Zag dit berichtje op de bovag site staan. Wellicht wel aardig voor de mensen met vaste klepstoters. Zou Volvo één van de testers zijn?

++++++

Slimme LPG-installatie Vialle spaart kleppen
donderdag, 20 april 2006 - Auto-importeurs testen een nieuw autogassysteem van Vialle. De fabrikant verwacht dat het nieuwe, universele systeem een eind maakt aan problemen met klepzittingen.

LPG wint weer aan populariteit. Maar niet alle autotypen zijn geschikt voor autogas. In sommige gevallen kan gebruik van LPG leiden tot problemen met kleppen en klepzittingen. Vaak wordt in dit soort gevallen geadviseerd om de cilinderkop aan te passen. Vialle broedt op een andere oplossing. Uit concurrentieoverwegingen wil Vialle de details van de werking niet prijsgeven. In het kort komt het op het volgende neer: de boordcomputer regelt dat om de zoveel ingespoten eenheden LPG een kleine hoeveelheid benzine ingespoten wordt om de cilinderkoppen te beschermen tegen oververhitting.
Een aantal auto-importeurs test momenteel het nieuwe systeem van Vialle in zijn auto's. 'De resultaten zijn zeer bevredigend tot nu toe. Het kleppenprobleem lijkt tot het verleden te behoren', zegt Vialle-directeur Peter Rutten. De komende maanden gaan nog meer importeurs het prototype testen. Rutten: 'We gaan zorgvuldig te werk, we lossen een serieus probleem op. Eind dit jaar verwachten we dat het systeem marktrijp is.' En dan zal het voor ieder automerk en type dé oplossing zijn. 'De ontwikkelde software is universeel, onafhankelijk van de applicaties per merk en type.'

Ja, daar had ik al van gehoord 
Bij onze 5 cylinders zou het eens in de 5x zijn, zodat bij elke cyclus telkens 1 cylinder benzine krijgt in plaasts van LPG.

Citaat van: mehn op 25-04-2006 17:20:36
Ja, daar had ik al van gehoord 
Bij onze 5 cylinders zou het eens in de 5x zijn, zodat bij elke cyclus telkens 1 cylinder benzine krijgt in plaasts van LPG.

Zou het werkelijk:
"De ontwikkelde software is universeel, onafhankelijk van de applicaties per merk en type."

Maar ja, hoe universeel kan  software zijn, als je ingrijpt in de boordcomputer. Of is dit de vialle computer?

Gaat dat niet heel erg veel benzine kosten en dus erg duur zijn?

Citaat van: Marc O. op 25-04-2006 17:33:19
Gaat dat niet heel erg veel benzine kosten en dus erg duur zijn?

Als het zoals mehn zegt 1 op 5 is, dan loopt je auto voor 20% op benzine.
Maar je hele kleppenhandel moeten vervangen/reviseren en het stellen is ook niet goedkoop.

Citaat van: llinssen op 25-04-2006 17:31:03
Of is dit de vialle computer?

Yep. LPi werkt als volgt:

Het signaal van de ECU van de auto dat naar de benzineinjectoren gaat wordt onderbroken. Dit signaal gaat naar de LPi computer. De LPi computer stuurt nu 1 op 1 de benzineinjectoren aan, óf stuurt het signaal door naar de LPi injectoren en doet er 20% bij

Het is dus goed mogelijk om eens in de 5 keer geen LPi injector maar een benzineinjector aan te sturen.

Citaat van: mehn op 25-04-2006 17:49:03

Citaat van: llinssen op 25-04-2006 17:31:03
Of is dit de vialle computer?

Yep. LPi werkt als volgt:

Het signaal van de ECU van de auto dat naar de benzineinjectoren gaat wordt onderbroken. Dit signaal gaat naar de LPi computer. De LPi computer stuurt nu 1 op 1 de benzineinjectoren aan, óf stuurt het signaal door naar de LPi injectoren en doet er 20% bij

Het is dus goed mogelijk om eens in de 5 keer geen LPi injector maar een benzineinjector aan te sturen.

Maar dan is het niet helemaal een universeel systeem: de software moet worden aangepast op  het aantal cylinders.

Wat voor ingrepen doen ze dan in de software van de auto zelf? Of is het een soort bypass, waar de eigen computer van de auto niets van merkt?

Citaat van: llinssen op 25-04-2006 17:53:46
Wat voor ingrepen doen ze dan in de software van de auto zelf? Of is het een soort bypass, waar de eigen computer van de auto niets van merkt?

Geen ingrepen. Het signaal wordt aan de injectorrail afgetapt en gaat naar de LPi computer

Ah, begrepen.

Weer wat geleerd. 

Citaat van: mehn op 25-04-2006 17:49:03

Citaat van: llinssen op 25-04-2006 17:31:03
Of is dit de vialle computer?

Yep. LPi werkt als volgt:

Het signaal van de ECU van de auto dat naar de benzineinjectoren gaat wordt onderbroken. Dit signaal gaat naar de LPi computer. De LPi computer stuurt nu 1 op 1 de benzineinjectoren aan, óf stuurt het signaal door naar de LPi injectoren en doet er 20% bij

Is dat ook bij "onze" LPI systemen zo? Ik had begrepen dat het signaal van de benzine computer wordt afgetakt (dus niet onderbroken!) en dan de injectoren aanstuurt. In jouw geval zou een storing in de LPI computer rijden op benzine ook onmogelijk maken.