Dat een airco energie onttrekt aan de motor is algemeen bekend, maar dat bij een Volvo 850 T5 uit 1993 de airco zoveel het rijcomfort kan beinvloeden wist ik niet. Ik ben haast een beetje teleurgesteld hierin. Met de airco aan schokt de wagen continue. Nog vervelender is het wanneer in de 5e versnelling de wagen uitrolt en dan zo rond de 60 kmh en flinke dreun krijgt.
Nu vertelt de verkoper van de auto, "laat de airco altijd aanstaan, de pomp is gebouwd om te draaien en staat dus niet graag stil".
Zo zachtjes aan vind ik het rijcomfort zo erg beinvloed door de airco, dat ik zelfs met warm weer nog wel over heb om hem nog uit te laten en dus hier en daar eens een busje deo meer te gebruiken.

Het forum roept meer over dit euvel, echter veelal wordt geschreven dat dit nou eenmaal zo is en dat hier niets aan te doen valt. Ik kan me dit haast niet voorstellen, gebreken komen met de jaren, iets zegt mij dat toen deze auto nieuw was dit absoluut niet zo was.

Kortom welk onderdeel heeft de meeste kans dit te veroorzaken? Wat kan hieraan gedaan worden?

Ik denk wanneer je olie laat bijvullen in het systeem dat het al een heel stuk minder zal zijn. Dit kan je airco boer doen.

Citaat van: @®- op 24-04-2006 11:31:02
Ik denk wanneer je olie laat bijvullen in het systeem dat het al een heel stuk minder zal zijn. Dit kan je airco boer doen.

Bedoel je dat het airco systeem bijgevuld dient te worden met olie? Is dat niet zo eenvoudig als het klinkt dan, omdat je de airco boer noemt?

En zijn er geen andere redenen dan eventueel een tekort aan olie?

Het in- en uitschakelen merk je inderdaad, maar dat je zo'n klappen hoort lijkt me niet goed. Hoe is het met de motorsteunen gesteld?


Gr

Citaat van: thuur op 24-04-2006 12:30:29
Hoe is het met de motorsteunen gesteld?

Ik ben al eens in een eerder forum topic gewezen op dit feit. Morgen wordt er een nieuwe drukgroep onder garantie ingezet, tevens zal ik ze ook vragen de motorsteunen te checken, heb hier zelf te weinig verstand van.

Wat ik vergeten te melden ben is dat niet alleen de airco mij het idee geeft dat het rijcomfort verminderd is. Tevens brandt het lamda sonde lampje voor de 2e keer (1e keer een week lang, garage zou m uitlezen, is uitgegaan vlak voordat hij naar de garage ging, niets meer over gehoord). 
En is hij tot dusver 2 keer toe na het starten direct uitgevallen (alsof hij verzuipt). Zo zachtjes aan zegt het mij dat er iets niet goed zit in de bezine luchtverhouding (eventueel motormanagement). Overigens start hij iets later prima en valt niet uit......

Electronica??

Even verder redenerend: een langdurig gescheurde motorsteun resulteert in een gescheurd spruitstuk wat tot ongeldige metingen van de sonde leidt. Maar dat is een long shot. Kan ook een lek slangetje zijn, vervuilde stekker (LMM of Lambda), lekke pakking, oid.

Zoek maar eens op het forum, er zijn er zat met een brandend lambda lampje


Gr

Hoeveel heeft de auto gelopen? Mijn 850 met een dikke 3 ton op de klok had ook altijd lat van een schokje als de airco erin kwam. Dat was zelfs bij 100 km/h nog te voelen, maar bij lagere belastingen nog veel erger. Ik heb werkelijk alles gedaan om dat inschakelen te vermineren. Zelfs het expansieventiel is vervangen. Het heeft allemaal geen baat gehad, de oorzaak zat waarschijnlijk in de compressor die niet helemaal lekker was, en heb het er maar bij gelaten.
Van die klap die jij beschrijft heb ik nog nooit last gehad.
Ik weet niet of de motorsteunen hier invloed op hebben. De compressor zit aan de motor vast, en oefent dus alleen kracht uit op het blok. Er wordt geen kracht uitgeoefend op de carosserie dus de motorsteunen.
Eerder verdenk ik de magneetkoppeling die aan de compressor vast zit. Ga eens met de klep open luisteren met de airco aan. Hoor je dan de klap ook als de airco inkomt?

Airco (ECC) schokt inderdaad een beetje maar dan ook maar een beetje! Deed hij bij mij ook maar na bijvullen was het zeer zeker minder.

Paul

Vaak zit er te weinig olie in en hoor je de pomp ook aanmerkelijk zoemen, dit heb ik zelf zo ervaren. Totdat ik mijn airco liet vullen en er werdt gelijk nieuwe olie toegevoegd. De pomp heeft nu bij mij eennormaal geluidsniveua en het aanschakelen voel je nu niet echt meer (op de snelweg bevoorbeeld zowat achteruit)