Hallo,

ook na het vervangen van de 4 schijven en bijbehorende blokken blijft mijn auto schokkerig remmen.
Het vreemde is dat dit niet altijd het geval is, soms gaat het ook soepel.
Dit sluit volgens mij een  kromme schijf uit.
Ook heb ik niet al te lang geleden de remklauw rechtsachter vervangen omdat die niet meer gangbaar te maken was.
Heeft iemand enig idee wat hier aan de hand kan zijn (ABS controller)?
Foutcodes uitlezen geeft ook geen resultaat.

Hans

Ik heb hetzelfde, ik weet niet wat je km stand is. Ook een remklauw achter vervangen. remschijven rondom vervangen. Sinds december problemen met remdruk bij hoge snelheid c.q. toeren. Rustig rijdend, af en toe goed remmend vaak ook schokkend remmen. Remt gewoon niet lekker.

Ik ga in ieder geval terugslagklepje op rembekrachtiger laten vervangen. Ben benieuwd of dat soelaas biedt.

Citaat van: Hans Giesberts op 07-04-2006 12:46:00
Hallo,

ook na het vervangen van de 4 schijven en bijbehorende blokken blijft mijn auto schokkerig remmen.
Het vreemde is dat dit niet altijd het geval is, soms gaat het ook soepel.
Dit sluit volgens mij een kromme schijf uit.
Ook heb ik niet al te lang geleden de remklauw rechtsachter vervangen omdat die niet meer gangbaar te maken was.
Heeft iemand enig idee wat hier aan de hand kan zijn (ABS controller)?
Foutcodes uitlezen geeft ook geen resultaat.

Hans

Dus je hebt nu 1 remklauw die als een scheermes remt en de ander die al 13 jaar dienst doet

Als je dan heel hard remt, is het trillen dan weg?

ABS voel je duidelijk trillen in het pedaal. En als er iets niet deugt met de ABS brandt het lampje (controle of het lampje brandt kun je zien als je de auto op contact zet).


Gr

Zijn de naven wel GOED schoongemaakt, anders krijg je remmen nooit trillingvrij. (maximale slingering remschijf = 0,06 mm)
Als de remmen SOMS trillen met een hogere frequentie als de wielsnelheid kan het zijn dat de blokken vibreren op de schijf, hiervoor is een service-set te koop. (dit zijn "halve" plaatjes die je tussen de remblok en de zuiger plaatst tegen het kantelen van de remblok)   

Citaat van: VolvoSpecialist op 07-04-2006 16:07:59
Als de remmen SOMS trillen met een hogere frequentie als de wielsnelheid kan het zijn dat de blokken vibreren op de schijf, hiervoor is een service-set te koop. (dit zijn "halve" plaatjes die je tussen de remblok en de zuiger plaatst tegen het kantelen van de remblok)

Ik dacht dat de shims tegen het piepen waren


Gr

Citaat van: thuur op 07-04-2006 16:11:17

Citaat van: VolvoSpecialist op 07-04-2006 16:07:59
Als de remmen SOMS trillen met een hogere frequentie als de wielsnelheid kan het zijn dat de blokken vibreren op de schijf, hiervoor is een service-set te koop. (dit zijn "halve" plaatjes die je tussen de remblok en de zuiger plaatst tegen het kantelen van de remblok)

Ik dacht dat de shims tegen het piepen waren


Gr

Dat zijn toch anti tril plaatjes die als voordeel hebben datdat de blokken niet zo piepen.

Ik denk dat schokkend remmen en trillend remmen wel een verschil is.  Remmen doe je het liefst in een constante vertraging en niet met het gevoel van meer en minder remkracht.

Met trillende remmen remmen wordt je als ik me goed herinner zowat door elkaargeschud.

neemt niet weg dat ik na bijna 4 ton, een nieuwe remklauw en 3  9  jaar oude remklauwen ook wel eens mijn vraagtekens zet bij het nog feilloos functioneren van die dingen.

@thuur, de "halve" plaatjes zijn speciaal tegen een bepaald soort trilling bij het remmen (soort resonantie, een heel irritante dreun), zijn speciaal voor de achterremmen. 

Maar bij mij was het piepen wel opeens weg?!