Overlangs reed mijn broer achter mij.  Op een gegeven moment gaf ik bij 40 km/h kickdown waardoor de auto. bak terugschakeld naar zijn 1 gevolgd door een enorme acceleratie. Mijn broer vertelde echter dat toen ik wegsprintte dat er blauwe rook uit de uitlaat kwam. Volgens hem was de kleur hemelsblauw. Deze rook was niet niet van lange duur. Alleen op het moment dat de bak terug naar zijn 1 ging en ik vooruit schoot.

Nu vroeg ik mij af. Is de turbo olie aan het lekken? Of is het gewoon troep dat uit de uitlaat wordt geblazen? De volvo is catloos. En de turbo heeft er 185K opzitten.

blauwe rook duidt op olieverbruik.

het KAN de turbo zijn, maar er zijn meerdere oorzaken te bedenken voor olieverbruik.

klepsteelrubbers kunnen lekken, meestal merk je dat na afremmen op de motor, je creeert door afremmen op de motor een onderdruk in het inlaatspruitstuk, hierdoor kan er olie langs de klepsteel aangezogen worden vanuit de ruimte onder je kledeksel., als je daarna gas geeft verbrand die olie met blauwe damp als gevolg.

overdruk in je carter, kan veroorzaakt worden door slechtere afdichting van je zuigerveren door vervuiling, slijtage of defect.
hierdoor wordt er via de carterontluchting meer oliedamp afgevoerd en zal deze via het inlaattraject weer in de verbrandingsruimte terecht komen.

is het een benzine of diesel turbo?

Citaat van: Roger B. op 08-04-2006 22:46:38
is het een benzine of diesel turbo?

Ooit al eens een V70R in dieseluitvoering gezien?

oke, alleen tekst gelezen, geen profiel info bekeken in kolom links..... sorry hoor ;-)

Het is overigens een automaat. tevens blijft de turbo zijn werk naar behorens doen heb ik het idee.

Dus niks om me zorgen over te maken??

Vooral eerst in de gaten houden.

Controlleer regelmatig het olie peil en als dat niet of nauwelijks boven je normale gebruik zit..... lekker zo laten.

Als je de halve motor uit elkaar moet halen om een paar km meer met een liter olie te doen..... wat is dan erger, de kwaal of de oplossing?

Citaat van: The V70R Driver op 09-04-2006 00:03:41
Het is overigens een automaat. tevens blijft de turbo zijn werk naar behorens doen heb ik het idee.

Turbo blijft sowieso goed functioneren, gaat slechts heel langzaam achteruit, verschil zal je niet voelen omdat je zelf altijd rijdt. Automaat maakt niets uit, gewoon in de gaten blijven houden en actie ondernemen als het erger wordt, maar dat kan makkelijk nog 10.000km zijn...

Ik heb precies hetzelfde gehad met de Elandrun tweeen een half jaar geleden. Ik begreep maar niet waar het vandaan kwam. Auto reed perfect, en had toen ongeveer 160.000 gereden.
Ik dacht ook dat de turbo naar de eeuwige jachtvelden was verwezen. Heb uiteindelijk een nieuwe olieafscheider gemonteerd en de auto heeft sindsdien niet meer gerookt. Overigens was de olieafscheider niet zo heel erg vuil, dus of dat nu de veroorzaker was....