Ik heb nu ruim 3,5 jaar mijn TDI. De eerste 2 jaar moest ik ca. 2 maal per jaar wat olie bijvullen voor de stuurbekrachtiging om te voorkomen dat ik bij flink draaien aan het stuur een zoemend geluid ging horen. De laatste 3 /4 maanden moet ik inmiddels om de ca, 3 weken er een beetje bijdoen om te voorkomen dat het niveau onder het minimum komt en ik dit geluid weer ga horen.
Zijn er andere op dit forum die hier ervaring mee hebben? Kan ik door een 'gewone' vakgarage bv het stuurhuis door een goed gebruikt exemplaar laten vervangen. Of kan ik beter bij een (volvo)garage de boel laten onderzoeken en weer lekdicht laten maken.
Doordat ik altijd op tijd bijvul, merk ik niets van een eventuele slechtere werking van de stuurbekrachtiging. Deze werkt volgens mij nog prima.

gr.Peter

Het kan een dure reparatie worden.....
Je kunt een anti lek toevoeging overwegen, wil vaak nog wel eens helpen.
Mocht het niet helpen kan je altijd nog die reparatie laten uitvoeren.

Heb hetzelfde probleem gehad met mij Volvo 440 GLT. Bij mij kon het na bijvullen weer tot de volgende beurt, maar heb 'm uiteindelijk wel vervangen. Bij de garage vroegen ze er iets van 800euro voor; weet niet zeker meer of dat incl. uurloon was. Dat was mij iets te veel, dus heb ik op de sloop een andere gehaald (wel terplekke controleren, want er lekken er meer ) voor €45 en samen met een kameraad van mij (monteur) gemonteerd.

Bij mijn 440 duurde dat in totaal een uurtje of 2 en alleen voor het uitlijnen ben ik nog naar de garage geweest voor de rest was alles zelf goed te doen.

Na het vervangen stuurde hij trouwens nogal wat lichter...

Meestal is een gereviseerd stuurhuis aan te bevelen. Kost zonder 2 uur arbeidsloon ca. 375 euries. Wel uitlijnen!
Waar? Bij de dealer of bij een Volvo specialist.
Lekkage wordt doorgaans veroorzaakt door een zwakke keerring. Met (te) brede banden is de kans op ontstaan van lekkage groter.

Bedankt voor de adviezen. Nu weet ik tenminste wat me ongeveer te wachten staat. Ik ga waarschijnlijk nog weleerst even kijken naar zo'n 'lekdicht'middel en als dat niet helpt dan maar een keer laten vervangen door een ger. stuurhuis.

gr.Peter

zo rij ik al bijna 2 jar rondt met als bijkomend voordeel dat mijn onderkant van de roffel nooit zal gaan roesten  . Eens in de 2 a 3 weken een beetje ATF erbij en het gaat weer goed. Wel gek is dat het in de zomer minder is dan in de winter.

Citaat van: @®- op 21-03-2006 20:16:45
Wel gek is dat het in de zomer minder is dan in de winter.

Misschien dat door de hogere temperatuur het materiaal uitzet waardoor het gat kleiner wordt

hoe heet dat anti lek spul waar je het over hebt?

gr rick

Weet ik niet. Ik weet wel dat je het in bijna elke goede automaterialenzaak kan kopen. Het is een 'antielekmiddel' speciaal voor stuurhuizen. Prijs tussen de 18 en 28 euro per flesje.
gr.Peter

Citaat van: Peter op 11-04-2006 17:28:36
Weet ik niet. Ik weet wel dat je het in bijna elke goede automaterialenzaak kan kopen. Het is een 'antielekmiddel' speciaal voor stuurhuizen. Prijs tussen de 18 en 28 euro per flesje.
gr.Peter

Ik heb vandaag een flesje Leak Lock gekocht € 29,95  . Nou moet ik en mergverhouding van 3% van de inhoud van het systeem aan houden. Hoeveel liter zit er nou aan olie in het systeem van de stuurbekrachtiging, 1 liter?

800 cc

Top dank je.
Zoiets dacht ik al ik heb ook maar 20 cc bij gevuld. Niet dat het echt extreem was maar 1 druppeltje ATF olie wordt een vlek van 1 vierkante meter.
En dat is voor mijn deur waar je niet mag parkeren (wel laden en lossen, dus ik los de hele dag  ) een hele grote vlek.

spulletje heb ik dus bijgevoegd in het stuur systeem en het is daadwerkelijk nagenoeg gestopt met lekken, is in ieder geval aan te raden. Misschien nog 1 dopje erbij en dan zal ie niet meer lekken 

Het geld was het absoluut waard. Ik heb er dus nu 30 cc in gedaan en de lekage is verdwenen. Ik ben weer een blij mens, en mijn buren ook  .

Goeie tip!

hoeveel cc was dat flesje Leak Lock?