Hallo, ik ben nieuw op dit forum Is er iemand is die mij kan vertellen hoe ik de remmen van mijn V70 zelf kan vervangen? Ik wil de blokken en de schijven vervangen en wil dat nu graag een keer zelf gaan doen.
Of heeft er misschien iemand een fotoreportage van zo'n klus? Alvast hartelijk dank. Groeten.

ff de zoekfunctie gebruiken en zijn al tig draadjes over,als je zelf een beetje handig bent is het een makkie.
gr.ackie32

Vergeten te vermelden:
Het is een V70 tdi van 1997

http://www.volvospeed.com/850fbrake1.php

Voor:
is heel simpel:
je hebt nodig een punttang, dop 15 en een Ikea sleuteltje maat 7 (imbus dop 7), ringsleuteltje 10, grote waterpomptang en schuurpapier en kopervet/speciaal keramish vet .
Je haalt de veer van de blokken af die op de remklauw zit door met een punttangdeze uit de klauw te trekken. Aan de achterkant van de remklauw zitten 2 zwarte doppen die trek je van de klauw af en draai je de pennen uit de klauw, en zal je de remklauw los hebben dan kun je je remblokken uit de zuiger halen. Als je de hebt verwijdert kun je met een grote waterpomptang de zuiger terug drukken.
Dan kan je met dop 15 aan de achterkant de bevestiging van de remklauw aan los maken, door de 2 bouten aan de achterkant los te draaien. Is deze los, hoef je nog maar 1 ding te doen en dat is met ringsleutel 10 de pen op de schijf los te draaien. Dan kan je je schijf los halen, soms als deze niet los gaat door een klap met een hamer aan de achterkant van de schijf te geven.
Schuur de wielnaaf en waar de schijf daarop rust op zodat al het vuil en roest weg is, plaats de schijf en draai het pennetje voorzichtig vast. Maak met schuurpapier de bevestiging waarop de klauw zit en de remblokken op zitten schoon en doe er ruim kopervet op, of keramish vet (kopervet daar zijn de meningen over verdeelt, ik gebruik het al jaren zo). en ook de achterkaneten van je rem blokken. En monteer vervolgens alles weer zoals je het los hebt gehaald.
POMP ALTIJD EERST OP MET JE REMPEDAAL, VOORDAT JE GAAT RIJDEN. Voordat je de eerste de beste boom die je ziet een innege relatie gaatbeginnen.

Let wel, weet wel wat je doet en zorg dat als je het nog nooit hebt gedaan iemand mee kijkt die er wel ervaring mee heeft, want het zijn wel je remmen.

Alleen op het moment dat er een zuiger vastzit heb je een probleem. Kijk eerst goed of de stofhoesjes er nog wel opzitten, als die al weg zijn of los dan krijg je geheid de zuiger niet meer helemaal terug of hij gaat lekken. Een tijdelijke noodoplossing is dan de zuiger zo ver mogelijk eruit drukken (gewoon op het rempedaal duwen) zonder dat de hele zuiger eruit valt en dan met schuurband alle corrossie eraf schuren, dan zuiger terugduwen en alles monteren. Maar dan moet je wel binnen korte tijd een paar andere klauwen (laten) monteren. Als je twijfelt: naar de garage, je moet niet experimenteren met je remmen.....

Hartelijk dank voor de snelle reacties!
Hiermee moet ik aan de slag kunnen.
Ik heb zojuist ook de hele discussie gelezen over wel of geen kopervet.
Waar ik echter niemand over hoor is remreiniger. De schijven die ik heb gekocht zijn voorzien van een vettig spulletje om te voorkomen dat ze roesten. Dat moet er toch allemaal vanaf? En daarvoor gebruik je dan remreiniger? Of is dit zo'n gigantische open deur dat het niet apart naar voren is gekomen?
Nogmaals dank voor de reacties.

Een beetje wasbenzine oid doet wonderen.   

Als je geen piepende remmen wilt zeg ik: VEEL kopervet!

[edit]
oh... ik zie dat je een V70 hebt... die piepen niet zo snel als bij de 850
[/edit]

Citaat van: Hen3 op 25-03-2006 23:11:48
Als je geen piepende remmen wilt zeg ik: VEEL kopervet!

[edit]
oh... ik zie dat je een V70 hebt... die piepen niet zo snel als bij de 850
[/edit]

Teveel is ook niet goed, gewoon wat op de contactvlakken is voldoende. En het zijn vaak de 8teremmen die piepen....

Citaat van: MarcoV70 op 25-03-2006 22:07:53
Hartelijk dank voor de snelle reacties!
Hiermee moet ik aan de slag kunnen.
Ik heb zojuist ook de hele discussie gelezen over wel of geen kopervet.
Waar ik echter niemand over hoor is remreiniger. De schijven die ik heb gekocht zijn voorzien van een vettig spulletje om te voorkomen dat ze roesten. Dat moet er toch allemaal vanaf? En daarvoor gebruik je dan remreiniger? Of is dit zo'n gigantische open deur dat het niet apart naar voren is gekomen?
Nogmaals dank voor de reacties.

Nieuwe remschjven hoor je altijd even op te schuren, zodat alle vettigheid van de schijf af is.

Citaat van: @®- op 25-03-2006 23:20:09

Citaat van: MarcoV70 op 25-03-2006 22:07:53
Hartelijk dank voor de snelle reacties!
Hiermee moet ik aan de slag kunnen.
Ik heb zojuist ook de hele discussie gelezen over wel of geen kopervet.
Waar ik echter niemand over hoor is remreiniger. De schijven die ik heb gekocht zijn voorzien van een vettig spulletje om te voorkomen dat ze roesten. Dat moet er toch allemaal vanaf? En daarvoor gebruik je dan remreiniger? Of is dit zo'n gigantische open deur dat het niet apart naar voren is gekomen?
Nogmaals dank voor de reacties.

Nieuwe remschjven hoor je altijd even op te schuren, zodat alle vettigheid van de schijf af is.

Goed ontvetten met remmenreiniger of wat thinner op een doek is voldoende.....

dat kan maar niet elke doe het zelfer heeft remmenreiniger liggen en thinner ook niet.

Citaat van: @®- op 25-03-2006 23:31:58
dat kan maar niet elke doe het zelfer heeft remmenreiniger liggen en thinner ook niet.

Dan zorg je gewoon dat je wel heb  kun je zo bij de hallfords, brezan, ... kopen. Voordat je ergens aan begint zorgen dat je alles voor elkaar heb... 

Remreiniger heb ik in huis.
Maar waar haal ik dat wondergoedje 'Kopervet'?