Ik heb ook al gemerkt dat het soms jejejejejejejejeRoffel is ipv jejeRoffel als ie een kort eindje heeft gereden.

Injectie: Als de motor niet vrijwel meteen aanslaat, halfgas geven tijdens starten. Starten in pogingen langer dan 20 sec. (maar niet langer dan 30 sec.).

If anything else fails: pedaal op de vloer en doorstarten.

Praktijktip als de auto eenmaal loopt: Ga uit de auto en terug naar binnen, de benzinelucht is sterker dan het oudste tankstation in de buurt


In je boekje staat ook gewoon dat een kort ritje minder dan 20km is

Rijden moeten ze die Volvo's! Niet verplaatsen!


Gr

Vandaar dat de GLT versie dus ook niet echt blij is met kleine ritjes. Los van het feit dat hij brandstof slurpt als een verslaafde, rijdt hij na 2 weken alleen maar kleine ritjes ook nog eens beroerd. Een lange rit is dan het enige dat helpt, maar dam wel meer dan 3000 toeren draaien anders zijn de bougies nog steeds vies.

Citaat van: V70Enno op 06-04-2006 17:19:39
Vandaar dat de GLT versie dus ook niet echt blij is met kleine ritjes. Los van het feit dat hij brandstof slurpt als een verslaafde, rijdt hij na 2 weken alleen maar kleine ritjes ook nog eens beroerd. Een lange rit is dan het enige dat helpt, maar dam wel meer dan 3000 toeren draaien anders zijn de bougies nog steeds vies.

Ik voel me meteen een stuk minder schuldig dat de GLT vandaag eens lekker het rood ingeknald is  (maar idd, hij startte wel beter nadien...)

Een GLT kan veel hebben, alleen moet je pas racen als je al langer dan 20 km onderweg bent. Tot die tijd is alles nog niet opgewarmd en moet je je auto met liefde behandelen 

Citaat van: V70Enno op 06-04-2006 17:30:09
Een GLT kan veel hebben, alleen moet je pas racen als je al langer dan 20 km onderweg bent. Tot die tijd is alles nog niet opgewarmd en moet je je auto met liefde behandelen 

Na 70 km snelweg... moet 't maar kunnen  En lief behandelen... mag ie mij dan ook wel eens doen, ipv wééral roest te gaan vertonen  Net 2 maanden terug de vorige plekjes behandeld  (kofferdeksel en motorkap zoals gewoonlijk)

Afijn, terug on-topic ofzo... 

kijk je relais maar eens na,heel mischien ligt het daaraan.mischien los of oxidatie,deed ie van mij ook.

laat maar ,heb ff te vlug gelezen

Nou, om 20.00 uur alle moed bij elkaar geraapt om het te gaan proberen. Flink doorstarten..niets. Nog eens een seconde of 30. Een prutteltje. En nog eens. Twee prutteltjes. En nog eens........ Even pauze. En na weer een lange start poging kwam ie proestend tot leven. He he, een opluchting. Meteen een stukje gereden. Afgezet en na een half uurtje nog een starten....prima in orde....Kan ik vanavond weer met een gerust gevoel gaan slapen.

Iedereen bedankt voor het meedenken. Blijkt maar weer hoe geweldig dit forum is.

Ik had laatst dus ook last van een moeilijk aanslaande pruttelende motor. Auto eventjes verplaatst op de oprit zodat er twee konden staan. half minuutje gedraaid, Volgende morgen...drama zoals hij liep. Nadat ik de straat uit was liep hij weer normaal.

Citaat van: pimsam op 06-04-2006 22:26:59
Afgezet en na een half uurtje nog een starten....prima in orde....

Ben je er toen weer mee gaan rijden?

Citaat van: mehn op 07-04-2006 07:28:04

Citaat van: pimsam op 06-04-2006 22:26:59
Afgezet en na een half uurtje nog een starten....prima in orde....

Be je er toen weer mee gaan rijden?

..anders kon je hetzelfde probleem wel weer eens tegenkomen inderdaad 

Nee ik heb geen stukje gereden maar de motor was warm en bovendien schakelde ie nu over op lpg. Toen ik 'm van de oprit afreed, had ik 'm op benzine staan.
Ik heb de auto namelijk vaker even een stukje verplaatst zonder enig probleem maar daarbij schakelde ie altijd over op lpg. Nu stond ie dus toevallig op benzine. En dan moet je dus geen klein stukje rijden.

Oorzaak luidt alsvolgt.
Op de zuigers en in de compressieruimte zit koolaanslag. Als je de auto start, slaat hij aan op een rijk mengsel. Als je dan de auto een klein stukje verplaatst (dus niet op temperatuur komt) en de motor weer afzet zijn de zuigers en de comp.ruimte drijfnat van de brandstof. Na verloop van tijd is alle koolaanslag door de brandstof uitgezet en losgeweekt. Als de motor daarna weer gestart wordt, lijkt het net of hij geen compressie heeft. De oorzaak is dat de opgeloste koolaanslag tussen de klepafdichtingen zit. Doorstarten of aanslepen kan een oplossing zijn. (helaas is aanslepen bij een automaat lastig) Over het algemeen komt dit voor bij auto's waarvan de motor onderbelast wordt. Met andere woorden. GEEF MEER GAS
Na een rondje stevig tuffen is het probleem weg totdat de motor weer een bepaalde hoeveelheid koolaanslag heeft.

oh jullie waren er al uit... 
Nou verzopen dus. Heb het ook 2 x gehad. Gewoon gas erop bij 't starten en het zaakje doet het weer.