Wanneer ik naar een standaard 850 kijk en de 10V en de 20V naast elkaar zet vraag ik me af wat de verschillen zijn. Het enige wat ik tot nu toe kon vinden (als 't een verschil is, kan ook toeval zijn) is dat de 10V over een ovaal uitlaateindstuk beschikt en de 20V over een rond eindstuk.
Klopt dit

Dat is het enige mogelijke verschil, voor de rest zijn ze identiek volgens mij. Tenzij je gaat kijken naar het type velgen wat er standaard/ af fabriek op geleverd zou worden.....

Onder de motorkap staat er bij een 10V Doch op en bij een 20V staat er 20V op. 

Nope...

Jouw 850 (FGG) is van het eerste type... (net zoals onze zilvere). Toen had je een GLE; dit was 10V met bijvoorbeeld ongespoten spiegels, velgens zoals o.a. Thuur etc) en de GLT; dit was een 20V met meegespoten spiegels, jouw velgens en nog wat andere frutsels erbij. Zou ik ff de folder van 1993 erbij moeten halen...

Erna zijn de 850's "typeloos" geworden, waarbij de koper die bepaalde Lines erbij kon aanschaffen. En daar had men gewoon de keuze tussen 10V, 20V, T-5 (R) etc.

De 850's hadden allemaal een rond uitlaateindstuk, de T-5's en de T-5R hadden een rechthoekige.
(Of was het alleen de T-5R met rechthoekige?)

Aangezien ze allemaal last van roest hebben zijn ze door de eigenaren in de loop der tijd vervangen door een ander. Die ovale is van de S/V70 en bij de dealert te koop

Correct me if I'm wrong

Kijk aan, das nog eens een duidelijk verhaal

T-5 sierstuk is vierkant, en dacht dat de ovale van de T-5R was ?

Citaat van: fearless op 27-05-2006 18:45:38
Onder de motorkap staat er bij een 10V Doch op en bij een 20V staat er 20V op.

Doch?

DOHC als het goed is

Double Over Head Cam

Citaat van: mehn op 27-05-2006 19:14:02

Citaat van: fearless op 27-05-2006 18:45:38
Onder de motorkap staat er bij een 10V Doch op en bij een 20V staat er 20V op.

Doch?

DOHC als het goed is

Double Over Head Cam

Haha sorry, je hebt helemaal gelijk. 

Citeer
Double Over Head Camshaft

Citaat van: )()()sT op 27-05-2006 18:51:49
Nope...

Jouw 850 (FGG) is van het eerste type... (net zoals onze zilvere). Toen had je een GLE; dit was 10V met bijvoorbeeld ongespoten spiegels, velgens zoals o.a. Thuur etc) en de GLT; dit was een 20V met meegespoten spiegels, jouw velgens en nog wat andere frutsels erbij. Zou ik ff de folder van 1993 erbij moeten halen...

Erna zijn de 850's "typeloos" geworden, waarbij de koper die bepaalde Lines erbij kon aanschaffen. En daar had men gewoon de keuze tussen 10V, 20V, T-5 (R) etc.

De 850's hadden allemaal een rond uitlaateindstuk, de T-5's en de T-5R hadden een rechthoekige.
(Of was het alleen de T-5R met rechthoekige?)

Aangezien ze allemaal last van roest hebben zijn ze door de eigenaren in de loop der tijd vervangen door een ander. Die ovale is van de S/V70 en bij de dealert te koop

Correct me if I'm wrong

De dealert heeft alleen nog ovale, daar trapte ik eerst ook in, maar bij een gespecialiseerd bedrijf in Moergestel heb ik een ovale gevonden 

Citaat van: FelixB op 28-05-2006 00:42:28

Citaat van: )()()sT op 27-05-2006 18:51:49
Nope...

Jouw 850 (FGG) is van het eerste type... (net zoals onze zilvere). Toen had je een GLE; dit was 10V met bijvoorbeeld ongespoten spiegels, velgens zoals o.a. Thuur etc) en de GLT; dit was een 20V met meegespoten spiegels, jouw velgens en nog wat andere frutsels erbij. Zou ik ff de folder van 1993 erbij moeten halen...

Erna zijn de 850's "typeloos" geworden, waarbij de koper die bepaalde Lines erbij kon aanschaffen. En daar had men gewoon de keuze tussen 10V, 20V, T-5 (R) etc.

De 850's hadden allemaal een rond uitlaateindstuk, de T-5's en de T-5R hadden een rechthoekige.
(Of was het alleen de T-5R met rechthoekige?)

Aangezien ze allemaal last van roest hebben zijn ze door de eigenaren in de loop der tijd vervangen door een ander. Die ovale is van de S/V70 en bij de dealert te koop

Correct me if I'm wrong

De dealert heeft alleen nog ovale, daar trapte ik eerst ook in, maar bij een gespecialiseerd bedrijf in Moergestel heb ik een ovale gevonden 

ovale??ovale?? dat laatste moet zeker rechthoekig zijn.

Citaat van: eugene op 27-05-2006 19:12:54
Kijk aan, das nog eens een duidelijk verhaal

T-5 sierstuk is vierkant, en dacht dat de ovale van de T-5R was ?

Nope... T-5 en de T-5R hadden beide af-fabriek een rechthoekig eindstuk. Dit is via de dealer niet meer te krijgen (tenzij de dealer het bij mij besteld  )

Ik heb 't eindstuk onlangs vervangen door een mooie (polsdikke) zwarte ronde.



Vind ik toch 't mooist.

Citaat van: FGG op 28-05-2006 11:57:57
Ik heb 't eindstuk onlangs vervangen door een mooie (polsdikke) zwarte ronde.



Vind ik toch 't mooist. onder een witte wel ja.gr richardo

Nu zie je wel duidelijk wat er met je bumperstrips is. Die glanzen als een gek. Komt dat door die olie? Ze horen toch mat en donker te zijn? Niet glanzend en donker?

Die had ik 5 min voor de foto behandeld met lijnolie. Werkt goed. De glans is uiteraard alleen net na de behandeling.

FGG