Is er iemand die ervaring heeft met het inbouwen van een universeel afstandbedieng zet voor de c.v. in een volvo 850glt uit 1992(zonder alarm)?Hoe je zo'n zet installeren moet.

Als je wel een Centrale Portier Vergrendeling hebt op de sleutel kan het misschien relatief simpel

vanaf de linker (of rechter) deur komt een kabelboom de auto in, in deze kabelboom zitten twee draden die het open- en sluit-signaal van de CPV motor in die deur naar de stuurunit sturen. Op deze draden moet je het signaal van je universele stuurunit aansluiten. klaar is kees dan (je hebt je cpv motortjes uit je universele set dan niet nodig.

Ik weet niet of het systeem in een volvo zo gemakkelijk werkt (in de nissan almera van mijn ouders niet in elk geval)
Zijn die draden niet te vinden dan moet je de bekleding van een van de voorportieren verwijderen, en in die deur één cpv motortje uit je universele set monteren en deze de originele motor in die deur laten bedienen zoals de sleutel hem ook bediend. De schakelaar in de originele motor zorgt voor de bediening van de andere portieren. Over een maand of zo kan ik je precies vertellen hoe het gedaan kan worden, ik ga zelf ook zo'n remote inbouwen.

Citaat van: Roger B. op 02-04-2006 21:54:06
Als je wel een Centrale Portier Vergrendeling hebt op de sleutel kan het misschien relatief simpel

vanaf de linker (of rechter) deur komt een kabelboom de auto in, in deze kabelboom zitten twee draden die het open- en sluit-signaal van de CPV motor in die deur naar de stuurunit sturen. Op deze draden moet je het signaal van je universele stuurunit aansluiten. klaar is kees dan (je hebt je cpv motortjes uit je universele set dan niet nodig.

Zo werkt het inderdaad.

Citaat van: Roger B. op 02-04-2006 21:54:06
Als je wel een Centrale Portier Vergrendeling hebt op de sleutel kan het misschien relatief simpel

vanaf de linker (of rechter) deur komt een kabelboom de auto in, in deze kabelboom zitten twee draden die het open- en sluit-signaal van de CPV motor in die deur naar de stuurunit sturen. Op deze draden moet je het signaal van je universele stuurunit aansluiten. klaar is kees dan (je hebt je cpv motortjes uit je universele set dan niet nodig.

Ik weet niet of het systeem in een volvo zo gemakkelijk werkt (in de nissan almera van mijn ouders niet in elk geval)
Zijn die draden niet te vinden dan moet je de bekleding van een van de voorportieren verwijderen, en in die deur één cpv motortje uit je universele set monteren en deze de originele motor in die deur laten bedienen zoals de sleutel hem ook bediend. De schakelaar in de originele motor zorgt voor de bediening van de andere portieren. Over een maand of zo kan ik je precies vertellen hoe het gedaan kan worden, ik ga zelf ook zo'n remote inbouwen.

Hahahaha, veel succes dan

En dan serieus: Nee, zo werkt dat niet bij een Volvo

De Volvo-cv wil nl. ook weten in welk sleutelgat je de sleutel hebt gestoken. Behalve voor het alarm, daar wordt een uitzondering voor gemaakt (aparte signalen, niet beschikbaar om op in te haken).

Maar niets is onmogelijk, pak het schema, ga het begrijpen en sluit het aan


Gr

Citaat van: thuur op 02-04-2006 22:22:46

Citaat van: Roger B. op 02-04-2006 21:54:06
Als je wel een Centrale Portier Vergrendeling hebt op de sleutel kan het misschien relatief simpel

vanaf de linker (of rechter) deur komt een kabelboom de auto in, in deze kabelboom zitten twee draden die het open- en sluit-signaal van de CPV motor in die deur naar de stuurunit sturen. Op deze draden moet je het signaal van je universele stuurunit aansluiten. klaar is kees dan (je hebt je cpv motortjes uit je universele set dan niet nodig.

Ik weet niet of het systeem in een volvo zo gemakkelijk werkt (in de nissan almera van mijn ouders niet in elk geval)
Zijn die draden niet te vinden dan moet je de bekleding van een van de voorportieren verwijderen, en in die deur één cpv motortje uit je universele set monteren en deze de originele motor in die deur laten bedienen zoals de sleutel hem ook bediend. De schakelaar in de originele motor zorgt voor de bediening van de andere portieren. Over een maand of zo kan ik je precies vertellen hoe het gedaan kan worden, ik ga zelf ook zo'n remote inbouwen.

Hahahaha, veel succes dan

En dan serieus: Nee, zo werkt dat niet bij een Volvo

De Volvo-cv wil nl. ook weten in welk sleutelgat je de sleutel hebt gestoken. Behalve voor het alarm, daar wordt een uitzondering voor gemaakt (aparte signalen, niet beschikbaar om op in te haken).

Maar niets is onmogelijk, pak het schema, ga het begrijpen en sluit het aan


Gr

Hmm... heb het toch echt zo aangesloten als roger B zegt... gewoon uitvinden welke draad voor het openen en welke voor het sluiten is, de juiste draden daarop aansluiten en klaar.

(Oke, het bedieningskastje moet ook nog op een massa en op constante stroom aangesloten worden en eventueel moet de knipperlicht aansturing aangesloten worden)

Citaat van: Vertigo op 02-04-2006 22:27:13
Hmm... heb het toch echt zo aangesloten als roger B zegt... gewoon uitvinden welke draad voor het openen en welke voor het sluiten is, de juiste draden daarop aansluiten en klaar.

(Oke, het bedieningskastje moet ook nog op een massa en op constante stroom aangesloten worden en eventueel moet de knipperlicht aansturing aangesloten worden)

Ik heb een '92-er en een '93-er gedaan. Zonder dat extra signaal gebeurde er echt niets... Overigens wel 'standaard'-uitvoeringen zonder alarm oid.


Gr

Citaat van: thuur op 02-04-2006 22:33:18

Citaat van: Vertigo op 02-04-2006 22:27:13
Hmm... heb het toch echt zo aangesloten als roger B zegt... gewoon uitvinden welke draad voor het openen en welke voor het sluiten is, de juiste draden daarop aansluiten en klaar.

(Oke, het bedieningskastje moet ook nog op een massa en op constante stroom aangesloten worden en eventueel moet de knipperlicht aansturing aangesloten worden)

Ik heb een '92-er en een '93-er gedaan. Zonder dat extra signaal gebeurde er echt niets... Overigens wel 'standaard'-uitvoeringen zonder alarm oid.


Gr

Misschien is daar dan verschil tussen. Ik weet dat er vanaf MY 93 ook orginele "plug&play" afstandsbediening te krijgen is die op een 92-er niet aan te sluiten is.
Misschien zijn er dus wel meer van dat soort veranderingen in de cpv doorgevoerd.

Citaat van: Vertigo op 02-04-2006 22:41:23
Misschien is daar dan verschil tussen. Ik weet dat er vanaf MY 93 ook orginele "plug&play" afstandsbediening te krijgen is die op een 92-er niet aan te sluiten is.
Misschien zijn er dus wel meer van dat soort veranderingen in de cpv doorgevoerd.

Ja verschillen zijn er zat... Zo heb ik ook ooit de voorlopige schema's van de '94-er erbij moeten pakken voor een 93-er. Dat bleek het enige schema wat klopte.

Swedisch Chef in actie denk ik dan altijd


Gr

nou ik weet wel als ik thuur niet had gehad om mij te helpen dan was het met mijn 92 er niet gelukt om mijn alarm erin te krijgen en werkend dan wel.
ik heb zelf 3 dagen liggen vioolen en prutsen (daar ik niet veel kennis van electra heb),en het is mij niet gelukt maar thuur heeft wat dat betreft gelijk er zijn meerdere verzies blijkt uit ervaring.
daar mijn 92er weer anders was dan zijn 93er.
ik hoop voor de geen waar het hier om gaat in deze topic dat hij snel geholpen kan worden en een tevrede roffel rijder met afstand bediening op zijn cv .



greets wepster

maar waarom zou de optie met één extra cpv motor in één der voorportieren niet werken?

je bedient die originele schakelaar in de deur dan toch zoals je dat ook met de sleutel zou doen

(je weet wel, het stangetje van de nieuwe motor vastmaken aan het originele stangetje van de originel cpv motor.)

Hallo,

Ik heb de kabels die vanuit de deur komen weten te vinden. Het afstandbediening zet heeft: 6 draden voor de bediening van de deuren, twee voor de voeding en een voor de knipperlichten(zoals op foto te zien is).Is er iemand die mij een beetje op weg kan helpen waar ik de kabels precies op aan moet aansluiten? Zoals bijvoorbeeld waar haal ik de voeding vandaan, waar kan ik de knipperlicht aansluting vinden.

met vriendelijke groeten

gysbert

Voor de voeding heb je constante stroom nodig. Je kan hiervoor de constantestroomvoorziening van de radio gebruiken of de stroom rechtstreeks vanaf de accu halen (wel een zekering ertussen zetten natuurlijk).
Signaal voor de knipperlichten kan je van verschillende plaatsen halen:
- stuurkolom, richtingaanwijzer
- alarmlichtschakelaar
- knipperlicht zelf

Bedankt,

ik zal er deze week even mee aan de slag

En wat kost dan zo`n Plug&Play set van de dealer voor de `93 versie? Dan hoef je niks met draden e.d. te doen toch?

Citaat van: ThomasGLT op 09-04-2006 20:06:09
En wat kost dan zo`n Plug&Play set van de dealer voor de `93 versie? Dan hoef je niks met draden e.d. te doen toch?

Dan hoef je inderdaad niks met draden te doen, kost meen ik 115 euro bij de dealer.

Zit trouwens geen knipperlichtaansturing bij.