In september vorig jaar was er een aanbieding van Hooftman voor de plug&play versie, misschien kunnen zij hem nog steeds voordelig leveren? Ik heb destijds 77,25 betaald inclusief verzenden.(incl. btw, en met clubkorting) Onderdeelnummer 9134177. Aansluiten is dan echt een eitje!

Citaat van: dirktv op 09-04-2006 20:49:35
In september vorig jaar was er een aanbieding van Hooftman voor de plug&play versie, misschien kunnen zij hem nog steeds voordelig leveren? Ik heb destijds 77,25 betaald inclusief verzenden.(incl. btw, en met clubkorting) Onderdeelnummer 9134177. Aansluiten is dan echt een eitje!

Aansluiten moet ik zien als een ander relais erin duwen?

Kastje plaatsen achter het dashboardkastje. Stekker ligt al klaar.

Let op dat je dat stekkertje wel hebt! Bij '93 modellen wil dat nog wel eens verschillen...


Emiel...

Hoe herken ik deze stekker en is deze ook geschikt om een universele module aan te sluiten op de cpv? (kan ik de open- en sluit signalen daar op aansluiten ?

Ik kan die stekker dus niet vinden, of de stekker is niet geschikt voor een "universele"cpv afstandbediening.

Dus dan mar zoeken naar de kabels van de aanwezige cpv van volvo.

de motor-kabels zijn bruikbaar, maar mijn universele cpv unit heeft een te korte pulsduur waardoor de auto wel open, maar niet op slot gaat (even een vertraagd relais ertussen dus)

De draden die een stuursignaal naar de originele cpv unit sturen heb ik ook gevonden, maar vreemd genoeg kan ik daarmee wel de auto openen, maar afsluiten daar reageert het systeem niet op.


Als je het dashboardkastje verwijderd kun je linksonder in het gat de kabelboom vinden die naar het portier gaat. Hierin zitten een aantal gele draden, één daarvan krijgt bij sluiten een plus-puls, een andere bij het openen, op deze twee draden moet je de motoraansturing van de universele cpv unit aansluiten, je bedient dan de bijrijdersmotor en deze stuurt de rest van de auto aan.

Verder natuurlijk goed afgezekerde plus, goede massa en eventueel knippelicht aansturing.

Ik heb een 850 uit 1992 dus ik kan jammer genoeg daarin niet zo'n plug en play set op aansluiten. Maar toch wil ik erg graag afstanbediening dit is het enigste wat ik overigens op mijn zeer complete 850 mis (dit had zelfs mijn oude renault 19, jawel). Dus heb ik een universeel set liggen.

De kabelboom die naar de bijrijdersdeur gaat heb ik gevonden. Maar ik ben absoluut niet handig met dit soort dingen. Bij het sukje van Roger B staat dat er twee gele draden de een voor openen en de andere voor sluiten. Hoe kom je erachter welk gele draden je nodig hebt want er zijn er meerdere. En hoe sluit je ze er op aan? Want bij mijn setje zitten 6 draden voor de c.v. (zie foto). Wie kan mij helpen ? En als je daar achter bent hoe koppel je ze aan de bestaande draden zijn daar koppelsutkken voor?
http://img446.imageshack.us/my.php?image=lastscan27zq.jpg

Bij voorbaat dank!,

uw mede roffelaar

Met een meetpen kun je meten welke draad je moet hebben. Ik heb er een met een scherpe pen vooraan (kun je door de isolatie van de kabel prikken (pas op met je vingers) en bij de mijne zit er op de meetpen ook een haakje met een scherp pennetje erin waar je de kabel achterhaakt en dan de pen terug trekt weer in de kabel prikt, dat werkt makkelijker.

Aan deze meetpen zit een draad met krokodillenbek eraan, deze zet je op een schroef oid die met de min-pool van de accu in verbinding staat.

Prik je meetpen aan een van de gele kabels en bedien de cpv (met sleutel in slot bijvoorbeeld) als je de goede draad hebt gaat het lampje van je meetpen even aan en dan weer uit.
één van de draden doet dit bij openen, de ander bij sluiten.

Welke draad van je afstandsbedieningsunit je nodig hebt kan ik uit het geleverde schema niet herleiden, ik vermoed dat er nog wat tekst of een tweede schema bij hoort.

Je moet in elk geval de draad die een plus-puls krijgt als je op de "open"knop drukt moet aan de auto-draad die plus kreeg bij openen, en het zelfde verhaal bij het sluiten.

Ik heb de nieuwe draad aan de auto-draad gesoldeerd en afgetaped.... knijpverbindingen (scotch-blokjes) kan ook, maar ik ben geen voorstander van het gebruik hiervan, ZEKER niet bij grote stromen (10 a 20 A is mogelijk bij cpv motoren rondom)

De knipperlicht aansluiting heb ik bij de alarmlichtschakelaar aangesloten, de schakelaar is tevens het knipperrelais, daar zit de draad voor de linkerlichten en de draad voor de rechter lichten op de stekker.

Let op, er zijn 3 draden die de knipperlichtpuls krijgen bij alarmlichten, de derde is voor de dashboardaanduiding.

Succes

Bedankt Roger,

Het is mij bijna helemaal duidelijk, ik heb een meetpen dus dat komt goed. alleen ik heb 6 draden bij mijn zet ziten voor de aansturing van de c.v. voor open en dicht signaal.

Dat is mij niet helmaal duidelijk volgens mij zijn twee draden voldoende, een voor aan en een voor uit, net zoals jij zij. Daarom heb ik het volgende schema nog even ingescand mischien kan je jij zien waar die draden voor zijn.
De voeding kan ik gewoon bij de radio vandaan halen toch?, want mijn radio werkt alleen met sleutel in contact

Nogmaals hartelijk dank!, als goed is moet het mij nu lukken!

groet,

gysbert

plaatje 1:
http://img446.imageshack.us/my.php?image=lastscan27zq.jpg
plaatje 2:

Als je er nou niet uitkomt, stuur me even een PB.... De Volvo cv heeft een nogal eigenzinnige manier van werken


Gr

@ thuur:

Waarom via PB, ik toch beter hier voor iedereen toegankelijk een uitleg te geven?


Als ik de schema's zo bekijk:

geel en geel-zwart van de cpv-set moet je via een zekering (25A ofzo) en een goede kabel (2,5² of zo) op een goede plus leggen, de radio is te licht afgezekerd. Het best is om naar de accu te gaan. Afzekeren zo dicht mogelijk bij de pluk waar je jouw draad aansluit op een plus.

wit en wit-zwart  zijn dan de draden die op de draden van de auto aangesloten worden.

 

Inderdaad, de originele Volvo remote heeft geen knipperlicht, maar het installeert in 15 minuten achter het dashboardkastje. 

Gewoon verkrijgbaar voor een 11 jaar oud model ! Tsjaa, das Volvo dan weer.

Achter het dashboardkastje zit een groene (5 polig) stekker met heel fijne pennetjes, in een houdertje aan de rechterzijde. Hij wordt zichtbaar als je het handschoenvakje uitgenomen hebt.
Misschien zijn die aansluitingen ook bruikbaar om een universele aan te sluiten.

Bij Hooftman Woerden E 72,- ex BTW, met clubkorting. Geen geld, als je ziet wat andere meuk kost, en hoe makkelijk dit is...

Leuk voor moederdag ! 



Groeten Jak

Citaat van: Roger B. op 23-04-2006 20:53:49
@ thuur:

Waarom via PB, ik toch beter hier voor iedereen toegankelijk een uitleg te geven?

Ik ga niet publiek vertellen hoe je de deuren openmaakt, de startblokkering omzeilt of het alarm kunt uitschakelen


Gr

hey roffelaars,
ik zit met het zelfde probleem wel open maar niet dicht  ik heb helaas nog nergens een oplossing gevonden op het forum.Ik heb de juiste draden gevonden maar zit ook te klooien met dat extra signaal wat ik dus mis,de plus-puls draden voor openen en sluiten heb ik ook gevonden, maar kan ik m,n afstandbediening dan ook via die plus draden aansluiten i.p.v. de min-draden (volvo is min geschakeld) of moet je ze via de min aansluiten + de plus-puls voor het sluiten of gaat dit niet werken?Ik hoop dat iemand een oplossing ervoor heeft het gaat hier om een universele-afstandbediening.

groeten : ackie32

p.s. het gaat hier om een 850 2,5i-20V uit nov.92

Zekeringen in orde, gezien ze meestal apart zijn afgezekerd...?


Gr