Als zeer tevreden gebruiker van een 850 GLT op lpg (1993, automaat, 480.000 km!) wil ik op zoek naar een wat sneller exemplaar. Maar wat?

Ik rij graag automaat én lpg. Ik heb hier al een serie berichten gelezen over LPG en snelle motoren. Is er iemand die me kan adviseren hierover? Zijn er überhaupt 850's in de combinatie T of R én automaat/lpg (estate)? Waar vind ik die?

John

Beste John,

Beide zijn mogelijk, er zijn hier een aantel mensen die een 850 T5 / T5R of R rijden met LPG en verder ook automaat.
Je kan er eventueel ook later nog Lpg in laten bouwen.

Een Volvo handelaar in Nijmegen heeft momenteel een R estate met lpg te koop staan. echter is dit wel een italiaanse.

Succes

Sander

R-ren met LPG zijn zeldzaam, beter is om een exemplaar te zoeken met niet al veel km's en dan er zelf LPi in laten bouwen. Mesman in Son weet daar wel raad mee. Ben je dan nog Volvo 850 clublid dan krijg je nog korting ook.

Je kunt ook proberen om er via de handelaar/dealer LPi daar bij Mesman in te laten bouwen en het "part-of-the-deal" van laten worden. Kan je soms nog wel geld schelen.

Succes!

Kijk daarvoor eerst eens via zoekfunctie en op de clubsite van de 850 club.

Groet,

Jan

Citaat van: jora op 23-04-2006 11:23:25
Aha, dank je wel voor de snelle reacties. Dus 'iedere' 850 T of R kan op lpg. Dat is goed nieuws.
Wie is die handelaar?
En tot slot: wat zijn de kenmerkende verschillen tussen een T5 een T5R of een R? Als 850 leek en net lid geworden van de 850 club zijn dat voor mij nog grote vraagtekens.

Elke 850 KAN op gas. Alleen wil niet elke inbouwer dat voor je doen, en de vraag is of het je lukt om G3 te krijgen.
Turbo's moeten in iig aan de LPi, anders wordt het niets.
In theorie kan je met LPi maximaal 240/250pk halen, dus als je er meer hebt (bv gechipt) of eentje die op het randje zit (850R handbak=250pk) dan moet er een 6e injector bij.

Ik zou zeggen begin eens te lezen in het LPG gedeelte van dit forum, dan wordt je waarschijnlijk al snel een stuk wijzer.

Citaat van: jora op 23-04-2006 11:23:25
Aha, dank je wel voor de snelle reacties. Dus 'iedere' 850 T of R kan op lpg. Dat is goed nieuws. 
Wie is die handelaar?
En tot slot: wat zijn de kenmerkende verschillen tussen een T5 een T5R of een R? Als 850 leek en net lid geworden van de 850 club zijn dat voor mij nog grote vraagtekens.

Ik weet niet of ik dit neer mag zetten, maar deze dus;
http://www.hennes-automobielen.com/show.php?ID=1158
Zoals ik het lees moet deze nog binnenkomen. LETWEL dit is hoogstwaarschijnlijk een Italiaanse 2.0 l ipv een 2.3l. Gebruik de zoekfunctie even voor de verschillen.

Succes met zoeken

CiteerAls zeer tevreden gebruiker van een 850 GLT op lpg (1993, automaat, 480.000 km!) wil ik op zoek naar een wat sneller exemplaar. Maar wat?

Beste Jora... Als je nou zo content bent met je GLT aut. dan moet het toch niet zo moeilijk zijn een R'etje te vinden. Alleen, die moet op LPG karren. Maak je dan zo veel km's? Of gaat het om PK's?
Ik laat een R liever op sap rijden om z'n prestaties en karakter tot hun recht te laten komen. Echte R'ren zijn nu zelfs beetje duur(der) aan het worden, ben ik bang
Als je veel KM's maakt zou een diesel ook een optie kunnen zijn.

Bedenk eerst zuiver wat je wilt.

Als het om veel km's per jaar gaat is een gechipte diesel idd ook een heerlijke auto voor de lange afstanden.

Nadeeltje van de R tov de t-5 is de wat hogere verzekeringspremie, voordelen zijn de wegligging en de zeer complete uitrusting.

Groet,

Jan

Citaat van: b0nkolok op 23-04-2006 16:56:33
Ik laat een R liever op sap rijden om z'n prestaties en karakter tot hun recht te laten komen.

Jij hebt duidelijk nog niet met een LPI Turbo gereden...

En het is zelfs goedkoper dan zo'n tractor (TDI) 

Even een alternatieve tip:

Een R is standaard verlaagd (ik rij er al 7 1/2 jaar in).
Je moet er tegen kunnen dat de vering hard is; goed voor de wegligging maar slecht voor het comfort-factor...

Van een T5-R weet ik niet offie standaard ook verlaagd is...

Citaat van: FelixB op 23-04-2006 23:54:55
Even een alternatieve tip:
Een R is standaard verlaagd (ik rij er al 7 1/2 jaar in).
Je moet er tegen kunnen dat de vering hard is; goed voor de wegligging maar slecht voor het comfort-factor...
Van een T5-R weet ik niet offie standaard ook verlaagd is...

De T-5R is juist STANDAARD verlaagd en die is nog een stuk steviger als de 850R, dus...

Citaat van: mehn op 24-04-2006 06:30:22

Citaat van: FelixB op 23-04-2006 23:54:55
Even een alternatieve tip:
Een R is standaard verlaagd (ik rij er al 7 1/2 jaar in).
Je moet er tegen kunnen dat de vering hard is; goed voor de wegligging maar slecht voor het comfort-factor...
Van een T5-R weet ik niet offie standaard ook verlaagd is...

De T-5R is juist STANDAARD verlaagd en die is nog een stuk steviger alsdan de 850R, dus...

Citaat van: BenC70ES op 23-04-2006 23:09:56

Citaat van: b0nkolok op 23-04-2006 16:56:33
Ik laat een R liever op sap rijden om z'n prestaties en karakter tot hun recht te laten komen.

Jij hebt duidelijk nog niet met een LPI Turbo gereden...

En het is zelfs goedkoper dan zo'n tractor (TDI)

TDI tractor

Had een jaar geleden een 850 T5 automaat, vriend van mij een V70 TDI,
in de sprint op div. afstanden was hij sneller met zijn TDI als ik met mijn bezine monster. alleen in eind snelheid Tja dan is het een diesel.

Nu sinds een week weer een 850est. in huis met een TDI aut, tja ook lekker

Mods edit:
Advertentie via het advertentieboard of anders via PB of e-mail svp