabrieks) garantie verholpen worden (na 7,5 jaar!).
Uiteindelijk bleek dat er een hele nieuwe klep in moest omdat onderhuids de klep door was. Bedenk je dus goed voordat je eraan begint. Er is geen weg meer terug als je de slijptol er eenmaal in zet. Het kan dus eindigen met een nieuwe klep.

Bedankt voor deze reacties!

Fijn om te horen dat er iets aan te doen is, maar ik laat het maar hier bij. Zodra de roest zichtbaar wordt aan de buitenkant ga ik wel voor een andere klep shoppen....

Na 13 jaar verwacht ik weinig kans op een garantiegevalletje (helaas).


Gr

Ik heb goede ervaringen met een goedje dat als roestomvormer verkocht wordt. Het heet NOVEROX, een zwart potje met wit dopje en wiite opdruk, het een grijs-wittig melkachtig goedje dat je na de ergste (losse) roest verwijdert te hebben over de roestplek smeert.

Tijdens het drogen kleurt het spul, EN de roest, zwart. Het is overschilderbaar en houdt verbazingwekkend goed de roest tegen (niet oneindig natuurlijk)

Nadeel: het is bijna niet te schuren en op zichtbare plaatsen alleen bruikbaar als je er overheen kunt plamuren en schuren.