Mijn benzine druk regelaar lekt enorm kwam ik vanmorgen achter na een zoektocht naar de oorzaak van het slechte stationaire lopen.
Nu vind ik via de zoekfunctie 100verwijzingen naar 'ergens' op het forum naar een goede uitleg over hoe deze vervangen moet worden, maar de uitleg zelf kan ik niet vinden... Het is heel simpel denk ik maar voor de zekerheid lees ik altijd graag even een goede uitleg.

Verder zou ik willen weten of een drukregelaar uit een volvo 850 10v 1994 ook past in mijn volvo 850 10v uit aug 1996? Of moet hier een andere regelaar in? Ik wilde een tweedehands regelaar erin zetten, met de garantie dat de regelaar goed is, of is dit heel onverstandig en moet ik sowieso een nieuwe erin zetten?

Hmm niemand die weet of de regelaar van een 94er past op een 96er?

Misschien wel iemand die kan uitleggen hoe het vervangen moet gebeuren?

Ik geloof dat er net een ander type op zit, 95 naar 96 is net een overgangstype.

Benzine leidingen ff loshalen, vacuumslang los, stekkers injectoren eraf, 2 boutjes van de injectorrail eruit en dan kun je de injectorrail met injectoren zo eruit trekken. Drukregelaar zit aan de onderkant erop. Pas wel ff op met de injector ringen, dat deze niet eraf vallen. Kijk meteen ff of ze nog goed zijn en plaats evt. nieuwe. Ik zou gewoon ff een nieuwe regelaar halen.....

En volgens mij zijn er 2 type's, die t/m95 en vanaf 1996. Ze zijn wel alle2 3bar....

Dankje voor de uitleg!
Ik vraag het maandag even na bij de dealer, en haal dan meteen een nieuwe mocht het nodig zijn.

Net zoals op http://fcpgroton.com/ al staat, bevestigd de dealer dat de 96+ 850 een andere drukregelaar heeft dan de oudere modellen.
Heb dus maar bij de dealer een nieuwe besteld, 75Euro, valt me nog mee, had al 100euro ingecalculeerd....

Ik was net aan het proberen de regelaar te vervangen, maar ik kom niet verder, ik krijg de benzineleidingen niet los...
In onderstaand plaatje heb ik het omcirceld, hoe krijg ik deze los? Welke moet ik nu losdraaien, de dikke zwarte of de moer? Of allebei? En de andere aansluiting bovenop de regelaar zit met een slangenklem vast die denk ik niet recyclebaar is, zonder schroefje, moet hier dus een nieuwe klem op?

URL=http://imageshack.us][/URL]

Er moet toch iemand zijn die me kan helpen? Ik wilde dit weekend het weer gaan proberen, met een extra advies als het even kan   

de bovenste (die dikke die naar boventoe smaller word) moet je losdraaien en dan komt de rail los...

Antonio,
Je hebt ook nog een torx schroevendraaier nodig om de drukregelaar eraf te schroeven.
De leiding met de klemmetjes is de retourleiding, gewoon een nieuw klemmetje erop. Het is allemaal goed zelf te doen.
Hij start straks weer in een slag zul je zien.

Frans

De leiding gewoon vast laten zitten aan de rail dan heb je ook geen risico van afbreken of lekken, het beugeltje over de leidingen met het torx schroefje losdraaien en het beugeltje met het M6 boutje aan de achterkant van het blok losdraaien, de 2 M6 boutjes van de brandstofrail eruit en de rail met injectors en omhoog tillen, poetsdoeken eronder en de drukregelaar losschroeven en eruit nemen.   

Gelukt!
Was inderdaad een klusje van niks, zodra ik die zwarte leiding los had, die zat toch stiekum wel heel vast.
Starten gaat prima