Een wel bekend probleem, een schokkende 850 wanneer de airco aanstaat.......Althans dat is een beetje de algemene gedachte die leeft, hier op dit forum.

Neem nu de jaren 90; de consument was zeker nog niet zo kritisch als dat hij vandaag de dag is. Toch had deze al sporen van de zelfbewuste consument in zich! Daarom is mijn stelling ook had deze consument (90-er jaren) een nieuwe Volvo met airco geaccepteerd als deze schokt tijdens het rijden met ingeschakelde airco???

Mijn persoonlijk antwoord hierop is nee! We hebben het hier over een auto uit het hoger segment. Het hoger segment staat voor perfectie, exclusiviteit en dus zeker geen verwerkte halfheden in het eindproduct!

Ik ben er dan ook stellig van overtuigt dat de motor met ingeschakelde airco kan draaien zonder te schokken gedurende de rit.....
In nieuwstaat zal dit ongetwijfeld niet zo geweest zijn. Mijn veronderstelling is dat het schokken komt door slijtage van bepaalde onderdelen.....
Bij vervanging of revisering hiervan zou dan ook het schokken moeten verdwijnen!

Maar welke onderdelen kunnen in de loop der jaren er toe zorgen dat de motor zich schokkerig gaat gedragen (en dit dus zeer duidelijk en hinderlijk voelbaar is tijdens het rijden), bij ingeschakelde airco?

Laat hier een mooie discussie ontstaan met heldere beargumentering waarom juist dat specifieke onderdeel (of combinatie van onderdelen) dit ongemak veroorzaakt!!!

U zijt gegroet!!!  :  

afvullen

Mee eens! Staat al wel tig keer geschreven.

Heb je dat al laten checken? Bij mij schokt hij in ieder geval niet!

Paul

Yep, te weinig vulling

Juist....

Zaterdag een gratis check gehad, systeem afgevuld en hij klikt veel minder aan en sjokt ook weinig nu

Slotje 

Wat zijn jullie kortaf!  Allemaal heel zeker van de zaak?! Kan ik dat zelf, afvullen? Of kan ik in ieder geval zelf zien dat het gewenste niveau niet bereikt wordt?

Groet!

Ff langs een airco-boer gaan lijkt me de handigste oplossing

Suc6

....of de magneetkoppeling..


Gr

Mijn airco is (waarschijnlijk) ook leeg, als ik de AC knop op auto heb staan dan voel en hoer ik de airco in- en uitslaan.

omdat de airco enkele seconden na het inschakelen weer uitschakeld (door te weinig koudemiddel) en binnen de minuut weer inschakelt enz enz is dit redelijk goed voelbaar aan het motorvermogen ( je gooit er toch even een belasting bij van 5% van het max vermogen oid) dit voelbare valt vooral op omdat het herhaaldelijk voorkomt. Als je eenmalig inschakelen voelt en minuten later als je auto op temp is weer uitschakelen dan is dit niet als hinderlijk te ervaren denk ik.

Ik rijdt momenteel ook met de knop op off (ja, erg he met dit weer) in afwachting van de tijd om even bij de aircospecialist langs te gaan (wie weet een goed adres omgeving Arnhem-Doetinchem??)

Citaat van: Roger B. op 09-05-2006 22:18:36
Ik rijdt momenteel ook met de knop op off (ja, erg he met dit weer)

Erg? Ik heb me airco nog niet eens aangehad, gewoon lekker raampje open 

Citaat van: Jeroentjuh op 09-05-2006 22:25:57

Citaat van: Roger B. op 09-05-2006 22:18:36
Ik rijdt momenteel ook met de knop op off (ja, erg he met dit weer)

Erg? Ik heb me airco nog niet eens aangehad, gewoon lekker raampje open

Ik heb me laten vertellen dat je de pomp ten alle tijden mee moet laten draaien, zodat deze niet kapot gaat. Oftewel de knop zou op on moeten en dan de ventilator stand op 0.
Ben je dan effectief bezig???

p.s. Wat moet ik me voorstellen bij een magneetkoppeling?

Ik zit nog in me garantieperiode, hoe kan ik de garage hier nog iets aan laten doen?

Citaat van: )()()sT op 09-05-2006 15:23:27
Juist....

Zaterdag een gratis check gehad, systeem afgevuld en hij klikt veel minder aan en sjokt ook weinig nu

Quantacosta ?
En waar ben je geweest ?

check: gratis
afvullen: €15,-

Waar: BT aircoservice op de Heerlerbaan

Citaat van: )()()sT op 10-05-2006 10:22:13
check: gratis
afvullen: €15,-

Waar: BT aircoservice op de Heerlerbaan

En dat is standaard tarief?