Nieuwe bougies, kabels, rotor, verdelerkap.
kat eronderuit en voor de rest niks meer aan doen.

Als je die gasring kan vergroten, zoals Ed zei, zou een K&N filter ook nut hebben....

Ombouwen naar LPi zou nog de meeste winst opleveren. Maar ik weet niet wat het kost en of het mogelijk is....

LPG is niet alleen waar ik op rijd. 
Ik weet mijn benzine/LPG schakelaar wel te vinden. Het verschil is enorm.

De upgrades hier vermeld hebben wel degelijk zin.

Ik zal Mesman eens met een bezoekje vereeren kom er nog weleens langs. Ik weet dat er verdampers zijn met meer "flow". Denk wel dat je blok dan wat voor zijn kiezen krijgt.

Een turbo plaatsten zou ik ook niet doen. Het 300 PK forum project topic houd ik wel sterk in de gaten. Echter zou ik ook dik tevreden zijn met 250 PK hoor!!

Als mijn uitlaat straks af is dan kan ik wel naar de dealer gaan maar dan koop ik liever een ferrita voor wat meer performance.

Jurjen

Als je LPi erin kan zetten heb je op lpg meer vermogen dan op benzine

Dan heeft een K&N filter ook nut.

Naast een ferrita zou ik ook de kat eronderuit halen, dat is namelijk de grootste bottleneck in het uitlaatsysteem.

Dan nog een chip en dan moet een 200pk toch wel tot de mogelijkheden behoren.....

Als het verschil tussen benzine en LPG enorm is is er wel ies mis met je auto. Of je nu op benzine of LPG rijdt, die ring zit altijd in je inlaat en beperkt de luchtdoorstroming behoorlijk. Als je auto in orde is mag LPG of benzine niet zoveel uitmaken.
Haal die ring er maar eens tussenuit en ga eens op benzine rijden. Je weet niet wat je meemaakt.

Ik rijdt niet zoveel meer prive. LPG er uithalen is toch wel zonde dus dat stel ik nog even uitvoorlopig.

@ed: Toch scheelt het bij mij enorm, die ring heb je daar iets van een afbeelding van waar ik deze moet zoeken? Zijn er risicos aan verbonden of loopt de wagen dan helemaal niet meer op LPG?

200 PK zeg je? lijkt met toch heel behoorlijk  idd.

@ Patrick_24: Als je een turbo plaatst moet/kun je ook veel van de hiervoor gestelde modificaties doen. Dubbele kosten zeg maar.

Die ring zit vlak bij je gasklep. Het is een stalen ring, waar vanaf de verdamper het gas wordt meegezogen de kop in. Ik weet niet meer of hij nou voor of achter de gasklep zit, maar ik dacht ervoor.

Als je deze klep eraf haalt kun je zeker niet op gas rijden. Het gas komt immers in de vrije lucht terecht. Niet doen dus. Zolang je maar op benzine blijft rijden is er niets aan de hand. Het gaat er ook om dat je voelt wat die ring doet met je auto. Zonder wordt hij er net even vlotter door. Omdat het toch al een zware auto is kan dit net voldoende zijn.

Die ring zit idd voor de gasklep.

Citaat van: eugene op 10-05-2006 11:29:50
Die ring zit idd voor de gasklep.

Een mooie manier om onverbrande LPG op te snuiven.. 

Citaat van: konniekip op 10-05-2006 19:02:07

Citaat van: eugene op 10-05-2006 11:29:50
Die ring zit idd voor de gasklep.

Een mooie manier om onverbrande LPG op te snuiven..

Ieder zijn eigen hobby