Gasrijders,

Iemand ervaring, dan wel weet over het verschil in vermogen/trekkracht tussen een LPi G3 installatie met 5 of 6 injectoren. Ik ga binnenkort de turbo van mijn T5 vervangen en had het idee om nu ook een 6de injector te laten plaatsen om zodoende zoveel mogelijk profijt te hebben van die nieuwe turbo. Of... is dat onzin?

Paul

Heeft alleen nut als je er meer dan 250pk uit wilt halen. Zolang je geen tuning gaat toepassen is die 6e injector dus overbodig.

Zoiets vermoedde ik al, zeker na het verhaal van de Saab Aero. Dank Marc.
Paul

Citaat van: M a r c op 18-05-2006 15:48:18
Heeft alleen nut als je er meer dan 250pk uit wilt halen. Zolang je geen tuning gaat toepassen is die 6e injector dus overbodig.

Yep, kost alleen maar extra gas
De 6e injector werkt namelijk altijd.

Citaat van: mehn op 18-05-2006 16:10:01

Citaat van: M a r c op 18-05-2006 15:48:18
Heeft alleen nut als je er meer dan 250pk uit wilt halen. Zolang je geen tuning gaat toepassen is die 6e injector dus overbodig.

Yep, kost alleen maar extra gas
De 6e injector werkt namelijk altijd.

Moet op zich voor het normale rijden niet uit maken.
Discussie was destijds dat de gasinjectoren maar 50PK per cylinder aankonden. Ik geloof dat Entuscan het ook al over nieuwere injectoren had die 70PK aankonden, weet ik niet zeker.
Ik hoop dat hij zich nog even kan inmengen in deze discussie.

Citaat van: Johann op 18-05-2006 16:19:29
Moet op zich voor het normale rijden niet uit maken.
Discussie was destijds dat de gasinjectoren maar 50PK per cylinder aankonden. Ik geloof dat Entuscan het ook al over nieuwere injectoren had die 70PK aankonden, weet ik niet zeker.
Ik hoop dat hij zich nog even kan inmengen in deze discussie.

Die 50pk geldt nog steeds (+/- 285/290pk met 6 injectoren volgens Mesman).
Entuscan heeft speciaal aangepaste injectoren die niet te koop zijn.

Vervolg:

Nieuwe turbo zit er in. Het rijdt een stuk beter. Pakt veel mooier op en geen moment enige terugval of hik. Maar toch viel me de turbodruk met hoge toeren wat tegen. Ik heb toen getest op benzine en voelde duidelijk een verschil. In de lage toeren voelt het hetzelfde, maar in het hogere toerengebied blijft de turbo beter werken op benzine.
Garagehouder: misschien is er dan iets met de pomp van de gasinstallatie niet helemaal optimaal. Nu ga ik dinsdag a.s. naar Mesman, want eind deze maand vervalt de garantie van de gasinstallatie en ik vond de pomp achterin de laatste tijd al behoorlijk rumoerig. Wat mijn garageman ook zei: merk je verschil in volle gastank en legere gastank?Ik merk wel iets verschil: als ik bij volle tank op 155km/u flink gas geef voel ik hem vooruit schieten, bij bijna lege tank wordt dat minder. Dus pomp???

Iemand hier iets zinnigs aan toe te voegen?

Groet, Paul (wordt vervolgd)

Bij mijn V70R met 5 injectoren heb ik alleen maar een vermogenstoename gemerkt op LPG. Als het kouder was dan 5 graden buiten wilde hij af en toe wel eens inhouden. Of een zesde injector daar wat aan veranderd zou hebben weet ik niet.

Paul, volgens mij moet je het zoeken in de ontsteking.
bougies, kabels, rotor, verdeelkap en zéker niet vergeten de bobine!.
je moet het allemaal wat eerder vervangen dan normaal.
op een gasauto is de ontsteking sowieso gevoeliger, bij de turbo's is dat nog een graadje fragieler.

En soms zijn 6 gasinjectors nog niet voldoende om de 'honger' van een T5 te stillen 

Weer vervolg:
Ben bij Mesman langsgeweest. Hij heeft alles nagekeken, nagemeten, maar kan niets vinden. Probleem was wel dat ik nog redelijk veel gas in de tank had zodat hij eventueel pompprobleem niet goed kon meten (als er minder gas in de tank zit, minder vermogen vanwege minder druk). Ik kon later nog eens terugkomen en over garantie deed hij niet al te moeilijk tot aan de zomervakantie.
Inmiddels heb ik de indruk dat het een beetje tussen de oren van mij zit. Hij gaat steeds beter rijden.
En: Mesman vroeg mij nog toen ik wegging: is dit een standaard T5 of is hij getuned? Ik antwoorde dat hij standaard is. Reactie: mag je niet klagen met 360dkm op de teller, dat ding trekt als een tierelier.

Conclusie: ik ben verwend!

Paul

Ik had eerst 5 injectoren, maar dat gaf toch een wat mager mengsel bij vollast. Nu een zesde na de intercooler. Verbruik blijft gelijk, maar houdt niet meer in bij vollast. (v70R-250pk) Mesman heeft mij deze zesde injector trouwens gratis gegeven omdat hij wil dat ie perfect werkende installaties aflevert.