Groen is nooit in gebruik...

en je vraagt je af waarom hij er dan op zit....

Finse logica?
Omdat ze toch aan groen denken?


Even over die gele kabel. Kun je die gewoon naar de mute stekker van de bigfront linken?
Vond het namelijk bij de ericsson carkit (die ik overigens te koop heb staan voor weinig op marktplaats) vervelend dat de telefoon ging en ik zelf de radio uit moest zetten.

die kan je inderdaad aansluiten op je bigfront radio.

http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=3207.0

Is waarschijnlijk wel een andere radio maar ik denk dat de pinnen wel hetzelfde zijn.

PAS OP MET MUTE!

Bij de "nieuwe"volvo modellen (s/c/v 60/70/80) hebben lang niet alle radio's een mute aansluiting, soms wordt dit via de centrale computer geregeld via can-bus. Als je gaat zoeken naar de mute-pen op de radio heb je kans een airbag-storing te veroorzaken en moet de storing gereset worden om het airbaglampje uit te krijgen.
Bij de radio's waar dit voor geldt is het NIET mogelijk de mute aan te sluiten zonder gebruik te maken van een can-bus interface (dacht iets van ruim 200 euro bij de dealer)

Vaak is het wel mogelijk om met een music mute te werken. Dit is een kastje dat tussen de radio en de speakerstekker komt, hierbij komt het geluid van de telefoon via de speakers van de radio.

Nokia
De groene draad is bedoeld voor extra apparatuur, bijvoorbeeld een externe claxxon die je buiten de auto waarschuwt als je telefoon in de auto overgaat. Dit moet via relais aangesloten worden (en wordt dus eigenlijk nooit gedaan)

De ck 91 heeft niet persé een geschakelde 12v nodig, de kabel kan dan op constante 12 v aangesloten worden.
De CK7W (de huidige carkit van nokia) moet WEL op de geschakelde aangesloten worden om bluetooth te kunnen gebruiken.
Als je dit niet wil kun je de blauwe kabel ook NIET aansluiten.

Dus nu moet ik even kijken of er op de sc901 echt een pin zit om te muten?

Zit erop, dacht positie 9 op de grote stekker

effe bij de dealer vragen, ik heb het ooit eens in Eindhoven (daar was ik die dag toevallig) bij de dealer nagevraagd, in de nieuwere modellen werden maar twee radio's geleverd waar je de mute WEL zondermeer kunt meten, die anderen gaven (kans op) airbagstoring, en zo uit het hoofd wat het de hu 12xx en nogeen, weet niet meer welke

maar de sc901 is er duidelijk 1 van het oude caliber.
Net bij volvo us gekeken, maar daar geen schema kunnen vinden radio's. Bay 13 zet wel een schema, maar niet specifiek voor de sc901.

Ik vind het trouwens wel raar dat het aansluiten van een draadje van de nokia box naar de radio kan leiden tot een airbagstoring. Waar zit dan de verbinding tussen airbag en radio?

Het zit hem niet in de radio, maar in het feit dat de nieuwere radiotypes via can-bus werken, als je gaat testen op de stekker welke aansluiting mute is (dus nog VOOR er een carkit aangesloten wordt) dan kun je dus een verkeerde pen aanraken.

De nieuwere radiotypes (die via CAN-bus* werken) hebben geen mute-aansluiting. Het testen doen we met een testlampje (zo'n pen met scherpe punt met een lampje erin en een draadje met krokodillebekje eraan) krokobek op massa en met scherpe punt pennetje voor pennetje proberen, bij conventionele radio's gaat de radio op mute als je de goede pen pakt, door het lampje kun je geen kortsluiting maken.

Omdat je bij CAN-bus op deze manier het datasignaal verstoord veroorzaak je een storing, bij volvo komt dat toevallig neer op een airbagstoringsmelding waardoor het airbaglampje aan blijft.

Het is dus niet zozeer door het aansluiten als wel door het zoeken naar de juiste pen van de stekker dat je een storing krijgt.
Maar ja, we weten niet van elke auto en elk radio type uit het hoofd welke pen waarvoor is.......

*CAN-bus is een datasignaal dat in auto's gebruikt wordt om systemen onderling te laten communiceren. (helaas verschillen de codes per fabrikant) één ringleiding verzorgt door de hele auto een signaal waarmee apparatuur in- en uitgeschakeld kan worden, en computers gekoppeld.

Bij de SC en CT radio's is een mute aanwezig, bij de HU serie niet, daar moet een mute relais bij. De laatste serie HU radio's MY05> (nieuwe serie met andere bumpers ed.) in de S40/V50, S60, V70 etc. moet er een AEM gemonteerd worden. Die AEM schakelt de radio uit. Kost 200 Euro inclusief software.
Airbag storing heb ik zelf nog nooit gehad met meten aan de HU radio's. Als het ECC paneel verwijderd word heb je wel altijd een airbag storing..

Bij de SC en CT radio's kan je gerust met een spanningszoeker meten waar de mute zit.


Emiel...

Citaat van: Emiel op 08-04-2006 23:20:00
Die AEM schakelt de radio uit. Kost 200 Euro inclusief software.

Ik wist niet wat ik hoorde, toen ik mijn car-kit liet inbouwen. In mijn vorige auto had ik dat gewoon zelf gedaan, 150 euro en een uurtje werk. Kennelijk moest er bij de Volvo software ingelezen worden, dus moest ik het uitbesteden, vooruit dan maar.

Blijkt dat voor die 500 euro die dat moet kosten je radio niet eens uitgaat!!!!!!! Dat kan toch niet, zit er een originele radio in van zo'n 800 euro een carkit van 500, en dan moet je nog handmatig de radio uitzetten. Als ik een radio bij de hema koop van 25 euro, dan werkt het wel,,,,,,,,.

Bij de dealer keken ze me aan alsof ze water zagen branden, toen ik aangaf dat ik het toch best vreemd vond dat deze optie 200 euro extra ging kosten.
Ben toch maar overstag gegaan, want ik ben nog al van de luie, en heb de aem-module laten installeren
Na twee dagen software inlezen en communicatie fouten met Zweden, deed hij het nog steeds niet. Heb toen maar bij Auto-Rima een HU-1205 gekocht, deze heeft wel gewoon een mute.

Al met al best een duur car-kitje geworden.

Gr derks