heeft er iemand ervaring met caravan trekken met een V70 10 klepper automaat?Trekt die een zware caravan een beetje makkelijk door de bergen?En in welke versnelling kun je het beste rijden op de vlakke weg en in de bergen ?

Ik heb deze vraag hier al vaker gelezen en iedere keer lees je hetzelfde antwoord: het is absoluut geen probleem, integendeel.

In welke stand uw automaat moet kan ik je wel niet zeggen.

in 3

Kijk eens op: http://www.ncc.nl/

Hier kun je kijken wat een auto voor caravan kan trekken. Geeft wel een idee wat je auto kan met een bepaalde caravan.

Zelf heb ik een Kip van max 1300 kg. Met een 740 2.3 ging dat aardig, met de R altijd 

Jan

Mijn ouders rijden ook een automaat... (met Kip )

Zodra je op de vlakke weg tegen de 90-100 zit (en dus niet echt hoeft te trekken) kun je best in D rijden, alleen niet blijven wachten bergop om ff "terug te schakelen."

Voor de rest gaat het perfect

Ik heb dan wel een 20 klepper maar die trekt het ook makkelijk, als je in de D rijdt vind ik hem alleen wat zenuwachtig rond de 80, op- en afschakelen. Dus rij ik meestal 90-95 km/h of in ze 3.

Bas

Niet helemaal een vergelijking, maar doe er je voordeel mee; ik rijd een 10- klepper op gas,handgeschakeld en kon redelijk meekomen met een caravan van 800 kilo leeg. In totaal denk ik een gewicht van 2500 kilo, dus auto met caravan en 3 personen + bagage en dat ging best goed. Kon de 90 wel vasthouden op de snelweg, maar kon ook wel harder. Verbruik van mij op gas was dan wel 1 op 4,5 maar dat kon de pret niet drukken. 

bedankt voor de reactie´s

CiteerVerbruik van mij op gas was dan wel 1 op 4,5 maar dat kon de pret niet drukken.   

met benzine zou je daar niet echt vrolijk van worden

Citaat van: why-not op 12-04-2006 18:26:12
met benzine zou je daar niet echt vrolijk van worden

Als je een beetje doorpeert met een zware aanhanger d'r achter, is je verbruik op benzine ook niet veel meer dan 1:7 - 1:7,5 kan ik je melden, met handbak dan nog wel...

Ik heb met mijn 10 klepper automaat op lpg mijn kajuitzeilboot getrokken van 1550kg. Let wel... dat was exclusief het trailergewicht... ik schat dat er zo'n 1800 kg achter hing en dat ging eigenlijk prima. Ik zou er niet de bergen mee in gaan, maar toch 

Ik zeg het er meteen bij, ik heb GEEN automaat maar een MT.

Wel een 10 klepper 850 op LPG. In de vakantie rijdt ik meestal op benzine (vanwege de slechte verkrijgbaarheid in o.a. Duitsland)

Ik heb een Kip 48T van ca. 1200 kg in beladen toestand (misschien wel meer  ) en dat gaat heel goed, ook in de bergen door Duitsland, Oostenrijk, Italië en Kroatië. Op de vlakke weg is in z'n 5 rijden geen probleem al rijd ik dat wel wat te hard. In 5 draait de motor 2000 toeren bij 80 en dat is aan de lage kant. Het maximum koppel ligt op een hoger toerental. Ik rijd daarom ook meestal wat harder, zeg tussen de 90 en 95 tussen de vrachtwagens en als ik dan lang genoeg naar zo'n achterklep gereden heb dan haal ik moeiteloos even in ga ik op zoek naar een andere achterklep enzovoort.

Bij lichte stijging is terugschakelen wel nodig en bij heftige stijging uiteraard verder terugschakelen. Maar optrekken op een helling van 10% is al eens moeiteloos gelukt, zonder al te veel koppelingsslip. De 10 klepper is daar sterk genoeg voor.

Voor de automaat kan het van belang zijn inderdaad een hogere versnelling handmatig in te schakelen, meer toeren is ook meer koeling voor motor en bak.

Succes ermee!

aan de automaatrijders onder ons, kun je gewoon in stand 3 lange afstanden rijden?

Lijkt me wel, alleen rij je dan meer toeren.

Met caravan kun je op een vlakke snelweg best boven de 90-95 in D rijden

Citaat van: why-not op 23-04-2006 18:34:58
aan de automaatrijders onder ons, kun je gewoon in stand 3 lange afstanden rijden?

Dat kan, maar is volgens mij nergens voor nodig

CiteerIk heb dan wel een 20 klepper maar die trekt het ook makkelijk, als je in de D rijdt vind ik hem alleen wat zenuwachtig rond de 80, op- en afschakelen. Dus rij ik meestal 90-95 km/h of in ze 3.

Bas

CiteerDat kan, maar is volgens mij nergens voor nodig

hierom