Zoals wellicht bekend ben ik op zoek naar een gebruikte C70 cabrio.

Nu zie ik veel 2.4 turbo's en 2.5 turbo's.
Ik vraag me af wat nou het wezenlijke verschil is? Zou het kunnen dat de 2.4 al dat 'fly by wire'-systeem heeft en andere technische innovaties?!

geldt voor de 2.4T en 2.5T niet hetzelfde als de 2.5-20V en de 2.4-20V?

Hydraylische klepstoters <=> vast klepstoters...etc.?

0,1 

Citaat van: M a r c op 19-05-2006 10:26:18
0,1 

gaan we weer!

Voor zover ik het kan beoordelen is het grootste verschil van de 2.4 de variabele kleptiming en natuurlijk de vaste klepstoters. Er zullen vast wel meer verschillen zijn.

Citaat van: M a r c op 19-05-2006 10:26:18
0,1

hahaha

Waar heb jij last van de afgelopen dagen?

Beetje melig denk ik.... 

Citaat van: M a r c op 19-05-2006 12:15:17
Beetje melig denk ik.... 

Ja, is overduidelijk.... 

Had vorige week een 2.0t laten keuren bij de Volvo-dealer in Zevenaar en demonteur zei inderdaad dat de kleppen van die motor  nooit te hoeven worden gesteld 

Citaat van: M a r c op 19-05-2006 10:26:18
0,1

En dan ook nog maar alleen in de naam, want als ik me niet vergis is de inhoud hetzelfde

Yup, 2435 cc, zie http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=20208&cache=no en http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=15956&cache=no

intercooler 

Een C70 cabrio is heel moeilijk te vinden met de 2.5T motor (alle nieuwe type maar die heeft nog de hydraulische klepstoters).

Dit is een MY '99 maar MY'00 begint blijkbaar al in Juli 1999... en dat is een 2.4T met vaste stoters.

In de US had je ook cabrio's MY'98, maar hier enkel de '99 maar niet lang daarna dus al MY '00.

Citaat van: ed op 19-05-2006 11:09:14
Voor zover ik het kan beoordelen is het grootste verschil van de 2.4 de variabele kleptiming en natuurlijk de vaste klepstoters. Er zullen vast wel meer verschillen zijn.

En welke is beter?
- vraagt het minste onderhoud (kleppen stellen),
- gaat het langste mee (klepslijtage),
- geeft tenmiste geen geratel bij koude start  ,

- geeft de beste sound ? 
Ik liet me eens vertellen dat ook het spruitstuk op de 2.4 is aangepast om het "moderner" te laten klinken, dus minder roffel, en meer zoef

Jak

Ik heb het dan enkel tussen een '99 en '00 , beide zijn de nieuwe motoren enkel de '99 hebben de hydraulische klepstoters.

Maar beide dus het nieuwe inlaatspruitstuk met electronische gasklep.
De '99 ratelt wat meer met motorkap open, dat hoor je bij de 2000 absoluut niet.

Als ik  vergelijk roffelt de '99 van mij wat zwaarder dan de '00 van mijn ouders maar dat komt voornamelijk door het kilometerverschil van bijna 190 000km tov 45 000km 

Ik heb een V70Classic 2.4 170pk en die roffelt beduidend minder lekker dan de 2.5 20v uit mijn oude 850. Overigens was ik ervan overtuigd, door een ander draadje, dat alle 2.4's gewoon de vaste klepstoters hebben en dus geen hydraulische...........Overigens schijnt het makkelijk te zien te zijn als je het kleppendeksel los schroeft. Heb dat nog niet gedaan.