Ik zit momenteel met een grooooot probleem. Vanmorgen rond 0800 uur de Volvo 850 2.5 20V met AMS-lpg van de oprit gereden en op straat geparkeerd. Alles ging goed. Vanavond wil ik 'm terugzetten. Startmotor draait maar geen enkele reactie van de motor. Nog een keer....niets. Ver...me, wat nu weer.
Dacht eerst dat de startmotor wel draaide maar niet de starterkrans aandreef. Startmotor draaide echter normaal maar omdat ik langer start dan normaal (= direct aanslaan) klonk het net alsof de startmotor te veel toeren maakte.
Relais 103 verwijderd en geopend: zag er niet verkeerd uit. Daarna benzinedruk gemeten: 4 bar. Wat me hier opviel is dat de druk meteen wegvalt als het contact wordt afgezet. Is dat normaal???

Ik kreeg al schrikbeelden dat mijn distributieriem tijdens het starten geknapt was maar ook dat is niet het geval (gelukkig).
Codes uitgelezen: zowel brandstof als ontsteking: 1-1-1. Ik weet echter niet of er codes tijdens het starten al opgeslagen worden. Iemand een idee.

Ik verdenk het ontstekingssysteem. Weet iemand welke sensoren een dusdanige invloed hebben dat er geen ontsteking plaatsvindt indien defect. En hoe deze te controleren.

Ten slotte: een ams systeem start altijd op benzine. Ik heb een tijdje geleden op het forum gelezen om toch op lpg te starten maar kon dit niet zo snel vinden.

Ik heb nu een auto geleend van mijn ouders anders stond ik morgenvroeg mooi te kijken. Maar er moet zeer snel een oplossing komen dus als iemand suggesties heeft.....graag.
Enne, aanslepen is geen optie. Het is een automaat.

Alvast veel dank.

Bas

Zoek maar eens op 'verzopen'....


Gr

Naar mijn bescheiden mening verzuipt een 850 niet zo gauw, het lijkt me eerder een vonkjesprobleem. Benzinedruk is er wel volgens Bas, dus denk ik dat het elec. circuit ergens onderbreekt. Een spuitbusje ether wil wel eens helpen om te kijken of het de vonk is of een tekort aan brandstof.

Nope heb t zelfde probleem  als de wagen koud is en ik rij m zeg een halve tot een minuut om m weg te zetten dan is t net of de startmotor doorslaat en de motor niet meeneemt, het enige wat mij lukt is spelen met t gas en doorstarten totdat ie loopt en letwel meestal doet ie t pas op volgas.T heeft bij mij ff geduurd voordat ik daar achterwas, daarom laat ik m altijd ff een minuut of 5 draaien dan heb je er geen last meer van.

P.S ik heb ook een automaat.

Hmm, de koude-start sensor.

Dat zal wel maar als t gebeurt is t mooi k.t zeker als je je wagen net hebt dan denk je WAT NU WEER maar t is een kleinigheid  wat kost zo n sensor???

Verzopen? Ik start zonder een pedaal aan te raken. Normaal start ie binnen een seconde. Nu dus helemaal niets.

Ik ga vanavond nog maar eens met de startpilot aan de gang. Bovendien heb ik de startprocedure voor het starten op gas gevonden. Ook zal ik het doorstarten proberen. Gelukkig zit er een nieuwe accu in......

Koude start sensor: bedoel je de temperatuur sensor. Ik heb een nieuwe gekocht bij Volvo. Was iets van 38 euro. Om deze te vervangen moet je het thermostaat huis verwijderen. Dus ook hier maar een nieuwe o-ring voor gekocht. Totaal dus zo'n 40 euro. Ik dacht dat deze sensor de oorzaak was van het afslaan tijdens de koude start (zie draadje bij lpg) maar dat bleek niet het geval. Ik heb de sensor nog niet ingebouwd. Ik kan me echter niet voorstellen dat dit de oorzaak is. Hij zou dan eerder slecht lopen en/of aflsaan. Nu dus geen enkele vorm van leven (behalve dan de startmotor).

Wat zijn de effecten van een defecte toerentalsensor en nokkenassensor?

Citaat van: Frans Harkema op 06-04-2006 01:16:16
Hmm, de koude-start sensor.

Bestond die maar.........

@Kuko: je verzuipt m ook.


Eens in de zoveel tijd zie ik het hier voorbij komen, maar blijkbaar niemand die het gelooft. De amerikaanse fora staan er vol van. Blijkbaar gaan die met de auto de post uit de brievenbus halen Sommige 850's hebben het, andere niet. De zoekfunctie zal je dit ook vertellen.

Geloof het of niet, dit is wat ik je zeg.


Gr

Als ik (koud) start, een klein stukje rijd, de motor afzet en daarna weer wil starten, gaat het moeilijker. Beetje doorstarten en dan loopt ie. Hij krijgt dan zowel (extra) benzine en een restant lpg. Als ie warm is nooit een probleem.  Ik had het bij mijn vorige Volvo (940) en ook bij deze.

Maar als de auto bijna een dag stilstaat na de kort stukje rijden, kan ie dan nog verzopen zijn.... Vroeger (tja, ik ben al 34 en dan heb je toch al een "vroeger") moest je de auto effe laten staan of de bougies droog maken en in een extreem geval zonder bougies de motor ronddraaien.

Als ie verzopen was, verwacht ik dat ie vanavond (na bijna 24 uur stilstand) meteen aanslaat.

ELKE start, warm of koud, wordt door de 850 als koude start gezien, er wordt dan veel benzine ingespoten.
Als je dan idd maar een stukje rijdt dan kun je bij de volgende start een probleem met aanslaan hebben.

Citaat van: mehn op 06-04-2006 10:16:51

Als je dan idd maar een stukje rijdt dan kun je bij de volgende start een probleem met aanslaan hebben.

Kan ik beamen, Haal wel eens de auto weg voor de garagedeur als vrouwlief er met die van haar uit wil. Stukkie van 5 meter...maar owee als ja dan later weer start...lijkt wel een oud vrouwtje dan. Motor gaat dan horten enstoten en na een paar seconden verdwijnt dat. Weet ik nu eindelijk ook wat dat veroorzaakt.

same here... wat nog wel es wil helpen om verzuiping te voorkomen is superkort gasgeven, heel klein tikje op gaspedaal. De motor gaat dan om voor mij totaal onbekende reden minder toeren draaien. Als je em dan uitzet heb je de volgende keer geen probleem met starten.

Volgens mij slaan je bougies vet als je hem koud maar heel even laat draaien. De enige manier om hem weer aan de praat te krijgen is droog starten of je bougies eruit en schoonmaken.

Citaat van: Reitse op 06-04-2006 13:57:46
same here... wat nog wel es wil helpen om verzuiping te voorkomen is superkort gasgeven, heel klein tikje op gaspedaal. De motor gaat dan om voor mij totaal onbekende reden minder toeren draaien. Als je em dan uitzet heb je de volgende keer geen probleem met starten.

Zal dan wel GLT-eigen zijn, dat heb ik dus idd ook... moet 'm soms ook wel eens verzetten als ie in de weg staat, heb me maar aangeleerd dan beetje gas te geven, dan start ie volgende keer ook gewoon normaal.