Op aanraden van de experts en de berichten alhier ben ik 3 x naar de garage geweest omdat mijn remdruk onregelmatig is. Na het ontluchten en remvloeistof vervangen ging het best weer goed. Na 5 dagen weer terug bij af.
Gisteren weer auto (V70 uit 1999) terug gebracht. De garage is met de auto naar de dealer geweest, die stellen dat in de vroege series V70 een zogenaamd EPD systeem op het remsysteem zit dat er soms voor zorgt dat de rempedaal ineens boven en dan weer verder onder zit. Dit krijgen ze volgens de Volvo dealer ook niet uit de auto's.
Dit lijk me echt iets voor de kenners op dit Forum, dus ZEER GRAAG jullie kennis en advies over dit onderwerp

Groeten,

een junior V70 rijder.

Even een vraagje.

Ik constateer de laatste tijd bij mijn v70 (1997) ook wisselende remdruk. Soms moet ik heel erg hard  op rempedaal drukken om te remmen. En soms is een kleine aanraking van het rempedaal al voldoende om still te staan.

Het heel erg hard moeten trappen op rempedaal lijkt vaker voor te komen bij hoge snelheid dan op normale snelheid. Ik heb hiet al een paar keer last van. Remmen duurt op deze manier wel erg lang.

Is dit inderdaad te herleiden tot de EPD? Of kan ook de rembekrachtiger aan het einde van z'n leven z ijn? (393000 km).

Hoe zit het met je vloeistof Enno (wanneer ververst)?


Gr

Misschien is het eenweg klepje voor de vacuum op de bekrachtiger een beetje gaar.

Johann:

Is dit klepje te vervangen of moet er dan een nieuwe bekrachtiger op? 

De remvloesitof ververst in juni 2005 nu zo'n 40000 km geleden.

De problemen met remmen zijn begonnen enkele maanden na verversen remvloestof. Eerste keer in December 2005.

Ik heb laatst ook remprobleem in NL gehad. Stevig doortrekken en meteen daarna op  de rem, moest ik ook verschrikkelijk hard op rempedaal trappen.

Leuke opmerking c.q. vraag. Auto gaat in april als het goed is naar Dennis voor koppelingingreep

Citaat van: V70Enno op 27-03-2006 10:06:15
Johann:

Is dit klepje te vervangen of moet er dan een nieuwe bekrachtiger op? 

De remvloesitof ververst in juni 2005 nu zo'n 40000 km geleden.

De problemen met remmen zijn begonnen enkele maanden na verversen remvloestof. Eerste keer in December 2005.

Ik heb laatst ook remprobleem in NL gehad. Stevig doortrekken en meteen daarna op  de rem, moest ik ook verschrikkelijk hard op rempedaal trappen.

Klep noemen ze volgens mij dan een ejector. Onderdeel nummer 9497758 wat ik zo kan zien.

Ooops...

Terugslagklep set nummer 271632. Dit zit in de aansluiting van de slang op de bekrachtiger, een ronde dop met haaks daarop de slang.

Ik heb het terugslag klepje besteld. Gezien het feit dat hen alleen bij hogere toeren en snelheden was leek het de garage ook aannemelijk dat het probleem hier in zit. Kan waarschijnlijk de druk niet vast houden. Bij lage toeren is de druk het hoogst dan is er geen probleem. Bij hogere toeren onstaat dan het probleem. Het gevoel van een baksteen.

IK heb dit weekend eens gekeken. Lijkt me geen makkelijke klus om zelf te doen. is allemaal erg vol daar bij de rembekrachtiger. Hoe kan ik dit het handigste aanpakken?

Terugslagklepje gemonteerd. Het harde rempedaal wat ik in Nederlandheb heb ik in 5 dagen tijd nog niet teruggehad. Ik heb nog geen 200 gereden, dus weet ook niet of hij het bij langdurige hoge toeren de druk vast houd. Zop op het eerste gevoel lijkt het toch beter te gaan. Ik lees ondertussen dat er nog iemand met hetzelfde probleem zit.

Baat het niet dan schaad het ook niet.

Rij er nu een week mee. De remdruk lijkt in ieder geval weer gelijkmatiger te worden. Heb er vrijdag, zaterdag, zondag en vandaag redelijk wat mee gereden en de wisselvallige remdruk van voorheen in dagelijks gebruik is veranderd in een betrouwbaarder gevoel, je weet weer welke druk je kan verwachten als je een afrit oprijdt.

Een plotseling hard perdaal is nog niet voorgekomen. Misschien heeft het warme weer er ook van alles mee van doen....maar we gaan het aankijken.

Hey V70 Enno,

wat noem jij hoge toeren? ik merkte vandaag (toevallig op weg naar van Aarle voor aantal garantie dingen) dat mijn rempedaal keihard was na zon 20 km cruise control met 120 km per uur (De motor draait dan zo'n kleine 3000 toeren.)
Ik hoefde gelukkig niet te remmen voor een andere automobilist want totaal geen rembekrachtiger meer op die snelheid is geen pretje kan ik je vertellen
De tweede keer intrappen ging opeens weer wel goed, daarna geen last meer van gehad. Op kleine ritten nooit problemen mee gehad.

Even ter info, bij van aarle zijn onder garantie de achterste schijven en blokken vervangen, ik weet niet of dit er evt nog mee te maken kan hebben (blokken waren op en schijven zijn vervangen ivm groef vorming)

Dat was bij mij enkele weken geleden ook het geval. Arnhem A12 ==>a18 ...en dan 20 km 130 of zo rijden.

Bij stoplicht knalhard rempedaal. Dan is het nog maar bij 120 of 130....Erger gevoel was A3--arnhem oberhausen.....210 op teller...grens naderen...en dan remmen en dan geen remdruk hebben.

Wat ik nu ook merk dat he pedaal gewoon betrouwbaar aanvoelt.

Ik zou maar eens gaan suggereren om een nieuw klepje te laten plaatsen. Ding zit alleen lekker weggestopt achter.

Zoals Johann schreef

Misschien is het eenweg klepje voor de vacuum op de bekrachtiger een beetje gaar.

Terugslagklep set nummer 271632.

Volvo dealer zei meteen...altijd het proberen waard. De rembekrachtiger kost meer dan dat klepje. Klepje staat gewoon Ate op. Ik heb het bij de volvo dealer gehaald. Als je gaat zoeken is het een bekend probleem. Komt bij meerdere auto's voor. Alleen zullen de meeste auto's niet meer dan zo'n 300000 ton rijden.

Bij mij is het begonnen bij km stand 380.000 Ik zou het gewoon proberen, en niet accepteren dat dit is voorgevallen. Als je er nog garantie op hebt...DOEN !!!!!!!!! anders ook niet twijfelen....ook doen of laten doen.

wil ik toch even corrigeren...

er werd een stukje terug gesproken over meer druk en bij lage toeren de druk het hoogst....

het klepje is een VACUUM klepje, dat is dus onderdruk, dus hoe lager hoe meer kracht....


en er is wel remdruk, sterker nog, er is NET ZOVEEL remdruk, je moet alleen meer kracht op het pedaal zetten om die te bereiken.

Citaat van: Enno op 29-03-2006 18:03:47
Ik heb het terugslag klepje besteld. Gezien het feit dat hen alleen bij hogere toeren en snelheden was leek het de garage ook aannemelijk dat het probleem hier in zit. Kan waarschijnlijk de druk niet vast houden. Bij lage toeren is de druk het hoogst dan is er geen probleem. Bij hogere toeren onstaat dan het probleem. Het gevoel van een baksteen.

IK heb dit weekend eens gekeken. Lijkt me geen makkelijke klus om zelf te doen. is allemaal erg vol daar bij de rembekrachtiger. Hoe kan ik dit het handigste aanpakken?

Na een kwartier 200 te hebben gereden had ik opeens ook een verminderde bekrachting op de remmen Dan weer wel, dan weer niet.... Ik ga het klepje ook maar eens bestellen en vervangen denk ik..


Wat kost zo'n klepje eigenlijk?


Gr

Citaat van: thuur op 24-11-2007 12:45:45
Wat kost zo'n klepje eigenlijk?

levert dit op:

Citaat van: Enno op 02-10-2006 14:18:47
Terugslagklepje op rembekrachtiger................te bestellen bij Volvo dealer....

Terugslagklep set nummer 271632. ...

...onderdeel kostte dacht ik om en na bij de 40 EUR.