Citaat van: mehn op 17-04-2006 11:32:33

Citaat van: Remond op 17-04-2006 10:46:42
Weet je nu wat zo ontzettend klote is...
Dat die dag zo snel is gegaan...

Mooi verhaal Remond

Hear hear !
Dat soort verhalen wil ik veel vaker lezen.
Zo gaat 't veel beter leven dan alleen foto's

Niet de mooiste foto's van Florians Semtex op wielen, maar goed.

Zo he, als ik dat verhaal van Remond zo lees heb ik echt zin om een keer mee te gaan. Heb al besloten om dat ook echt een keer te doen.

Ik moet trouwens zeggen erg goed verhaal, is altijd leuk om te lezen. En kan er echt uit merken dat je heel veel plezier hebt gehad.   

Nou, tja....Remond heeft het wel zo'n beetje verteld!

's ochtend om 5.45 de wekker...om 6.30 in de auto richting Beckum. Bij Hoevelaken de auto op de cruisecontrol gezet, en bij afrit Haaksbergen eraf gehaald, totaal 9 auto's tegen gekomen onderweg .
Heerlijke bak koffie gedronken (lekker sterk!). Op weg naar het meeting point, ergens bij de grens. Vond het wel verrassend dat Johann er al stond, had ik eigenlijk niet verwacht
Heenweg was nat, erg nat. JD nog even gewezen op iets wat er langs de auto hing te wapperen .
Aangekomen op de ring even een bakkie gedaan, 2 US S60R en de 850R from hell (Flo) waren al aanwezig.

1ste ronde ging lekker, erg natte baan, erg veel onderstuur. 2 schadegevalletjes gezien onderweg. Waren natuurlijk Engelsen...wat een idioten zijn dat zeg...
2de ronde ging erg lekker op een glijpartij bij Hatzenbach na. Gevalletje onderstuur, hobbeltje, en opeens heel veel overstuur op de curb. Geen houden meer aan, 360 door het gras gemaakt en gelukkig door kunnen rijden. Geen schade, veel bagger dat wel. Rondje was voor de rest top!
Tijd voor heerlijke pizza, om even bij te komen! En de loterij van het Swedespeed forum! Heb toch mooi een hele grote R en een pet gewonnen! Woehoe!

Rondje met de US S60R van Danny meegereden, wat een verschil!!!!
Echt waar, het is met geen 850/70 (op 1 na dan ) te vergelijken, wat een portie grip/tractie/remmen hebben die dingen. Waar wij met onderstuur en gas liften loopt te hannesen gaan hun gewoon vol door! Waanzinnig!
Later op de middag 1 van de R rijders (Kevin) een rondje genomen in de 850. Hij was die onder de indruk over hoe snel zo'n ding is en hoe hard we moeten werken om dat ding goed over de baan te sturen . Brunnchen prachtig genomen, en Planzgarten 2 volgas....

Nog even wat gedronken daar, en terug naar huis gegaan. Op de terugweg nog een Mercedes 190 Evo1 tegen gekomen, die aardig wat steekvlammen uit zijn achterste liet zien. Na het zien van de Demon bleef ie er maar achter hangen

Terug in het oosten nog een bak koffie bij Johann gedronken, Remond naar huis gebracht...en toen zelf ook maar naar huis gegaan. Kan me niet mee herinneren dat ik thuis ben aangekomen zo kapot was ik!

Vandaag de auto niet kunnen laten wassen, alle wasstraten in de regio dicht...


Emiel....

Citaat van: Emiel op 17-04-2006 14:04:50
Vandaag de auto niet kunnen laten wassen, alle wasstraten in de regio dicht...


Emiel....

Is juist stoer, zal hem weken niet wassen. Is een handtekening van de ring. 

Citaat van: Emiel op 17-04-2006 14:04:50
Nou, tja....Remond heeft het wel zo'n beetje verteld!

Nou...

Ik heb je toch niet het gras voor de voeten weggemaaid?
Want dat heb je gisteren zelf gedaan 

Leuk om te lezen Remond,mooie foto's.Vond je het niet eng om er naast te zitten?dat stuk wat naar beneden gaat reed ik zelf maar m'n hele ingewanden kwamen naar boven...naja ga ook wel weer 's maar rij wel met eigen auto.Kunnen ze dat stuk niet egaliseren?

*Rudi,die de openbare weg prefereert boven het circuit*

Emiel, Rayman,

Mooie verslagen! Leuk om te horen dat de SD2 het goed doet!(Op een ruitstrip na dan..)
Ben inmiddels weer een beetje bekomen van de inspanning, heb er alleen een lichte hoofdpijn aan overgehouden haar dat mag de pret niet drukken.
Voor wat het verschil tussen de S60R en de S70T5 aangaat, andere vergelijking heb ik niet behalve de halve rit als passagier in Jan z'n T-5R voordat de remmen het lieten afweten, Beide auto's hebben hun plus en minpunten. De S60R kun je heel ruw of slecht of buiten de lijn rijden en hij blijft je heel lang op het pad houden. Bij de S70T5 is die marge veel minder en moet je duidelijker vantevoren weten wat je doet.
Gooi je een S60R helemaal fout in 'n bocht dan voel je de electronice overuren draaien om het in veel gevallen tot een goed einde te brengen. Dat is als je de boel niet overstrest zoals tijdens de laatste ronde met Jan en Eugene waarbij waarschijnlijk Hatzenbach of Fuchsrohre er de oorzaak van was dat de Tractiecontrole in de stress ging. De remmen zijn dan te heet en om af te koelen schakelt ie dan de TC uit.
De S70 voelt veel beter aan qua zwaartekracht. Ook Jan z'n 850 gaf dezelfde indruk. Je hebt echt 't gevoel dat ie naar de grond wil. De S60R geeft een veel lossere indruk omdat de electronisch geregelde schokbrekers continu aan 't regelen zijn. O.a. bij Swedekreuz net voor de bult zitten vreemde ribbels in het wegdek en de 4C gaat daar een beetje stuk op wat een zeer instabiel gevoel in de auto geeft, alsof ie boven het wegdek hangt. Ik ben daar zelf als bestuurder heel erg gevoelig voor voor deze communicatie van het onderstel en dit doet bij mij wel inbreuk op 't vertrouwen. Daarbij hebben de stoelen van de 2004 R een verkeerde vulling waardoor ze een beetje als een springkussen de dribbels versterken. De 2005 R is beter wat dat aangaat. Dat is dus voor mij het grote nadeel van de R. Je moet je gevoel op nul zetten en gewoon 't pedaal intrappen maar dat lukt mij niet altijd. De S70 is compleet het tegenovergestelde en een overvloed aan communicatie.

De S70 liet bij droge baan, goede KW instelling en een volle tank een heel mooi overstuur gedrag zien. Elke reactie op het gaspedaal of de rem kon je voelen als sturing van de auto. Op deze manier kon je bij een paar bochten een onderstuur situatie met een korte lift van het gaspedaal of een tik op de rem gelijk omzetten in een heel licht overstuur om vervolgens de auto over een langer stuk in deze toestand te houden waarbij de achterkant dan weer rustig in 't spoor kwam. Bij snelheden boven de 180 gaf dit wel een rush.. Plankgas midden in de bocht vaartje 140 even je auto beter in de lijn zetten is dan ook goed te doen maar zeker voor een bijrijder kan het adrenaline peil of de schrik aardig oplopen.. Moet wel zeggen dat de motor ook als een beul z'n werk deed. Een goed sterk koppel tot aan de 7000 toeren en nooit een indicatie dat ie te hard aan 't werk moest. Ook bergop gewoon dezelfde prestaties en bij Kesselchen geen moeite om richting de 200 te gaan. RICA's laatste chippie deed het dan ook super deze keer.

Ik kan er alleen nog maar over lezen en dromen... 

Mooi samengevat allemaal!

Mooie verhalen jongens!
(moet toch eens komen kijken )



nog niemand filmpjes?

Hierbij de handtekening van de Ring:

Citaat van: Rayman op 17-04-2006 14:30:59
Nou...

Ik heb je toch niet het gras voor de voeten weggemaaid?
Want dat heb je gisteren zelf gedaan

Het gazon moest ik toch omspitten?

#edit:

Nog even over de auto, geen krimp gegeven, wiellager is niet slechter geworden. De remrevisie met vloeistof verversen heeft enorm geholpen, wat ankerde het fantastisch! Vuil in de velgen zorgen wel voor trillen op de terugweg.

Mooi Johann, vooral de laatste is erg mooi!


Emiel...

Citaat van: rs op 17-04-2006 09:15:53Bij ons is het idee geboren (niet nieuw waarschijnlijk) om met groepje van 4 een jaarkaart te kopen en tesamen deze te gaan opsouperen aangezien de jaarkaart niet meer persoons/autogbonden is.

CiteerDe jaarkaart is vervangen door een Identiteitsbewijs. De armband opent de poort, de ID-kaart dient ter identificatie (dus ook met foto). Er zijn zwaailichten op de poortjes gemonteerd (voor de oplettende kijker   ), als die aanspringt moet je je kaart laten zien ter controle......

Citaat van: Laserblue op 17-04-2006 16:05:37
nog niemand filmpjes?

uhm, heb vanaf zaterdag nog niet echt een vrije minuut gevonden om er iets mee te doen. Ze zijn voor zo ver ik ze gezien niet zo leuk als afgelopen keer. Ik zal ze doorsturen naar Jan en Johann, dan kunnen zij er leuke stukje uithalen en hosten...

Zal woensdag of donderdag worden, ik zie Jan niet eerder online namelijk...