Voor een handbak hoeft een radiator niet extreem duur te zijn, of eventueel een ruilradiator nemen met een nieuw koelblok er in....

En als je de radiateur vervangt dan meteen de koelvloeistof verversen als dat met de koppakking vervangen niet gebeurd is, en dan beveiligen tot +/- -40 graden ( verhoogd ook je kookpunt en het kookgedrag), en de dop vernieuwen als hij niet dicht is. (tot +/- 1,5 bar)   

Ik heb t zelfde probleem gehad met een Jeep Cherokee, daar zat de radiator ook voor de helft dicht , deze vervangen en geen problemen meer gehad inderdaad niet leuk met 25 graden buiten en dan je kachel vol open om je motortemperatuur te verlagen.

Nou alles gedaan.
Nieuwe temp sensor, nieuwe thermostaat, systeem geflushed, radiateur doorgespooeld ( stroomde er met een noodvaart doorheen) nieuw koelvloeistof, nieuwe overloopvat dop, maar nog immer een snel overlopend vaatje.

Nog niet eens erg heet en al bubbels: lijkt mij gas in het koelsysteem. Het komt via het overloopslangetje uit het thermostaathuis.

Kan maar een ding betekenen: de tweede koppakking in een half jaar. Ieder die zegt dat het niet kan wil ik graag geloven, maar buiten de airco is dit het tweede zwakke gedeelte aan mijn Volvo. Al is ie nog zo mooi en luxe het word zo wel de laatste Volvo......  Ik had een leuke tweede auto kunnen rijden van het reperatiegeld.

Maar het feit dat het er met een noodvaart doorheen stroom wil nog niet zeggen dat de radiator niet dicht zit voor een deel. Hij blijft niet voor niks in het midden lauw.

Net zoals Ed zegt vind ik je conclusie wat voorbarig. De 5 cilinder van Volvo heeft juist een ijzersterke koppakking. Maar je mag hem gerust vervangen, het is niet mijn geld....


In ieder geval veel sterkte gewenst!


Gr

Maarre,

Wil je helemaal niet stressen ...maar als je het probleem niet snel vindt sneuvelt alsnog je koppakking ......tis natuurlijk allemaal niet goed al die warmtepieken...

P.S... je weet zeker dat je de thermostaat er goed hebt ingezet ....

Geluk....

Of naar een (andere) Volvo-dealer en vragen of ze daar samen met jou met de Systeem-tester in de auto willen gaan rijden en dan kunnen ze zien wat de koelvloeistoftemperatuur is onder het rijden (op de graad nauwkeurig), en bij stlstand, en wanneer de vin gaat draaien.
Lijkt mij toch een redelijk goede diagnose.   

Heb net hetzelfde probleem.
Is volgens mij gewoon koppakking. Mijn koelsysteem is gewoon inorde. Ga cilinderlektest laten doen dinsdag, dan zien we wel maar denk dat het de koppakking is. Mijn expansievatje loopt overigens niet over maar blijft wel op druk en krijg ook veel borrels.

Ik post mijn koelvloeistofproblemen in dit topic
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=6584.195
Flush met forté leverde niets op.

Koppakking is het volgens mij niet,, die is ook al vervangen en het probleem blijft. Ofwel kop zelf, turbo of radiator.

Is de kop afgevlakt?

Midlock heeft een mooi setje waarmee je kunt testen of er uitlaatgas in je koelsysteem zit (de verklaring voor borrelen terwijl het niet 100graden is)

er zit een reagens op co2 in een buisje met balgje, dit moet je boven het tankje van de koelvloeistof houden en pompen, je kunt dan aan de kleur zien of er co2 in je koelsysteem zit.

Vraag eens hier en daar bij een garage of ze zo'n set hebben en indien zo, of ze je koelvloeistof even willen testen.

Als de koppakking goed vervangen is en het probleem is niet opgelost, is dat in mijn ogen garantie.

Verder is het natuurlijk ook mogelijk dat het niet de koppakking is die lekt, maar dat er een scheur in de cilinderkop, of nog erger, je motorblok zit......

Hoe word je ventilatorfan geactiveerd?

Als de temp aanduiding op je dashboard niet boven de drie uur stand komt is er toch niets aan de hand?

Is er wellicht een relais of een andere manier om de auto extra te koelen?

Hard rijden op de snelweg helpt. Dan koelt hij genoeg.

AUB Hulp.

Temp.sensor.

Er zit een stabilisator tussen die meter en de werkelijke temp. Deze kan dus wel degelijk te hoog zijn, maar zit dan in principe nog binnen de marge.

Je zou het relais van de koelfan op een geschakelde plus kunnen zetten, maar het lijkt me beter dat je het probleem oplost


Gr

Rijd je nou nog steeds met dezelfde problemen? 

Veel sterkte ermee......