Ik heb een V70 T5 uit 1997 met 140.000 km. De laatste tijd merk ik dat ik onderin (van ongeveer 1000 rpm t/m 2500 a 3000 rpm) TE weinig vermogen heb. Daarboven pakt de turbo hem merkbaar op en loopt de motor moeiteloos door! Het is echter een automaat en door het weinige vermogen onderin is de auto moeizaam te doseren. Je moet altijd veel gas geven om daarna weg te schieten en vervolgens het gas weer los te laten (om niet over een kruispunt heen te schieten).

Ik heb het idee dat de turbo zelf niet kapot is maar dat een ander probleem moet zijn. De turbo (en motor) maakt ook geen rare geluiden en er is ook geen overmatige rookontwikkeling. Wie weet wat dit zou kunnen zijn?
Bvd, frank

tcv of maf

Citaat van: M a r c op 28-05-2006 12:08:32
tcv of maf

ff de vertaling 

Turbodrukregelklepje of Luchtmassameter

Is de reparatie hier van heel erg duur of valt dat mee? Ik neem aan dat een LMM wel ergens tweedehands te krijgen is en makkelijk te monteren is. Maar hoe zit het met een turbodrukregelklepje (en waar zit ie)?

Citaat van: saab op 28-05-2006 12:27:10
Is de reparatie hier van heel erg duur of valt dat mee? Ik neem aan dat een LMM wel ergens tweedehands te krijgen is en makkelijk te monteren is. Maar hoe zit het met een turbodrukregelklepje (en waar zit ie)?

de tcv hangt aan het luchtfilterhuis.  deze is (veel) goedkoper dan een maf

ik zou altijd voor nieuw kiezen...

zou het ook nog wat anders kunnen zijn?

Al eens fouten laten uitlezen?

Nee nog niet. Ik heb meer vertrouwen in dit forum dan in het uitlezen van fouten. In het verleden te vaak meegemaakt dat de computer aangaf dat een onderdeel defect was terwijl de bedrading er naar toe of de stekkers etc. kapot c.q. smerig was. Te veel nieuwe onderdelen gekocht terwijl dit niet nodig bleek en veel ergenissen verder. Ik ga veel liever af op de praktijkervaring van de forumgebruikers!

Het vervelende is dat een V70 T5 geen turbodrukmeter heeft en je dus ook niet op het eerste gezicht kunt zien of de turbo wel of geen druk opbouwt. Echter boven de 2500 a 3000 toeren dan spuit ie weg, maar dat vind ik veel te laat. Hiervoor had ik een 850 T5 en die had wel het zg. turbogat (1 a 2 seconden inhouden als je gas gaf) maar dan ging ie gewoon ook vanaf 1000 a 1500 toeren. De V70 niet (meer) en das niet goed.

Citaat van: saab op 28-05-2006 12:39:13
zou het ook nog wat anders kunnen zijn?

kán, maar dit zijn de 2 meest logische en meest voorkomende oorzaken dus zou ik die eerst even proberen voordat je een hoop tijd en moeite in andere oorzaken steekt

Dank je wel. Ik ga dat zeker proberen!! Ik zal later melden of het geholpen heeft.

En toch ben ik benieuwd naar de eventuele foutcode's 

Ik natuurlijk ook wel. Ik heb overigens ook wel eens in een andere T5 gereden die onderin (bij laag toerental) ook niet zoveel vermogen had. Het moest echt van ver komen. Een T5 hoort onderin toch veel trekkracht te hebben?

ligt eraan wat je "onderin" noemt....

Vanaf 2500 issie redelijk snel.

Als we nou eerst gewoon eens foutcodes uitlezen en componenten wisselen voordat dit weer een topic van 5 pagina's wordt en dan blijkt dat het dátgene is wat op de eerste pagina al genoemd werd....    Niet praten... maar handen uit de mouwen (of naar de dealer gaan).

ik zal de foutcodes laten uitlezen. Maar als de luchtmassameter kapot is, dan is het dus normaal dat ie onderin weinig kracht heeft maar bovenin wel? Vanaf stilstand houdt iedere normale auto mij de eerste 20 meter bij....